Maak kennis met de auto van de toekomst, die binnen enkele seconden 32 kleuren verandert: BMW i Vision

We weten allemaal dat de meest populaire autokleuren wereldwijd wit, zwart en grijs zijn -- basistinten die een voorkeur hebben voor saaiheid, geen wonder dat mensen snel verveeld raken met hun auto's. Waarom is dat? Dit kan te wijten zijn aan een verlangen naar conformiteit of de overtuiging dat deze kleuren op de lange termijn een betere waarde hebben.

Welnu, BMW streeft er de laatste tijd naar om dingen te veranderen door middel van innovatie en wil dit veranderen met zijn nieuwe conceptauto, de BMW i Vision Dee. Dit voertuig heeft de mogelijkheid om van kleur te veranderen, gezichtsuitdrukkingen weer te geven met zijn grille en koplampen met behulp van e-inkt, en zelfs een head-up display over de voorruit te projecteren. De compacte auto werd onthuld op CES in Las Vegas en toont het potentieel van bestaande technologie zoals een head-up display en virtuele assistent. BMW onderzoekt waar deze technologieën tegen het einde van het decennium naartoe kunnen gaan.

Dit is wat we tot nu toe weten over deze futuristische luxe auto. Om te beginnen verbetert het nieuwe BMW-model de grijswaardenmogelijkheden van het BMW iX Flow-concept door 240 kleuren e-ink-panelen te gebruiken, elk met 32 kleuropties. De panelen worden met een laser uitgesneden en op de carrosserie en wielen aangebracht met behulp van E Ink's ePaper-film, wat resulteert in een auto die van kleur kan veranderen in elke gewenste tint of patroon. De kleurveranderingen verbruiken alleen stroom en als de tint eenmaal is ingesteld, is er geen energie nodig. Dit maakt de auto veelzijdig en energiezuinig.

i Vision Dee betekent 'digitale emotionele ervaring'. Het is ook de titel van de stemassistent van de auto. BMW heeft geëxperimenteerd met zijn eigen spraakbesturingssysteem en is overgestapt op Alexa, maar is nu van plan om samen met Dee zijn eigen spraaktechnologie te ontwikkelen. Het doel is dat Dee functioneert zoals andere stemassistenten, maar ook wordt geïntegreerd met een geavanceerd head-up display (HUD) dat de hele voorruit beslaat, niet slechts een klein deel zoals de huidige systemen.

Met de BMW Mixed Reality Slider kan de bestuurder het head-up display (HUD) aanpassen van fase één, waar het projecteert op een smalle band aan de onderkant van de voorruit, tot fase vijf, waar de hele voorruit een virtuele wereld wordt, de echte buitenkant. De tussenliggende stadia bieden displays voor rij-informatie, inhoud van het communicatiesysteem en augmented reality-projecties (zoals het voorspellen van het pad van een fietser in de dode hoek van de bestuurder).

Terwijl de bestuurder door de etappes beweegt, vult de geprojecteerde interface een groter deel van de voorruit totdat het echte zicht volledig wordt verduisterd door de virtuele wereld.

BMW ziet een groot potentieel in schermprojectietechnologie die verder gaat dan de kleine head-up displays die momenteel in gebruik zijn. Fase vijf van het i Vision Dee-systeem zou kunnen worden gezien als bedoeld voor een volledig autonoom voertuig, waardoor passagiers zich kunnen loskoppelen van de buitenwereld en films of andere inhoud kunnen bekijken. BMW heeft zich echter ingehouden met dit concept en heeft geen enkele technologie voor autonoom rijden in de i Vision Dee verwerkt.

Design director van BMW Group, Van Hooydonk, wil benadrukken dat het i Vision Dee-concept niet zomaar een utopie is. BMW onderzoekt actief de mogelijkheid om het type head-up display (HUD) te bouwen dat in het concept wordt getoond. Van Hooydonk merkt op dat de technologie potentiële voordelen heeft, zoals het op de weg gericht houden van de ogen van de bestuurder en het mogelijk vervangen van traditionele dashboarddisplays, waardoor instrumentenclusters achter het stuur worden verwijderd.

Volgens BMW zal vanaf 2025 een productieversie van zijn nieuwe head-up display-technologie beschikbaar zijn in voertuigen. Deze elektrische voertuigen, Neue Klasse genaamd, moeten nog worden aangekondigd. Hoewel het concept van BMW indrukwekkend is, is het niet het enige bedrijf dat werkt aan geavanceerde augmented reality-interfaces voor voorruiten. Het Zwitserse technologiebedrijf WayRay ontwikkelt een vergelijkbare technologie en beweert dat zijn 3D-beelden, die snelheid, bereik, kaarten en wegtraject weergeven, alle andere bestaande HUD's overtreffen.

Het interieur

De i Vision Dee heeft een minimalistisch interieur met alleen het stuur als fysieke bediening. De rest wordt aangestuurd door middel van spraakopdrachten met Dee en de aanpassing van virtual en augmented reality weergegeven op de voorruit. BMW ziet dit minimalisme als een duurzaam voordeel en het ontbreken van fysieke schakelapparatuur verlaagt de productiekosten. De geavanceerde projectietechnologie van het concept is in eerste instantie misschien duur, maar BMW heeft een praktische benadering door aanraakbedieningen op het stuur te integreren voor navigatie en een "handen aan het stuur, ogen op de weg" -ervaring te garanderen in plaats van alleen te vertrouwen op afleidende touchscreens.