Революционная лодка Канделы скользит по волнам

Суда с подводными крыльями пользуются широким распространением, и, возможно, ни одно судно не демонстрирует возможности этой технологии лучше, чем Candela C-8 Polestar. Совместная работа шведского производителя электрических лодок Candela и автопроизводителя Polestar, C-8 сочетает в себе передовой скандинавский дизайн и инженерный опыт. Его яркие золотые подводные крылья позволяют развивать максимальную скорость 27 узлов, достигая при этом беспрецедентной выносливости в 420 морских миль на одной зарядке благодаря быстрой зарядке постоянного тока.

Использование подводного плавания зародилось на Кубке Америки более десяти лет назад, где лодки побили рекорды скорости, поднимаясь над сопротивлением поверхности воды. С тех пор многие приняли эту технику, от катамаранов SailGP для подводного плавания до кайтсерферов и досок, летающих над волнами. Даже суперяхты, такие как Canova, построенная Baltic Yachts в 2021 году, оснащены вспомогательным подводным плаванием. Для Канделы целью C-8 было создание электрической лодки, способной совершать дальние скоростные путешествия, обеспечивая при этом комфорт и удобства, ожидаемые от роскошного тендера. Благодаря нулевому уровню выбросов и бесшумной работе при эксплуатационных расходах на 95% ниже, чем у дизельного аналога, C-8, по-видимому, достигла новых стандартов производительности, выносливости и устойчивости на воде.

Candela C-8 Polestar добилась огромного успеха с момента своего дебюта в 2022 году, на сегодняшний день продано более 150 единиц, что делает ее самой продаваемой электрической роскошной лодкой. У Robb Report была возможность проверить C-8 на морских испытаниях в июле этого года. Вот некоторые примечательные аспекты инновационного дизайна лодки Candela на подводных крыльях, которые впечатлили нас больше всего!

Хотя яркие золотые выдвижные подводные крылья, безусловно, привлекают внимание визуально, именно сложная программная инженерия творит настоящее волшебство. Candela оснастила C-8 передовым компьютером Flight Controller вместе с датчиками, которые позволяют регулировать угол наклона подводных крыльев всего за микросекунды, плавно компенсируя изменяющиеся условия ветра, течения и волнения для поддержания устойчивости. Эта система позволяет подводным крыльям поднимать корпус над поверхностью для плавного движения, но также мгновенно убираться обратно в безопасную часть корпуса по мере необходимости на мелководье или при более медленном движении. Благодаря точному программному и аппаратному управлению подводные крылья превращаются из потрясающей эстетической особенности в технологическую основу, которая делает возможными характеристики подводных крыльев C-8.

Команда инженеров Candela разработала усовершенствованную электрическую пропульсивную систему, специально разработанную для нужд C-8. Названный C-POD, этот 50-киловаттный двигатель с прямым приводом может похвастаться эффективностью, которая, как утверждается, в четыре раза выше, чем даже у самых высокопроизводительных электрических подвесных двигателей, доступных в настоящее время. Пара сверхкомпактных электродвигателей общей мощностью 100 кВт незаметно установлена под ватерлинией в обтекаемом гондоле. Там они напрямую приводят в действие винты противоположного вращения без промежуточной коробки передач или системы трансмиссии. Эта инновационная конструкция обеспечивает плавную, тихую работу, избегая при этом потерь энергии и предотвращая шум коробки передач. Результатом является оптимальная производительность как выше, так и ниже ватерлинии для динамичного и устойчивого плавания на лодке.

Candela C-8 Polestar предлагает владельцам различные варианты конфигурации, соответствующие их предпочитаемому стилю катания на лодке, сохраняя при этом фирменный скандинавский минимализм, отражающий его происхождение. Модели доступны как открытый дневной круизер, версия T-top для защиты от солнца или закаленный в погодные условия хардтоп с выдвижной крышей для универсальности. Независимо от выбора, философия дизайна Candela отдает приоритет форме, следующей за функцией — эстетика чисто обтекаемая, чтобы минимизировать вес, что имеет решающее значение для максимизации замечательного диапазона и возможностей лодки на подводных крыльях. Лаконичная эстетика может не всем понравиться, но на Candela она кажется уместной — сдержанный стиль, который дополняет технические достижения, происходящие как выше, так и ниже ватерлинии. В конечном счете, деловой язык дизайна подтверждает, что это не обычная лодка.

Эргономичный комфорт был ключевым соображением, и C-8 оснащен индивидуальным набором сидений из углеродного волокна, не похожим ни на одно другое в морской индустрии. Весом всего три килограмма каждое, они были разработаны в сотрудничестве между Марией Уггла и автомобильными дизайнерами Polestar, чтобы предложить скульптурную поддержку, напоминающую гоночные ковши. Обитые высококачественными материалами и точно профилированной пенопластовой подкладкой, эти легкие троны обещают длительный комфорт даже во время энергичных заездов. Фактически, та же команда, которая отвечает за хваленые сиденья для электромобилей Polestar, такие как дебютировавшие в Concept BST, представленном в июле этого года, поделилась своим опытом, чтобы обеспечить столь же звездную поездку по морю. Инновации легко перемещаются между коллегами из Candela и Polestar посредством такого сотрудничества, объединяя сушу и воду для первоклассного опыта катания на лодке.