La barca rivoluzionaria di Candela scivola sopra le onde

Le imbarcazioni assistite da foil stanno riscuotendo un'ampia adozione e forse nessun'altra imbarcazione dimostra meglio le capacità della tecnologia della Candela C-8 Polestar. Una collaborazione tra il costruttore svedese di barche elettriche Candela e la casa automobilistica Polestar, la C-8 coniuga design scandinavo all'avanguardia e competenza ingegneristica. I suoi vistosi idrofoil dorati consentono una velocità massima di 27 nodi, raggiungendo al contempo l'inedita resistenza di 420 miglia nautiche con una singola carica grazie alla ricarica rapida DC.

L'adozione del foiling ha avuto origine nell'America's Cup oltre un decennio fa, dove le barche hanno infranto i record di velocità sollevandosi sopra la resistenza superficiale dell'acqua. Da allora, molti hanno adottato questa tecnica, dai catamarani foiling SailGP ai kitesurfer e alle tavole che volano sopra le onde. Anche superyacht come il Canova, costruito da Baltic Yachts nel 2021, hanno incorporato l'assistenza del foil. Per Candela, l'obiettivo con il C-8 era quello di creare un'imbarcazione elettrica in grado di viaggiare a lungo raggio e ad alta velocità, offrendo al contempo il comfort e i servizi attesi da un tender di lusso. Con le sue emissioni zero e il funzionamento silenzioso a costi operativi inferiori del 95% rispetto a una controparte diesel, il C-8 sembra aver raggiunto nuovi parametri di riferimento per prestazioni, resistenza e sostenibilità in acqua.

La Candela C-8 Polestar ha riscosso un immenso successo sin dal suo debutto nel 2022, con oltre 150 unità vendute fino ad oggi, il che la rende la barca elettrica di lusso più venduta. Robb Report ha avuto l'opportunità di mettere alla prova la C-8 con una prova in mare lo scorso luglio. Ecco alcuni aspetti degni di nota dell'innovativo design della barca foil di Candela che ci hanno colpito di più!

Mentre gli sgargianti idrofoil retrattili dorati richiedono certamente attenzione visiva, è la sofisticata ingegneria del software che fa davvero magie. Candela ha equipaggiato il C-8 con un avanzato computer Flight Controller insieme a sensori che consentono di regolare l'angolazione degli idrofoil in pochi microsecondi, compensando senza soluzione di continuità le mutevoli condizioni di vento, corrente e onde per mantenere la stabilità. Questo sistema è ciò che consente agli idrofoil di sollevare lo scafo sopra la superficie per una crociera fluida, ma anche di ritrarsi istantaneamente nella sicurezza dello scafo quando necessario in acque meno profonde o a ritmi più lenti. Attraverso il controllo di precisione di software e hardware, gli idrofoil si trasformano da una caratteristica estetica sbalorditiva nella spina dorsale tecnologica che rende possibili le prestazioni di foiling del C-8.

Il team di ingegneri di Candela ha progettato un avanzato sistema di propulsione elettrica su misura specificamente per le esigenze del C-8. Chiamato C-POD, questo motore a pod a trasmissione diretta da 50 kW vanta un'efficienza dichiarata quattro volte superiore persino ai fuoribordo elettrici più performanti attualmente disponibili. Una coppia di motori elettrici ultracompatti, per un totale di 100 kW di potenza, sono montati discretamente sotto la linea di galleggiamento all'interno di un pod aerodinamico. Lì, azionano direttamente eliche controrotanti senza un sistema di trasmissione o di cambio intermedio. Questa disposizione innovativa garantisce un funzionamento fluido e silenzioso, evitando al contempo la perdita di energia e prevenendo il rumore del cambio. Il risultato è una prestazione ottimale sia sopra che sotto la linea di galleggiamento per una navigazione dinamica e sostenibile.

La Candela C-8 Polestar offre ai proprietari varie opzioni di configurazione per adattarsi al loro stile di navigazione preferito, il tutto mantenendo un minimalismo scandinavo distintivo che riflette le sue origini. I modelli sono disponibili come cruiser open-day, una versione T-top per la protezione dal sole o un hardtop resistente alle intemperie con un tetto retrattile per la versatilità. Indipendentemente dalla scelta, la filosofia di design della Candela dà priorità alla forma che segue la funzione: l'estetica è pulita e aerodinamica per ridurre al minimo il peso, il che è fondamentale per massimizzare la straordinaria gamma e le capacità di foiling della barca. L'estetica ordinata potrebbe non piacere a tutti i gusti, ma sulla Candela sembra appropriata: uno stile sobrio che completa i risultati tecnici che si verificano sia sopra che sotto la linea di galleggiamento. In definitiva, il linguaggio di design senza fronzoli rafforza il fatto che questa non è una barca ordinaria.

Il comfort ergonomico è stato un fattore chiave e la C-8 presenta un set di sedili in fibra di carbonio su misura, diversi da qualsiasi altro nel settore nautico. Con un peso di soli tre chilogrammi ciascuno, sono stati progettati tramite una collaborazione tra Maria Uggla e i designer automobilistici di Polestar per offrire un supporto scolpito che ricorda i secchi da corsa. Rivestiti con materiali di alta qualità e imbottitura in schiuma profilata con precisione, questi troni leggeri promettono un comfort duraturo anche durante le corse più intense. Infatti, lo stesso team responsabile dei tanto celebrati sedili per veicoli elettrici di Polestar, come quelli che hanno debuttato nel Concept BST svelato lo scorso luglio, ha prestato la propria competenza per garantire una guida altrettanto stellare in mare. L'innovazione viaggia senza soluzione di continuità tra le controparti di Candela e Polestar attraverso collaborazioni come questa, fondendo terra e acqua per un'esperienza di navigazione di livello mondiale.