Faceți cunoștință cu mașina viitorului, schimbând 32 de culori în câteva secunde: BMW i Vision

Știm cu toții că cele mai populare culori pentru mașini la nivel mondial sunt alb, negru și gri -- nuanțe de bază care arată o preferință pentru blândețe, nu e de mirare că oamenii se plictisesc ușor de mașini. De ce este asta? Acest lucru s-ar putea datora dorinței de conformitate sau credinței că aceste culori au o valoare mai bună pe termen lung.

Ei bine, în ultimul timp, BMW s-a străduit să schimbe lucrurile prin inovație și își propune să schimbe acest lucru cu noul său concept de mașină, BMW i Vision Dee. Acest vehicul are capacitatea de a schimba culoarea, de a afișa expresii faciale cu grila și farurile sale folosind cerneală electronică și chiar de a proiecta un afișaj head-up pe parbriz. Mașina compactă a fost dezvăluită la CES din Las Vegas și prezintă potențialul tehnologiei existente, cum ar fi un afișaj head-up și un asistent virtual. BMW explorează unde pot ajunge aceste tehnologii până la sfârșitul deceniului.

Iată ce știm până acum despre această mașină futuristă de lux. Pentru început, noul model BMW îmbunătățește abilitățile în tonuri de gri ale conceptului BMW iX Flow utilizând panouri cu cerneală electronică în 240 de culori, fiecare cu 32 de opțiuni de culoare. Panourile sunt tăiate cu laser și aplicate pe caroserie și pe roți folosind filmul ePaper de la E Ink, rezultând o mașină care își poate schimba culoarea în orice nuanță sau model dorit. Schimbările de culoare consumă doar energie, iar odată ce nuanța este setată, nu este nevoie de energie. Acest lucru face ca mașina să fie versatilă și eficientă din punct de vedere energetic.

i Vision Dee înseamnă „Experiență emoțională digitală”. Este și titlul asistentului vocal al mașinii. BMW a experimentat cu propriul sistem de control vocal și a trecut la Alexa, dar acum intenționează să-și dezvolte propria tehnologie de voce cu Dee. Scopul este ca Dee să funcționeze ca și alți asistenți vocali, dar și să fie integrat cu un head-up display (HUD) avansat care acoperă întregul parbriz, nu doar o mică parte precum sistemele actuale.

Glisorul BMW Mixed Reality permite șoferului să ajusteze afișajul head-up (HUD) de la prima etapă, unde se proiectează pe o bandă îngustă în partea de jos a parbrizului, până la etapa a cincea, în care întregul parbriz devine o lume virtuală, ascunzând exteriorul real. Etapele intermediare oferă afișaje pentru informații despre conducere, conținutul sistemului de comunicare și proiecții în realitate augmentată (cum ar fi prezicerea traseului unui biciclist în unghiul mort al șoferului).

Pe măsură ce șoferul trece prin etape, interfața proiectată umple mai mult parbrizul până când vederea reală este complet ascunsă de lumea virtuală.

BMW vede un mare potențial în tehnologia de proiecție pe ecran, dincolo de micile afișaje head-up utilizate în prezent. Etapa a cincea a sistemului i Vision Dee ar putea fi văzută ca fiind destinată unui vehicul complet autonom, permițând pasagerilor să se deconecteze de lumea exterioară și să vizioneze filme sau alt conținut. Cu toate acestea, BMW s-a reținut cu acest concept și nu a inclus nicio tehnologie de conducere autonomă în i Vision Dee.

Directorul de design BMW Group, Van Hooydonk, vrea să sublinieze că conceptul i Vision Dee nu este doar un vis. BMW explorează în mod activ posibilitatea de a construi tipul de afișaj head-up (HUD) prezentat în concept. Van Hooydonk observă că tehnologia are potențiale beneficii, cum ar fi menținerea ochilor șoferului concentrat pe drum și eventual înlocuirea afișajelor tradiționale de bord, ceea ce duce la eliminarea grupurilor de instrumente din spatele volanului.

Potrivit BMW, o versiune de producție a noii sale tehnologii head-up display va fi disponibilă în vehicule începând cu 2025. Aceste vehicule electrice, denumite Neue Klasse, nu au fost încă anunțate. Deși conceptul BMW este impresionant, nu este singura companie care lucrează la interfețe avansate de realitate augmentată pentru parbrize. Firma elvețiană de tehnologie WayRay dezvoltă o tehnologie similară și susține că imaginile sale 3D, care afișează viteza, raza de acțiune, hărți și traiectoria drumului, depășesc orice alt HUD existent.

Interiorul

i Vision Dee are un interior minimalist, cu doar volanul ca comenzi fizice. Restul este controlat prin comenzi vocale cu Dee și ajustarea realității virtuale și augmentate afișate pe parbriz. BMW vede acest minimalism ca pe un beneficiu durabil, iar lipsa aparatelor de comutare fizice reduce costurile de producție. Tehnologia avansată de proiecție a conceptului poate fi inițial costisitoare, dar BMW are o abordare practică prin încorporarea comenzilor tactile pe volan pentru navigare și asigurând o experiență „mâinile pe volan, cu ochii pe drum”, mai degrabă decât să se bazeze doar pe ecrane tactile care distrag atenția.