Candelin revolucionarni brod klizi iznad valova
Plovila potpomognuta krilima uživaju široku primjenu i možda nema plovila koje bolje pokazuje mogućnosti tehnologije od Candele C-8 Polestar. Suradnja između švedskog proizvođača električnih brodova Candela i proizvođača automobila Polestar, C-8 sjedinjuje vrhunski skandinavski dizajn i inženjersku stručnost. Njegovi blistavi zlatni hidrogliseri omogućuju najveću brzinu od 27 čvorova dok postižu neviđenu izdržljivost krstarenja 420 nautičkih milja s jednim punjenjem zahvaljujući DC brzom punjenju.
Usvajanje krila počelo je na America's Cupu prije više od deset godina, gdje su čamci rušili brzinske rekorde izdižući se iznad otpora površine vode. Otada su mnogi prihvatili ovu tehniku, od SailGP katamarana koji se spuštaju u vodu do kitesurfera i dasaka koje lete iznad valova. Čak i superjahte poput Canove, koju je Baltic Yachts izgradio 2021., imaju ugrađenu pomoćnu foliju. Za Candelu, cilj s C-8 bio je stvoriti električni čamac sposoban za duga putovanja velikom brzinom, uz udobnost i pogodnosti koje se očekuju od luksuznog plovila. Sa svojim nultim emisijama i bešumnim radom uz 95% niže operativne troškove od dizelskog modela, čini se da je C-8 postigao nova mjerila za performanse, izdržljivost i održivost na vodi.
Candela C-8 Polestar postigao je golem uspjeh od svog debija 2022., s više od 150 prodanih primjeraka do danas - što ga čini najprodavanijim električnim luksuznim brodom. Robb Report je prošlog srpnja imao priliku testirati C-8 na moru. Evo nekih značajnih aspekata Candelinog inovativnog dizajna čamaca od folije koji su nas se najviše dojmili!
Iako kričavi zlatni hidrogliseri koji se mogu uvlačiti svakako zahtijevaju pozornost vizualno, sofisticirani softverski inženjering je ono što uistinu čini magiju. Candela je C-8 opremio naprednim računalom kontrolera leta zajedno sa senzorima koji omogućuju podešavanje kuta hidrokrilaca u samo mikrosekundama, neprimjetno kompenzirajući promjenjive uvjete vjetra, struje i valova kako bi se održala postojanost. Ovaj sustav je ono što omogućuje hidrogliserima da podignu trup iznad površine radi glatkog krstarenja, ali i trenutno se povuku natrag u sigurnost trupa po potrebi u plićim vodama ili pri sporijim hodovima. Preciznom softverskom i hardverskom kontrolom, hidrokrilci se pretvaraju iz zapanjujuće estetske značajke u tehnološku okosnicu koja omogućuje C-8 performanse krila.
Candelin tim inženjera dizajnirao je napredni električni pogonski sustav posebno skrojen za potrebe C-8. Nazvan C-POD, ovaj pod motor s izravnim pogonom od 50 kW ima učinkovitost za koju se tvrdi da je četiri puta veća od čak i trenutno dostupnih električnih izvanbrodskih motora s najboljim performansama. Par ultra-kompaktnih električnih motora, ukupne snage 100kW, montiran je diskretno ispod vodene linije unutar aerodinamičnog nosača. Tamo izravno pokreću kontra-rotirajuće propelere bez međumjenjača ili prijenosnog sustava. Ovaj inovativni raspored omogućuje glatki, tihi rad uz izbjegavanje gubitka energije i buku mjenjača. Rezultat su optimalne performanse iznad i ispod vodene linije za dinamičnu i održivu plovidbu.
Candela C-8 Polestar vlasnicima nudi razne opcije konfiguracije koje odgovaraju njihovom preferiranom stilu plovidbe, zadržavajući prepoznatljivi skandinavski minimalizam koji odražava njegovo podrijetlo. Modeli su dostupni kao open-day cruiser, T-top verzija za zaštitu od sunca ili tvrdi krov otporan na vremenske uvjete s krovom koji se može uvlačiti za svestranost. Bez obzira na izbor, Candelina filozofija dizajna daje prednost funkciji koja slijedi formu—estetika je čisto usmjerena kako bi se težina svela na najmanju moguću mjeru, što je ključno za maksimiziranje izvanrednog raspona krila i mogućnosti plovila. Nenatrpana estetika možda se neće svidjeti svim ukusima, ali na Candeli se čini prikladnom - nenametljiv stil koji nadopunjuje tehnička dostignuća koja se događaju i iznad i ispod vodene linije. U konačnici, besmislen dizajnerski jezik potvrđuje da ovo nije običan čamac.
Ergonomska udobnost bila je ključno razmatranje, a C-8 ima prilagođeni set sjedala od karbonskih vlakana kakvih nema nigdje drugdje u pomorskoj industriji. Svaki težak samo tri kilograma, dizajniran je u suradnji Marije Uggle i Polestarovih automobilskih dizajnera kako bi ponudio isklesanu potporu koja podsjeća na trkaće kante. Tapecirana visokokvalitetnim materijalima i precizno profiliranom podstavom od pjene, ova lagana prijestolja obećavaju trajnu udobnost čak i tijekom živahnog trčanja. Zapravo, ista posada odgovorna za Polestarova hvaljena sjedala za električna vozila, poput onih koja su debitirala u Conceptu BST predstavljenom prošlog srpnja, uložila je svoju stručnost kako bi osigurala jednako zvjezdanu vožnju na moru. Inovacija se neprimjetno prenosi između kolega u Candeli i Polestaru kroz suradnje poput ove, spajajući kopno i vodu za iskustvo plovidbe svjetske klase.
