Conoce el auto del futuro, cambiando 32 colores en segundos: BMW i Vision

Todos sabemos que los colores de automóviles más populares en todo el mundo son el blanco, el negro y el gris, tonos básicos que muestran una preferencia por la suavidad, no es de extrañar que las personas se aburran fácilmente de sus automóviles. ¿Porqué es eso? Esto podría deberse a un deseo de conformidad o a la creencia de que estos colores tienen un mejor valor a largo plazo.

Bueno, últimamente, BMW se ha esforzado por cambiar las cosas a través de la innovación y pretende cambiar esto con su nuevo prototipo, el BMW i Vision Dee. Este vehículo tiene la capacidad de cambiar de color, mostrar expresiones faciales con su parrilla y faros delanteros usando tinta electrónica e incluso proyectar una pantalla frontal en el parabrisas. El automóvil compacto se presentó en el CES de Las Vegas y muestra el potencial de la tecnología existente, como una pantalla de visualización frontal y un asistente virtual. BMW está explorando hacia dónde pueden llegar estas tecnologías para fines de la década.

Esto es lo que sabemos hasta ahora sobre este automóvil de lujo futurista. Para empezar, el nuevo modelo de BMW mejora las capacidades de escala de grises del concepto BMW iX Flow mediante el uso de paneles de tinta electrónica de 240 colores, cada uno con 32 opciones de color. Los paneles se cortan con láser y se aplican a la carrocería y las ruedas con la película ePaper de E Ink, lo que da como resultado un automóvil que puede cambiar de color a cualquier tono o patrón deseado. Los cambios de color solo consumen energía y, una vez que se establece el tono, no se necesita energía. Esto hace que el coche sea versátil y energéticamente eficiente.

i Vision Dee significa "Experiencia Emocional Digital". También es el título del asistente de voz del automóvil. BMW experimentó con su propio sistema de control de voz y cambió a Alexa, pero ahora planea desarrollar su propia tecnología de voz con Dee. El objetivo es que Dee funcione como otros asistentes de voz, pero también que se integre con una pantalla frontal (HUD) avanzada que cubra todo el parabrisas, no solo una pequeña porción como los sistemas actuales.

El Control deslizante de realidad mixta de BMW permite al conductor ajustar la pantalla de visualización frontal (HUD) desde la etapa uno, donde se proyecta en una banda estrecha en la parte inferior del parabrisas, hasta la etapa cinco, donde todo el parabrisas se convierte en un mundo virtual, oscureciendo el verdadero exterior. Las etapas intermedias ofrecen pantallas de información de conducción, contenidos del sistema de comunicación y proyecciones de realidad aumentada (como predecir la ruta de un ciclista en el punto ciego del conductor).

A medida que el conductor avanza por las etapas, la interfaz proyectada llena más el parabrisas hasta que la vista real queda completamente oculta por el mundo virtual.

BMW ve un gran potencial en la tecnología de proyección de pantalla más allá de las pequeñas pantallas de visualización frontal actualmente en uso. La etapa cinco del sistema i Vision Dee podría verse como un vehículo totalmente autónomo, que permite a los pasajeros desconectarse del mundo exterior y ver películas u otro contenido. Sin embargo, BMW se ha contenido con este concepto y no ha incluido ninguna tecnología de conducción autónoma en el i Vision Dee.

El director de diseño de BMW Group, Van Hooydonk, quiere enfatizar que el concepto i Vision Dee no es solo una quimera. BMW está explorando activamente la posibilidad de construir el tipo de pantalla frontal (HUD) que se muestra en el concepto. Van Hooydonk señala que la tecnología tiene beneficios potenciales, como mantener los ojos del conductor enfocados en la carretera y potencialmente reemplazar las pantallas tradicionales del tablero, lo que lleva a la eliminación de los grupos de instrumentos detrás del volante.

Según BMW, una versión de producción de su nueva tecnología de visualización frontal estará disponible en vehículos a partir de 2025. Estos vehículos eléctricos, denominados Neue Klasse, aún no se han anunciado. Si bien el concepto de BMW es impresionante, no es la única empresa que trabaja en interfaces avanzadas de realidad aumentada para parabrisas. La empresa de tecnología suiza WayRay está desarrollando una tecnología similar y afirma que sus imágenes en 3D, que muestran la velocidad, el alcance, los mapas y la trayectoria de la carretera, superan a cualquier otro HUD existente.

El interior

El i Vision Dee cuenta con un interior minimalista con solo el volante como controles físicos. El resto se controla mediante comandos de voz con Dee y el ajuste de realidad virtual y aumentada que se muestra en el parabrisas. BMW ve este minimalismo como un beneficio sostenible y la falta de interruptores físicos reduce los costos de producción. La tecnología de proyección avanzada del concepto puede ser costosa inicialmente, pero BMW tiene un enfoque práctico al incorporar controles táctiles en el volante para la navegación y garantizar una experiencia de "manos en el volante, ojos en la carretera" en lugar de depender únicamente de pantallas táctiles que distraen.