Incontra l'auto del futuro, cambiando 32 colori in pochi secondi: BMW i Vision

Sappiamo tutti che i colori delle auto più popolari in tutto il mondo sono il bianco, il nero e il grigio: tonalità di base che mostrano una preferenza per la dolcezza, non c'è da stupirsi che le persone si annoino facilmente con le loro auto. Perché? Ciò potrebbe essere dovuto a un desiderio di conformità o alla convinzione che questi colori abbiano un valore migliore a lungo termine.

Bene, ultimamente, la BMW ha cercato di cambiare le cose attraverso l'innovazione e mira a cambiare questo con la sua nuova concept car, la BMW i Vision Dee. Questo veicolo ha la capacità di cambiare colore, visualizzare le espressioni facciali con la griglia e i fari utilizzando l'e-ink e persino proiettare un display head-up sul parabrezza. L'auto compatta è stata presentata al CES di Las Vegas e mette in mostra il potenziale della tecnologia esistente come un display head-up e un assistente virtuale. BMW sta esplorando dove queste tecnologie possono andare entro la fine del decennio.

Ecco cosa sappiamo finora di questa futuristica auto di lusso. Per cominciare, il nuovo modello BMW migliora le capacità in scala di grigi del concetto BMW iX Flow utilizzando 240 pannelli e-ink a colori, ciascuno con 32 opzioni di colore. I pannelli sono tagliati al laser e applicati alla carrozzeria e alle ruote utilizzando la pellicola ePaper di E Ink, dando vita a un'auto che può cambiare colore in qualsiasi tonalità o motivo desiderato. I cambiamenti di colore consumano solo energia e, una volta impostata la tonalità, non è necessaria alcuna energia. Ciò rende l'auto versatile ed efficiente dal punto di vista energetico.

i Vision Dee significa "Digital Emotional Experience". È anche il titolo dell'assistente vocale dell'auto. BMW ha sperimentato il proprio sistema di controllo vocale ed è passata ad Alexa, ma ora prevede di sviluppare la propria tecnologia vocale con Dee. L'obiettivo è che Dee funzioni come gli altri assistenti vocali, ma sia anche integrato con un display head-up (HUD) avanzato che copra l'intero parabrezza, non solo una piccola porzione come i sistemi attuali.

Il BMW Mixed Reality Slider consente al guidatore di regolare l'head-up display (HUD) dalla fase uno, dove si proietta su una banda stretta nella parte inferiore del parabrezza, alla fase cinque, dove l'intero parabrezza diventa un mondo virtuale, oscurando il vero esterno. Le fasi intermedie offrono display per informazioni sulla guida, contenuti del sistema di comunicazione e proiezioni di realtà aumentata (come la previsione del percorso di un ciclista nell'angolo cieco del conducente).

Man mano che il guidatore si sposta attraverso i palchi, l'interfaccia proiettata riempie una parte maggiore del parabrezza fino a quando la vista reale non viene completamente oscurata dal mondo virtuale.

BMW vede un grande potenziale nella tecnologia di proiezione dello schermo al di là dei piccoli display head-up attualmente in uso. La quinta fase del sistema i Vision Dee potrebbe essere vista come destinata a un veicolo completamente autonomo, che consente ai passeggeri di disconnettersi dal mondo esterno e guardare film o altri contenuti. Tuttavia, la BMW si è trattenuta con questo concetto e non ha incluso alcuna tecnologia di guida autonoma nella i Vision Dee.

Il direttore del design del BMW Group, Van Hooydonk, vuole sottolineare che il concept i Vision Dee non è solo un sogno irrealizzabile. BMW sta attivamente esplorando la possibilità di costruire il tipo di display head-up (HUD) mostrato nel concept. Van Hooydonk osserva che la tecnologia ha potenziali vantaggi, come mantenere gli occhi del guidatore concentrati sulla strada e potenzialmente sostituire i tradizionali display del cruscotto, portando alla rimozione dei quadri strumenti da dietro il volante.

Secondo BMW, una versione di produzione della sua nuova tecnologia di display head-up sarà disponibile nei veicoli a partire dal 2025. Questi veicoli elettrici, denominati Neue Klasse, devono ancora essere annunciati. Sebbene il concetto di BMW sia impressionante, non è l'unica azienda che lavora su interfacce di realtà aumentata avanzate per parabrezza. L'azienda tecnologica svizzera WayRay sta sviluppando una tecnologia simile e afferma che le sue immagini 3D, che mostrano velocità, portata, mappe e traiettoria stradale, superano qualsiasi altro HUD esistente.

L'interno

L'i Vision Dee vanta interni minimalisti con solo il volante come comandi fisici. Il resto è controllato tramite comandi vocali con Dee e la regolazione della realtà virtuale e aumentata visualizzata sul parabrezza. BMW vede questo minimalismo come un vantaggio sostenibile e la mancanza di interruttori fisici riduce i costi di produzione. La tecnologia di proiezione avanzata del concept può inizialmente essere costosa, ma BMW ha un approccio pratico incorporando controlli touch sul volante per la navigazione e garantendo un'esperienza "mani sul volante, occhi sulla strada" piuttosto che affidarsi esclusivamente a touchscreen che distraggono.