Candelas revolutionære båd glider over bølgerne
Foil-assisteret vandfartøjer nyder udbredt anvendelse, og måske er der ikke noget fartøj, der demonstrerer teknologiens evner bedre end Candela C-8 Polestar. Et samarbejde mellem den svenske elbådbygger Candela og bilproducenten Polestar, C-8 forener banebrydende skandinavisk design- og ingeniørekspertise. Dens prangende guld-hydrofoils giver mulighed for en tophastighed på 27 knob, mens de opnår den hidtil usete udholdenhed ved at krydse 420 sømil på en enkelt opladning takket være DC hurtigopladning.
Indførelsen af foliering opstod i America's Cup for over ti år siden, hvor både knuste fartrekorder ved at løfte sig over vandoverfladen. Siden da har mange taget teknikken til sig, lige fra SailGP foliering af katamaraner til kitesurfere og boards, der flyver over bølgerne. Selv superyachter som Canova, bygget af Baltic Yachts i 2021, har indbygget foliehjælp. For Candela var målet med C-8 at skabe en elektrisk båd, der var i stand til at rejse med lang rækkevidde i høj hastighed, samtidig med at den leverede den komfort og de bekvemmeligheder, der forventes af et luksustender. Med sin nul-emission og støjfri drift til 95 % lavere driftsomkostninger end en dieselmodpart ser C-8 ud til at have opnået nye benchmarks for ydeevne, udholdenhed og bæredygtighed på vandet.
Candela C-8 Polestar har fundet enorm succes siden sin debut i 2022, med over 150 solgte enheder til dato - hvilket gør den til den bedst sælgende elektriske luksusbåd. Robb Report havde muligheden for at sætte C-8'eren igennem sine trin med en søforsøg i juli sidste år. Her er nogle bemærkelsesværdige aspekter af Candelas innovative foliebådsdesign, der imponerede os mest!
Selvom de prangende guld-udtrækkelige hydrofoils bestemt kræver opmærksomhed visuelt, er det den sofistikerede softwareteknik, der virkelig virker magi. Candela udstyrede C-8 med en avanceret Flight Controller-computer sammen med sensorer, der gør det muligt at justere vinklen på hydrofoilerne på blot mikrosekunder, hvilket problemfrit kompenserer for skiftende vind-, strøm- og bølgeforhold for at opretholde stabilitet. Dette system er det, der gør det muligt for hydrofoilerne at løfte skroget over overfladen for jævn sejlads, men også øjeblikkeligt trække sig tilbage i skrogets sikkerhed efter behov i lavvandede farvande eller i langsommere tempo. Gennem præcisionssoftware og hardwarekontrol forvandles hydrofoilerne fra en fantastisk æstetisk funktion til den teknologiske rygrad, der gør C-8's folieringsydelse mulig.
Candelas team af ingeniører designet et avanceret elektrisk fremdriftssystem, der er skræddersyet specifikt til C-8'erens behov. Kaldet C-POD, denne 50 kW direkte drevne pod-motor kan prale af effektivitet, der hævdes at være fire gange større end selv de højest ydende elektriske påhængsmotorer, der er tilgængelige i øjeblikket. Et par ultrakompakte elektriske motorer med en samlet effekt på 100 kW er diskret monteret under vandlinjen i en strømlinet pod. Der driver de direkte kontraroterende propeller uden mellemgear eller transmissionssystem. Dette innovative arrangement giver en jævn, støjsvag drift, samtidig med at energitab undgås og gearkassestøj forhindres. Resultatet er optimal ydeevne både over og under vandlinjen for dynamisk og bæredygtig sejlads.
Candela C-8 Polestar præsenterer ejere for forskellige konfigurationsmuligheder, der passer til deres foretrukne sejlsportsstil, alt imens den opretholder en skandinavisk minimalisme, der afspejler dens oprindelse. Modellerne fås som en åben-dag cruiser, en T-top version til solbeskyttelse eller en vejrhærdet hardtop med et tilbagetrækkeligt tag for alsidighed. Uanset valget, prioriterer Candelas designfilosofi form efter funktion – æstetikken er rent strømlinet for at minimere vægten, hvilket er afgørende for at maksimere bådens bemærkelsesværdige folieringsområde og -egenskaber. Den ryddelige æstetik appellerer måske ikke til enhver smag, men på Candela virker den passende - en underspillet stil, der supplerer de tekniske præstationer, der sker både over og under vandlinjen. I sidste ende forstærker det no-nonsense designsprog, at der ikke er tale om en almindelig båd.
Ergonomisk komfort var en nøgleovervejelse, og C-8 har et skræddersyet sæt kulfibersæder, der ikke ligner nogen andre steder i marineindustrien. De vejer kun tre kilo hver, og de blev designet gennem et samarbejde mellem Maria Uggla og Polestars bildesignere for at tilbyde skulptureret støtte, der minder om racerskovle. Betrukket med materialer af høj kvalitet og præcist profileret skumpolstring lover disse lette troner varig komfort selv under livlige løbeture. Faktisk har den samme besætning, der er ansvarlig for Polestars roste elbilsæder, som dem, der debuterede i Concept BST, der blev afsløret i juli sidste år, givet deres ekspertise til at sikre en lige så fantastisk tur til søs. Innovation rejser problemfrit mellem modparter hos Candela og Polestar gennem samarbejder som dette, der fusionerer land og vand for en bådoplevelse i verdensklasse.
