Candela forradalmi csónakja siklik a hullámok felett

A fóliás vízi járművek széles körben elterjedtek, és talán nincs olyan hajó, amely jobban demonstrálja a technológia képességeit, mint a Candela C-8 Polestar. A svéd Candela elektromos csónaképítő és a Polestar autógyártó együttműködése révén a C-8 a legkorszerűbb skandináv tervezési és mérnöki szakértelmet ötvözi. Feltűnő arany szárnyashajói 27 csomós végsebességet tesznek lehetővé, miközben az egyenáramú gyorstöltésnek köszönhetően 420 tengeri mérföldet tesznek meg egyetlen töltéssel.

A fóliázás elterjedése az Amerika Kupában kezdődött több mint egy évtizeddel ezelőtt, ahol a hajók sebességrekordokat döntöttek meg azzal, hogy a vízfelszín fölé emelkedtek. Azóta sokan magáévá teszik ezt a technikát, a SailGP fóliázó katamaránjaitól kezdve a kiteszörfösökig és a hullámok felett repülő deszkákig. Még az olyan szuperjachtok is, mint a Canova, amelyet a Baltic Yachts épített 2021-ben, beépítették a fóliás rásegítést. A Candela célja a C-8-cal egy olyan elektromos hajó létrehozása volt, amely nagy hatótávolságú, nagy sebességű utazásra képes, miközben biztosítja a luxuspályázattól elvárt kényelmet és kényelmi szolgáltatásokat. Zéró károsanyag-kibocsátásával és zajtalan működésével 95%-kal alacsonyabb üzemeltetési költségek mellett, mint a dízel társaik, úgy tűnik, hogy a C-8 új mércét ért el a teljesítmény, az állóképesség és a vízi fenntarthatóság terén.

A Candela C-8 Polestar óriási sikert aratott 2022-es debütálása óta, a mai napig több mint 150 darabot adtak el, így ez a legkelendőbb elektromos luxushajó. Robb Reportnak lehetősége volt arra, hogy a C-8-ast a múlt júliusi tengeri próbája során végigcsinálja. Íme néhány figyelemre méltó szempont a Candela innovatív fóliahajó-tervezésében, amelyek a legjobban lenyűgöztek minket!

Míg a mutatós arany behúzható szárnyashajók vizuálisan minden bizonnyal figyelmet követelnek, a kifinomult szoftverfejlesztés az, ami igazán varázslatos. A Candela a C-8-at fejlett Flight Controller számítógéppel, valamint érzékelőkkel szerelte fel, amelyek lehetővé teszik a szárnyasszárnyak szögének mikroszekundum alatti beállítását, zökkenőmentesen kompenzálva a változó szél-, áram- és hullámviszonyokat az állandóság fenntartása érdekében. Ez a rendszer teszi lehetővé, hogy a szárnyashajók a felszín fölé emeljék a hajótestet a sima cirkálás érdekében, de azonnal vissza is húzódjanak a hajótest biztonságába sekélyebb vizekben vagy lassabb tempóban. A precíziós szoftveres és hardveres vezérlésnek köszönhetően a szárnyasszárnyak lenyűgöző esztétikai tulajdonságból olyan technológiai gerincvé válnak, amely lehetővé teszi a C-8 fóliázási teljesítményét.

A Candela mérnökcsapata fejlett elektromos meghajtási rendszert tervezett, amelyet kifejezetten a C-8 igényeire szabtak. Ez a C-POD névre keresztelt 50 kW-os, közvetlen meghajtású podmotor négyszer nagyobb hatékonysággal büszkélkedhet, mint a jelenleg elérhető legjobb teljesítményű elektromos csónakmotorok. Pár ultrakompakt, összesen 100 kW teljesítményű villanymotor diszkréten van felszerelve a vízvonal alá, egy áramvonalas tokban. Ott közvetlenül meghajtják az ellentétesen forgó légcsavarokat, közbenső sebességváltó vagy erőátviteli rendszer nélkül. Ez az innovatív elrendezés egyenletes, csendes működést biztosít, miközben elkerüli az energiaveszteséget és a sebességváltó zaját. Az eredmény a vízvonal felett és alatt egyaránt optimális teljesítmény a dinamikus és fenntartható csónakázás érdekében.

A Candela C-8 Polestar különféle konfigurációs lehetőségeket kínál a tulajdonosoknak, hogy megfeleljen az általuk kedvelt hajózási stílusnak, miközben megőrzi a jellegzetes skandináv minimalizmust, amely tükrözi eredetét. A modellek nyitott napos cirkálóként, napvédelemre szolgáló T-top változatként, vagy időjárásálló keménytetőként, lehúzható tetővel a sokoldalúság érdekében kaphatók. A választástól függetlenül a Candela tervezési filozófiája a formakövető funkciót helyezi előtérbe – az esztétika tisztán áramvonalas a súly minimalizálása érdekében, ami kritikus fontosságú a hajó figyelemre méltó fóliázási tartományának és képességeinek maximalizálásához. A letisztult esztétika nem biztos, hogy minden ízlésnek megfelel, de a Candelán ez találónak tűnik – egy visszafogott stílus, amely kiegészíti a vízvonal felett és alatt egyaránt tapasztalható technikai vívmányokat. Végül az értelmetlen tervezési nyelv megerősíti, hogy ez nem egy átlagos hajó.

Az ergonómikus kényelem kulcsfontosságú szempont volt, és a C-8 személyre szabott szénszálas üléskészlettel rendelkezik, amely a tengeri iparban máshol nem található. Egyenként mindössze három kilogramm súlyú, Maria Uggla és a Polestar autótervezői együttműködésével tervezték meg, hogy versenykanálra emlékeztető, faragott támasztékot kínáljanak. A kiváló minőségű anyagokkal és precízen profilált habpárnával kárpitozott, könnyű trónok tartós kényelmet ígérnek még lendületes futás közben is. Valójában ugyanaz a személyzet, aki a Polestar dicséretes elektromos járművek üléseiért felel, mint amilyenek a tavaly júliusban bemutatott Concept BST-ben debütáltak, szakértelmüket kölcsönözték annak érdekében, hogy a tengeren is hasonlóan kiváló utazást biztosítsanak. Az innováció zökkenőmentesen terjed a Candela és a Polestar partnerei között az ehhez hasonló együttműködéseken keresztül, egyesítve a szárazföldet és a vizet a világszínvonalú hajózási élmény érdekében.