Γνωρίστε το αυτοκίνητο του μέλλοντος, αλλάζοντας 32 χρώματα σε δευτερόλεπτα: BMW i Vision

Όλοι γνωρίζουμε ότι τα πιο δημοφιλή χρώματα αυτοκινήτων παγκοσμίως είναι το λευκό, το μαύρο και το γκρι -- βασικές αποχρώσεις που δείχνουν μια προτίμηση στην ήπιοτητα, δεν είναι περίεργο που οι άνθρωποι βαριούνται εύκολα τα αυτοκίνητά τους. Γιατί αυτό? Αυτό μπορεί να οφείλεται στην επιθυμία για συμμόρφωση ή στην πεποίθηση ότι αυτά τα χρώματα έχουν καλύτερη μακροπρόθεσμη αξία.

Λοιπόν, τελευταία, η BMW προσπαθεί να αλλάξει τα πράγματα μέσω της καινοτομίας και στοχεύει να το αλλάξει αυτό με το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο της, το BMW i Vision Dee. Αυτό το όχημα έχει τη δυνατότητα να αλλάζει χρώμα, να εμφανίζει τις εκφράσεις του προσώπου με τη μάσκα και τους προβολείς του χρησιμοποιώντας e-ink, ακόμη και να προβάλλει ένα head-up display σε όλο το παρμπρίζ. Το συμπαγές αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην CES στο Λας Βέγκας και παρουσιάζει τις δυνατότητες για την υπάρχουσα τεχνολογία, όπως ένα head-up display και εικονικό βοηθό. Η BMW διερευνά πού μπορούν να φτάσουν αυτές οι τεχνολογίες μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Εδώ είναι τι γνωρίζουμε για αυτό το φουτουριστικό πολυτελές αυτοκίνητο μέχρι στιγμής. Για αρχή, το νέο μοντέλο BMW βελτιώνει τις δυνατότητες κλίμακας του γκρι του BMW iX Flow concept χρησιμοποιώντας 240 έγχρωμα πάνελ e-ink, το καθένα με 32 χρωματικές επιλογές. Τα πάνελ είναι κομμένα με λέιζερ και εφαρμόζονται στο σώμα και τους τροχούς χρησιμοποιώντας το φιλμ ePaper της E Ink, με αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο που μπορεί να αλλάξει χρώμα σε οποιαδήποτε επιθυμητή απόχρωση ή σχέδιο. Οι αλλαγές χρώματος καταναλώνουν μόνο ισχύ και μόλις ρυθμιστεί η απόχρωση, δεν χρειάζεται ενέργεια. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο ευέλικτο και ενεργειακά αποδοτικό.

Το i Vision Dee σημαίνει «Ψηφιακή Συναισθηματική Εμπειρία». Είναι και ο τίτλος του φωνητικού βοηθού του αυτοκινήτου. Η BMW πειραματίστηκε με το δικό της σύστημα φωνητικού ελέγχου και μεταπήδησε στην Alexa, αλλά τώρα σχεδιάζει να αναπτύξει τη δική της τεχνολογία φωνής με την Dee. Ο στόχος είναι ο Dee να λειτουργεί όπως άλλοι βοηθοί φωνής, αλλά και να ενσωματωθεί με μια προηγμένη οθόνη head-up (HUD) που καλύπτει ολόκληρο το παρμπρίζ, όχι μόνο ένα μικρό τμήμα όπως τα τρέχοντα συστήματα.

Το BMW Mixed Reality Slider επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίζει το head-up display (HUD) από το στάδιο 1, όπου προβάλλει σε μια στενή ταινία στο κάτω μέρος του παρμπρίζ, στο στάδιο πέντε, όπου ολόκληρο το παρμπρίζ γίνεται ένας εικονικός κόσμος, σκιάζοντας το πραγματικό εξωτερικό. Τα ενδιάμεσα στάδια προσφέρουν οθόνες για πληροφορίες οδήγησης, περιεχόμενο συστήματος επικοινωνίας και προβολές επαυξημένης πραγματικότητας (όπως πρόβλεψη της διαδρομής ενός ποδηλάτη στο τυφλό σημείο του οδηγού).

Καθώς ο οδηγός κινείται μέσα από τα στάδια, η προβαλλόμενη διεπαφή γεμίζει μεγαλύτερο μέρος του παρμπρίζ έως ότου η πραγματική θέα αποκρύπτεται εντελώς από τον εικονικό κόσμο.

Η BMW βλέπει μεγάλες δυνατότητες στην τεχνολογία προβολής οθόνης πέρα από τα μικρά head-up displays που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή. Το πέμπτο στάδιο του συστήματος i Vision Dee μπορεί να θεωρηθεί ότι προορίζεται για ένα πλήρως αυτόνομο όχημα, επιτρέποντας στους επιβάτες να αποσυνδεθούν από τον έξω κόσμο και να παρακολουθήσουν ταινίες ή άλλο περιεχόμενο. Ωστόσο, η BMW συγκρατήθηκε με αυτό το concept και δεν έχει συμπεριλάβει καμία τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στο i Vision Dee.

Ο διευθυντής σχεδίασης του BMW Group, Van Hooydonk, θέλει να τονίσει ότι το concept i Vision Dee δεν είναι απλώς ένα όνειρο. Η BMW διερευνά ενεργά τη δυνατότητα κατασκευής του τύπου head-up display (HUD) που φαίνεται στο πρωτότυπο. Ο Van Hooydonk σημειώνει ότι η τεχνολογία έχει πιθανά πλεονεκτήματα, όπως το να κρατά τα μάτια του οδηγού στραμμένα στο δρόμο και πιθανώς να αντικαθιστά τις παραδοσιακές οθόνες του ταμπλό, οδηγώντας στην αφαίρεση των ταμπλό οργάνων πίσω από το τιμόνι.

Σύμφωνα με την BMW, μια έκδοση παραγωγής της νέας τεχνολογίας head-up display θα είναι διαθέσιμη σε οχήματα από το 2025. Αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα, που αναφέρονται ως Neue Klasse, δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Αν και η ιδέα της BMW είναι εντυπωσιακή, δεν είναι η μόνη εταιρεία που εργάζεται σε προηγμένες διεπαφές επαυξημένης πραγματικότητας για παρμπρίζ. Η ελβετική εταιρεία τεχνολογίας WayRay αναπτύσσει μια παρόμοια τεχνολογία και ισχυρίζεται ότι οι τρισδιάστατες εικόνες της, οι οποίες εμφανίζουν ταχύτητα, εμβέλεια, χάρτες και τροχιά δρόμου, ξεπερνούν κάθε άλλο υπάρχον HUD.

Το εσωτερικό

Το i Vision Dee διαθέτει ένα μινιμαλιστικό εσωτερικό με μόνο το τιμόνι ως φυσικά χειριστήρια. Το υπόλοιπο ελέγχεται μέσω φωνητικών εντολών με Dee και προσαρμογής εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας που εμφανίζεται στο παρμπρίζ. Η BMW βλέπει αυτόν τον μινιμαλισμό ως βιώσιμο όφελος και η έλλειψη φυσικού εξοπλισμού διανομής μειώνει το κόστος παραγωγής. Η προηγμένη τεχνολογία προβολής του πρωτότυπου μπορεί αρχικά να είναι ακριβή, αλλά η BMW έχει μια πρακτική προσέγγιση ενσωματώνοντας χειριστήρια αφής στο τιμόνι για πλοήγηση και διασφαλίζοντας μια εμπειρία "χέρια στο τιμόνι, μάτια στο δρόμο" αντί να βασίζεται αποκλειστικά σε οθόνες αφής που αποσπούν την προσοχή.