O barco revolucionário de Candela desliza sobre as ondas

As embarcações assistidas por foil estão desfrutando de ampla adoção, e talvez nenhuma embarcação demonstre melhor as capacidades da tecnologia do que o Candela C-8 Polestar. Uma colaboração entre o construtor sueco de barcos elétricos Candela e a montadora Polestar, o C-8 une design escandinavo de ponta e experiência em engenharia. Seus chamativos hidrofólios dourados permitem uma velocidade máxima de 27 nós, ao mesmo tempo em que alcançam a resistência sem precedentes de navegar 420 milhas náuticas com uma única carga, graças ao carregamento rápido DC.

A adoção do foiling teve origem na America's Cup há mais de uma década, onde barcos quebraram recordes de velocidade ao se elevarem acima do arrasto da superfície da água. Desde então, muitos adotaram a técnica, desde catamarãs de foiling SailGP até kitesurfistas e pranchas que voam acima das ondas. Até superiates como o Canova, construído pela Baltic Yachts em 2021, incorporaram assistência de foil. Para Candela, o objetivo com o C-8 era criar um barco elétrico capaz de viagens de longo alcance e alta velocidade, ao mesmo tempo em que oferecia o conforto e as comodidades esperadas de um bote de luxo. Com suas emissões zero e operação silenciosa a custos operacionais 95% menores do que uma contraparte a diesel, o C-8 parece ter alcançado novos padrões de desempenho, resistência e sustentabilidade na água.

O Candela C-8 Polestar obteve imenso sucesso desde sua estreia em 2022, com mais de 150 unidades vendidas até o momento - tornando-o o barco elétrico de luxo mais vendido. A Robb Report teve a oportunidade de colocar o C-8 à prova com um teste no mar em julho passado. Aqui estão alguns aspectos notáveis do design inovador do barco foil da Candela que mais nos impressionaram!

Embora os chamativos hidrofólios retráteis dourados certamente exijam atenção visualmente, é a engenharia de software sofisticada que realmente faz mágica. A Candela equipou o C-8 com um computador avançado de controle de voo, juntamente com sensores que permitem que o ângulo dos hidrofólios seja ajustado em meros microssegundos, compensando perfeitamente as mudanças nas condições de vento, corrente e onda para manter a estabilidade. Este sistema é o que permite que os hidrofólios levantem o casco acima da superfície para um cruzeiro suave, mas também se retraiam instantaneamente para a segurança do casco, conforme necessário em águas mais rasas ou em ritmos mais lentos. Por meio de software de precisão e controle de hardware, os hidrofólios se transformam de um recurso estético impressionante na espinha dorsal tecnológica que torna possível o desempenho de foiling do C-8.

A equipe de engenheiros da Candela projetou um avançado sistema de propulsão elétrica adaptado especificamente para as necessidades do C-8. Chamado de C-POD, este motor de pod de acionamento direto de 50 kW ostenta uma eficiência quatro vezes maior do que até mesmo os motores elétricos de popa de mais alto desempenho disponíveis atualmente. Um par de motores elétricos ultracompactos, totalizando 100 kW de potência, são montados discretamente sob a linha d'água dentro de um pod aerodinâmico. Lá, eles acionam diretamente hélices contrarrotativas sem uma caixa de engrenagens intermediária ou sistema de transmissão. Este arranjo inovador proporciona uma operação suave e silenciosa, evitando perda de energia e evitando ruídos na caixa de engrenagens. O resultado é um desempenho ideal acima e abaixo da linha d'água para uma navegação dinâmica e sustentável.

O Candela C-8 Polestar apresenta aos proprietários várias opções de configuração para se adequar ao seu estilo de navegação preferido, tudo isso mantendo um minimalismo escandinavo característico que reflete suas origens. Os modelos estão disponíveis como um cruzador de dia aberto, uma versão T-top para proteção solar ou um hardtop resistente às intempéries com teto retrátil para versatilidade. Não importa a escolha, a filosofia de design da Candela prioriza a forma seguindo a função — a estética é simplificada para minimizar o peso, o que é essencial para maximizar o alcance e as capacidades notáveis de foiling do barco. A estética organizada pode não agradar a todos os gostos, mas no Candela, parece adequada — um estilo discreto que complementa as conquistas técnicas que acontecem acima e abaixo da linha d'água. No final das contas, a linguagem de design prática reforça que este não é um barco comum.

O conforto ergonômico foi uma consideração fundamental, e o C-8 apresenta um conjunto personalizado de assentos de fibra de carbono diferente de qualquer outro encontrado em qualquer outro lugar na indústria marítima. Pesando apenas três quilos cada, eles foram projetados por meio de uma colaboração entre Maria Uggla e os designers automotivos da Polestar para oferecer suporte esculpido que lembra baldes de corrida. Estofados com materiais de alta qualidade e estofamento de espuma precisamente perfilado, esses tronos leves prometem conforto duradouro mesmo durante corridas animadas. Na verdade, a mesma equipe responsável pelos elogiados assentos de veículos elétricos da Polestar, como aqueles que estrearam no Concept BST revelado em julho passado, emprestou sua experiência para garantir um passeio igualmente estelar no mar. A inovação viaja perfeitamente entre as contrapartes da Candela e da Polestar por meio de colaborações como esta, fundindo terra e água para uma experiência de navegação de classe mundial.