Встречайте автомобиль будущего, меняющий 32 цвета за секунды: BMW i Vision

Все мы знаем, что самыми популярными цветами автомобилей во всем мире являются белый, черный и серый — основные оттенки, которые демонстрируют предпочтение мягкости, и неудивительно, что людям быстро надоедают их автомобили. Почему это? Это может быть связано с желанием соответствовать или верой в то, что эти цвета имеют лучшую долгосрочную ценность.

Что ж, в последнее время BMW стремится изменить ситуацию с помощью инноваций и стремится изменить это с помощью своего нового концептуального автомобиля BMW i Vision Dee. Этот автомобиль может менять цвет, отображать выражение лица с помощью решетки радиатора и фар с помощью электронных чернил и даже проецировать проекционный дисплей на лобовое стекло. Компактный автомобиль был представлен на выставке CES в Лас-Вегасе и демонстрирует потенциал существующих технологий, таких как проекционный дисплей и виртуальный помощник. BMW изучает, куда эти технологии могут пойти к концу десятилетия.

Вот что мы знаем об этом футуристическом роскошном автомобиле. Во-первых, новая модель BMW улучшает возможности оттенков серого концепции BMW iX Flow за счет использования 240 цветных панелей с электронными чернилами, каждая из которых имеет 32 варианта цвета. Панели вырезаются лазером и наносятся на кузов и колеса с помощью пленки E Ink ePaper, в результате чего автомобиль может менять цвет на любой желаемый оттенок или рисунок. Изменение цвета потребляет только энергию, и после того, как оттенок установлен, энергия не требуется. Это делает автомобиль универсальным и энергоэффективным.

i Vision Dee означает «Цифровой эмоциональный опыт». Это также название голосового помощника автомобиля. BMW экспериментировала со своей собственной системой голосового управления и перешла на Alexa, но теперь планирует разработать собственную голосовую технологию вместе с Dee. Цель состоит в том, чтобы Dee функционировал как другие голосовые помощники, но также был интегрирован с усовершенствованным проекционным дисплеем (HUD), который покрывает все лобовое стекло, а не только небольшую его часть, как в современных системах.

Слайдер BMW Mixed Reality Slider позволяет водителю настраивать проекционный дисплей (HUD) с первого уровня, когда он проецируется на узкую полосу в нижней части лобового стекла, до пятого уровня, когда все лобовое стекло становится виртуальным миром, затемняя настоящий экстерьер. Промежуточные этапы предлагают дисплеи для информации о вождении, содержимого системы связи и проекций дополненной реальности (например, прогнозирование пути велосипедиста в слепой зоне водителя).

По мере того, как водитель перемещается по этапам, проецируемый интерфейс заполняет все большую часть лобового стекла, пока реальный вид полностью не заслоняется виртуальным миром.

BMW видит большой потенциал в технологии экранного проецирования, помимо используемых в настоящее время небольших проекционных дисплеев. Пятый этап системы i Vision Dee можно рассматривать как предназначенный для полностью автономного транспортного средства, позволяющего пассажирам отключаться от внешнего мира и смотреть фильмы или другой контент. Однако BMW ограничилась этой концепцией и не включила в i Vision Dee какую-либо технологию автономного вождения.

Директор по дизайну BMW Group Ван Хойдонк хочет подчеркнуть, что концепция i Vision Dee — это не просто несбыточная мечта. BMW активно изучает возможность создания проекционного дисплея (HUD), показанного в концепте. Ван Хойдонк отмечает, что эта технология имеет потенциальные преимущества, такие как фокусировка взгляда водителя на дороге и потенциальная замена традиционных дисплеев на приборной панели, что приводит к удалению комбинации приборов из-за рулевого колеса.

По данным BMW, серийная версия ее новой технологии отображения на лобовом стекле будет доступна в автомобилях, начиная с 2025 года. Эти электромобили, называемые Neue Klasse, еще не объявлены. Хотя концепция BMW впечатляет, это не единственная компания, работающая над передовыми интерфейсами дополненной реальности для ветровых стекол. Швейцарская технологическая компания WayRay разрабатывает аналогичную технологию и утверждает, что ее 3D-изображения, отображающие скорость, дальность, карты и траекторию дороги, превосходят любой другой существующий HUD.

Интерьер

i Vision Dee может похвастаться минималистичным интерьером, в котором в качестве физических органов управления используется только рулевое колесо. Остальное управляется с помощью голосовых команд с Ди и настройки виртуальной и дополненной реальности, отображаемой на лобовом стекле. BMW рассматривает этот минимализм как устойчивое преимущество, а отсутствие физического распределительного устройства снижает производственные затраты. Усовершенствованная проекционная технология концепта изначально может быть дорогой, но у BMW есть практичный подход, включающий сенсорное управление на рулевом колесе для навигации и обеспечивающее ощущение «руки на руле, глаза на дороге», а не полагаясь исключительно на отвлекающие сенсорные экраны.