Conheça o carro do futuro, mudando 32 cores em segundos: BMW i Vision

Todos nós sabemos que as cores de carros mais populares em todo o mundo são branco, preto e cinza - matizes básicos que mostram uma preferência por suavidade, não é de admirar que as pessoas fiquem entediadas com seus carros facilmente. Por que é que? Isso pode ser devido a um desejo de conformidade ou à crença de que essas cores têm melhor valor a longo prazo.

Bem, ultimamente, a BMW tem se esforçado para mudar as coisas por meio da inovação e pretende mudar isso com seu novo carro-conceito, o BMW i Vision Dee. Este veículo tem a capacidade de mudar de cor, exibir expressões faciais com sua grade e faróis usando e-ink e até mesmo projetar um head-up display no para-brisa. O carro compacto foi apresentado na CES em Las Vegas e mostra o potencial da tecnologia existente, como head-up display e assistente virtual. A BMW está explorando onde essas tecnologias podem chegar até o final da década.

Aqui está o que sabemos sobre este carro de luxo futurista até agora. Para começar, o novo modelo BMW aprimora as habilidades em escala de cinza do conceito BMW iX Flow usando painéis de tinta eletrônica de 240 cores, cada um com 32 opções de cores. Os painéis são cortados a laser e aplicados na carroceria e nas rodas usando o filme ePaper da E Ink, resultando em um carro que pode mudar de cor para qualquer matiz ou padrão desejado. As mudanças de cor consomem apenas energia e, uma vez que o matiz é definido, nenhuma energia é necessária. Isso torna o carro versátil e energeticamente eficiente.

i Vision Dee significa "Experiência Emocional Digital". É também o título do assistente de voz do carro. A BMW experimentou seu próprio sistema de controle de voz e mudou para Alexa, mas agora planeja desenvolver sua própria tecnologia de voz com Dee. O objetivo é que o Dee funcione como outros assistentes de voz, mas também seja integrado a um head-up display (HUD) avançado que cubra todo o para-brisa, não apenas uma pequena parte como os sistemas atuais.

O BMW Mixed Reality Slider permite que o motorista ajuste o head-up display (HUD) desde o estágio um, onde se projeta em uma faixa estreita na parte inferior do para-brisa, até o estágio cinco, onde todo o para-brisa se torna um mundo virtual, obscurecendo o verdadeiro exterior. Os estágios intermediários oferecem exibições para informações de direção, conteúdo do sistema de comunicação e projeções de realidade aumentada (como prever o caminho de um ciclista no ponto cego do motorista).

À medida que o motorista avança pelas etapas, a interface projetada preenche mais o para-brisa até que a visão real seja completamente obscurecida pelo mundo virtual.

A BMW vê um grande potencial na tecnologia de projeção de tela além dos pequenos monitores head-up atualmente em uso. O estágio cinco do sistema i Vision Dee pode ser visto como destinado a um veículo totalmente autônomo, permitindo que os passageiros se desconectem do mundo exterior e assistam a filmes ou outros conteúdos. No entanto, a BMW se conteve com esse conceito e não incluiu nenhuma tecnologia de direção autônoma no i Vision Dee.

O diretor de design do BMW Group, Van Hooydonk, quer enfatizar que o conceito i Vision Dee não é apenas um sonho. A BMW está explorando ativamente a possibilidade de construir o tipo de head-up display (HUD) mostrado no conceito. Van Hooydonk observa que a tecnologia tem benefícios potenciais, como manter os olhos do motorista focados na estrada e potencialmente substituir os visores tradicionais do painel, levando à remoção de grupos de instrumentos atrás do volante.

De acordo com a BMW, uma versão de produção de sua nova tecnologia de head-up display estará disponível em veículos a partir de 2025. Esses veículos elétricos, chamados de Neue Klasse, ainda não foram anunciados. Embora o conceito da BMW seja impressionante, ela não é a única empresa trabalhando em interfaces avançadas de realidade aumentada para pára-brisas. A empresa de tecnologia suíça WayRay está desenvolvendo uma tecnologia semelhante e afirma que suas imagens 3D, que exibem velocidade, alcance, mapas e trajetória da estrada, superam qualquer outro HUD existente.

O interior

O i Vision Dee possui um interior minimalista com apenas o volante como controles físicos. O restante é controlado por meio de comandos de voz com Dee e o ajuste de realidade virtual e aumentada exibido no para-brisa. A BMW vê esse minimalismo como um benefício sustentável e a falta de aparelhagem física reduz os custos de produção. A tecnologia de projeção avançada do conceito pode inicialmente ser cara, mas a BMW tem uma abordagem prática ao incorporar controles de toque no volante para navegação e garantir uma experiência de "mãos no volante, olhos na estrada", em vez de depender apenas de telas sensíveis ao toque que distraem.