Candelas revolusjonære båt glir over bølgene

Foil-assisterte vannscootere nyter utbredt bruk, og kanskje ingen fartøy demonstrerer teknologiens evner bedre enn Candela C-8 Polestar. Et samarbeid mellom den svenske elektriske båtbyggeren Candela og bilprodusenten Polestar, C-8 kombinerer banebrytende skandinavisk design- og ingeniørekspertise. De prangende hydrofoilene i gull gir en toppfart på 27 knop samtidig som de oppnår den enestående utholdenheten til å cruise 420 nautiske mil på en enkelt lading takket være DC hurtiglading.

Bruken av foliering oppsto i America's Cup for over et tiår siden, der båter knuste fartsrekorder ved å løfte seg over vannoverflaten. Siden den gang har mange tatt til seg teknikken, fra SailGP foliering av katamaraner til kitesurfere og brett som flyr over bølgene. Til og med superyachter som Canova, bygget av Baltic Yachts i 2021, har innlemmet foliehjelp. For Candela var målet med C-8 å lage en elektrisk båt som var i stand til lang rekkevidde, høyhastighetsreise, samtidig som den leverte komforten og fasilitetene som forventes av et luksuriøst anbud. Med nullutslipp og støyfri drift til 95 % lavere driftskostnader enn en dieselmotpart, ser det ut til at C-8 har oppnådd nye standarder for ytelse, utholdenhet og bærekraft på vannet.

Candela C-8 Polestar har funnet enorm suksess siden debuten i 2022, med over 150 solgte enheter til dags dato - noe som gjør den til den bestselgende elektriske luksusbåten. Robb Report hadde muligheten til å sette C-8 gjennom sine skritt med en sjøprøve sist juli. Her er noen bemerkelsesverdige aspekter ved Candelas innovative foliebåtdesign som imponerte oss mest!

Mens de prangende, uttrekkbare hydrofoilene i gull absolutt krever oppmerksomhet visuelt, er det den sofistikerte programvareteknikken som virkelig virker magi. Candela utstyrte C-8 med en avansert Flight Controller-datamaskin sammen med sensorer som lar vinkelen på hydrofoilene justeres på bare mikrosekunder, og sømløst kompenserer for skiftende vind-, strøm- og bølgeforhold for å opprettholde stabilitet. Dette systemet er det som gjør at hydrofoilene kan løfte skroget over overflaten for jevn cruising, men også umiddelbart trekke seg tilbake til skrogets sikkerhet etter behov på grunnere farvann eller i lavere tempo. Gjennom presis programvare og maskinvarekontroll forvandles hydrofoilene fra en fantastisk estetisk funksjon til den teknologiske ryggraden som gjør C-8s foiling-ytelse mulig.

Candelas team av ingeniører designet et avansert elektrisk fremdriftssystem skreddersydd spesielt for C-8s behov. Kalt C-POD, denne 50kW direktedrevne pod-motoren har effektivitet som hevdes å være fire ganger høyere enn selv de best ytelse elektriske påhengsmotorene som er tilgjengelige for øyeblikket. Et par ultrakompakte elektriske motorer, med en effekt på totalt 100 kW, er diskret montert under vannlinjen i en strømlinjeformet pod. Der driver de direkte kontraroterende propeller uten mellomgirkasse eller transmisjonssystem. Dette innovative arrangementet gir jevn, stille drift samtidig som man unngår energitap og forhindrer girkassestøy. Resultatet er optimal ytelse både over og under vannlinjen for dynamisk og bærekraftig båtliv.

Candela C-8 Polestar gir eiere ulike konfigurasjonsalternativer for å passe deres foretrukne båtstil, alt samtidig som den opprettholder en signatur skandinavisk minimalisme som gjenspeiler dens opprinnelse. Modellene er tilgjengelige som en åpen dag-cruiser, en T-topp-versjon for solbeskyttelse, eller en værherdet hardtop med et uttrekkbart tak for allsidighet. Uansett valg, prioriterer Candelas designfilosofi form som følger funksjon – estetikken er rent strømlinjeformet for å minimere vekten, noe som er avgjørende for å maksimere båtens bemerkelsesverdige folieringsområde og -egenskaper. Den ryddige estetikken appellerer kanskje ikke til enhver smak, men på Candela virker den passende – en diskré stil som utfyller de tekniske prestasjonene som skjer både over og under vannlinjen. Til syvende og sist forsterker det no-nonsense formspråket at dette ikke er noen vanlig båt.

Ergonomisk komfort var en nøkkelfaktor, og C-8 har et skreddersydd sett med karbonfiberseter ulikt noen andre steder i marineindustrien. De veier bare tre kilo hver, og ble designet gjennom et samarbeid mellom Maria Uggla og Polestars bildesignere for å tilby skulpturert støtte som minner om racingskuffer. Polstret med materialer av høy kvalitet og nøyaktig profilert skumpolstring, lover disse lette tronene varig komfort selv under livlige løpeturer. Faktisk har det samme mannskapet som er ansvarlig for Polestars hyllede elektriske kjøretøyseter, som de som debuterte i Concept BST som ble avduket i juli i fjor, gitt sin ekspertise for å sikre en like fantastisk tur til sjøs. Innovasjon går sømløst mellom motparter på Candela og Polestar gjennom samarbeid som dette, og slår sammen land og vann for en båtopplevelse i verdensklasse.