Temui mobil masa depan, ubah 32 warna dalam hitungan detik: BMW i Vision

Kita semua tahu bahwa warna mobil paling populer di seluruh dunia adalah putih, hitam, dan abu-abu -- warna dasar yang menunjukkan preferensi untuk kelembutan, tidak heran orang mudah bosan dengan mobil mereka. Mengapa demikian? Ini bisa jadi karena keinginan untuk menyesuaikan diri atau keyakinan bahwa warna-warna ini memiliki nilai jangka panjang yang lebih baik.

Nah, akhir-akhir ini BMW berusaha keras untuk mengubah berbagai hal melalui inovasi dan bertujuan mengubahnya dengan mobil konsep terbarunya, BMW i Vision Dee. Kendaraan ini memiliki kemampuan untuk mengubah warna, menampilkan ekspresi wajah dengan gril dan lampu depannya menggunakan e-ink, bahkan memproyeksikan tampilan head-up di kaca depan. Mobil kompak ini diluncurkan di CES di Las Vegas dan memamerkan potensi teknologi yang ada seperti head-up display dan asisten virtual. BMW sedang menjajaki ke mana teknologi ini bisa pergi pada akhir dekade ini.

Inilah yang kami ketahui tentang mobil mewah futuristik ini sejauh ini. Sebagai permulaan, model BMW baru meningkatkan kemampuan skala abu-abu dari konsep BMW iX Flow dengan menggunakan panel e-ink 240 warna, masing-masing dengan 32 pilihan warna. Panel dipotong laser dan diterapkan pada bodi dan roda menggunakan film ePaper E Ink, menghasilkan mobil yang dapat berubah warna menjadi rona atau pola yang diinginkan. Perubahan warna hanya menghabiskan daya, dan setelah rona diatur, tidak diperlukan energi. Hal ini membuat mobil serbaguna dan hemat energi.

i Vision Dee berarti "Pengalaman Emosional Digital". Itu juga judul asisten suara mobil. BMW telah bereksperimen dengan sistem kontrol suaranya sendiri dan beralih ke Alexa, tetapi sekarang berencana untuk mengembangkan teknologi suaranya sendiri dengan Dee. Tujuannya agar Dee berfungsi seperti asisten suara lainnya, tetapi juga terintegrasi dengan tampilan head-up (HUD) canggih yang menutupi seluruh kaca depan, bukan hanya sebagian kecil seperti sistem saat ini.

BMW Mixed Reality Slider memungkinkan pengemudi menyesuaikan head-up display (HUD) dari tahap satu, di mana ia memproyeksikan ke pita sempit di bagian bawah kaca depan, ke tahap lima, di mana seluruh kaca depan menjadi dunia virtual, mengaburkan eksterior yang sebenarnya. Tahap peralihan menawarkan tampilan untuk informasi mengemudi, konten sistem komunikasi, dan proyeksi augmented-reality (seperti memprediksi jalur pengendara sepeda di titik buta pengemudi).

Saat pengemudi melewati tahapan, antarmuka yang diproyeksikan mengisi lebih banyak kaca depan hingga tampilan sebenarnya benar-benar tertutup oleh dunia virtual.

BMW melihat potensi besar dalam teknologi proyeksi layar di luar tampilan head-up kecil yang saat ini digunakan. Tahap lima dari sistem i Vision Dee dapat dilihat sebagai kendaraan yang sepenuhnya otonom, yang memungkinkan penumpang untuk memutuskan hubungan dari dunia luar dan menonton film atau konten lainnya. Namun, BMW menahan diri dengan konsep ini dan belum memasukkan teknologi penggerak otonom apa pun di i Vision Dee.

Direktur desain BMW Group, Van Hooydonk, ingin menegaskan bahwa konsep i Vision Dee bukan sekadar mimpi belaka. BMW secara aktif menjajaki kemungkinan untuk membangun tipe head-up display (HUD) yang ditampilkan dalam konsepnya. Van Hooydonk mencatat bahwa teknologi tersebut memiliki manfaat potensial, seperti menjaga agar mata pengemudi tetap terfokus pada jalan, dan berpotensi menggantikan tampilan dasbor tradisional, yang mengarah pada penghapusan kluster instrumen dari belakang kemudi.

Menurut BMW, versi produksi dari teknologi head-up display barunya akan tersedia di kendaraan mulai tahun 2025. Kendaraan listrik yang disebut Neue Klasse ini belum diumumkan. Meskipun konsep BMW sangat mengesankan, itu bukan satu-satunya perusahaan yang mengerjakan antarmuka augmented-reality canggih untuk kaca depan. Perusahaan teknologi Swiss WayRay sedang mengembangkan teknologi serupa dan mengklaim citra 3D-nya, yang menampilkan kecepatan, jangkauan, peta, dan lintasan jalan, melampaui HUD lain yang ada.

Interiornya

i Vision Dee memiliki interior minimalis dengan hanya roda kemudi sebagai kontrol fisik. Selebihnya dikendalikan melalui perintah suara dengan Dee dan penyesuaian virtual dan augmented reality yang ditampilkan di kaca depan. BMW melihat minimalisme ini sebagai keuntungan berkelanjutan dan kurangnya switchgear fisik memangkas biaya produksi. Teknologi proyeksi canggih konsep tersebut mungkin awalnya mahal, tetapi BMW memiliki pendekatan praktis dengan menggabungkan kontrol sentuh di roda kemudi untuk navigasi dan memastikan pengalaman "tangan di atas kemudi, mata di jalan" daripada hanya mengandalkan layar sentuh yang mengganggu.