Candelas revolutionerande båt glider över vågorna

Foil-assisterade vattenskotrar njuter av utbredd användning, och kanske inget fartyg demonstrerar teknikens kapacitet bättre än Candela C-8 Polestar. Ett samarbete mellan den svenska elbåtsbyggaren Candela och biltillverkaren Polestar, C-8 förenar skandinavisk spetskompetens inom design och ingenjörskonst. Dess flashiga bärplansbåtar i guld tillåter en toppfart på 27 knop samtidigt som de uppnår den oöverträffade uthålligheten att kryssa 420 nautiska mil på en enda laddning tack vare DC-snabbladdning.

Antagandet av foliering har sitt ursprung i America's Cup för över ett decennium sedan, där båtar slog fartrekord genom att lyfta över vattenytans motstånd. Sedan dess har många anammat tekniken, från SailGP foliering av katamaraner till kitesurfare och brädor som flyger över vågorna. Även superyachter som Canova, byggd av Baltic Yachts 2021, har inkorporerat foliehjälp. För Candela var målet med C-8:an att skapa en elektrisk båt som klarar långväga, höghastighetsresor samtidigt som den levererar den komfort och bekvämligheter som förväntas av ett lyxigt anbud. Med sina nollutsläpp och ljudlösa drift till 95 % lägre driftskostnader än en dieselmotsvarighet verkar C-8 ha uppnått nya riktmärken för prestanda, uthållighet och hållbarhet på vattnet.

Candela C-8 Polestar har rönt enorm framgång sedan debuten 2022, med över 150 sålda enheter hittills - vilket gör den till den mest sålda elektriska lyxbåten. Robb Report hade möjligheten att sätta C-8:an genom sina steg med ett sjöförsök i juli förra året. Här är några anmärkningsvärda aspekter av Candelas innovativa foliebåtsdesign som imponerade mest på oss!

Även om de flashiga guldinfällbara bärplansbåtarna verkligen kräver uppmärksamhet visuellt, är det den sofistikerade mjukvarutekniken som verkligen fungerar magi. Candela utrustade C-8 med en avancerad Flight Controller-dator tillsammans med sensorer som gör att vinkeln på bärplansbåtarna kan justeras på bara mikrosekunder, vilket sömlöst kompenserar för förändrade vind-, ström- och vågförhållanden för att bibehålla stabilitet. Detta system är det som gör det möjligt för bärplansbåtarna att lyfta skrovet ovanför ytan för smidig cruising, men också omedelbart dras tillbaka till skrovets säkerhet vid behov i grundare vatten eller i långsammare takt. Genom precisionskontroll av mjukvara och hårdvara förvandlas bärplansbåtarna från en fantastisk estetisk egenskap till den tekniska ryggraden som gör C-8:s folieringsprestanda möjlig.

Candelas team av ingenjörer designade ett avancerat elektriskt framdrivningssystem skräddarsytt specifikt för C-8:ans behov. Kallas C-POD, denna 50kW direktdrivna kapselmotor har effektivitet som påstås vara fyra gånger högre än till och med de högst presterande elektriska utombordare som finns tillgängliga för närvarande. Ett par ultrakompakta elmotorer, totalt 100 kW effekt, är diskret monterade under vattenlinjen i en strömlinjeformad kapsel. Där driver de direkt kontraroterande propellrar utan mellanväxellåda eller transmissionssystem. Detta innovativa arrangemang ger mjuk, tyst drift samtidigt som man undviker energiförlust och förhindrar ljud från växellådan. Resultatet är optimal prestanda både över och under vattenlinjen för dynamiskt och hållbart båtliv.

Candela C-8 Polestar ger ägare olika konfigurationsalternativ för att passa deras föredragna båtstil, allt samtidigt som den behåller en skandinavisk minimalism som reflekterar dess ursprung. Modellerna finns tillgängliga som en öppet dag-cruiser, en T-top-version för solskydd eller en väderhärdad hardtop med ett infällbart tak för mångsidighet. Oavsett val, prioriterar Candelas designfilosofi form efter funktion – estetiken är rent strömlinjeformad för att minimera vikten, vilket är avgörande för att maximera båtens anmärkningsvärda folieringsområde och kapacitet. Den enkla estetiken kanske inte tilltalar alla smaker, men på Candela verkar den passande - en diskret stil som kompletterar de tekniska prestationerna som sker både över och under vattenlinjen. I slutändan förstärker det no-nonsense formspråket att detta inte är någon vanlig båt.

Ergonomisk komfort var en viktig faktor, och C-8 har en skräddarsydd uppsättning av kolfibersäten som inte liknar någon annanstans i marinindustrin. De väger bara tre kilo vardera och designades genom ett samarbete mellan Maria Uggla och Polestars bildesigners för att erbjuda skulpterat stöd som påminner om racingskopor. Klädda med högkvalitativa material och exakt profilerad skumstoppning, dessa lätta troner lovar varaktig komfort även under livliga löpturer. Faktum är att samma besättning som ansvarar för Polestars prisade elfordonssäten, som de som debuterade i Concept BST som presenterades i juli förra juli, lånade ut sin expertis för att säkerställa en lika fantastisk resa till sjöss. Innovation färdas sömlöst mellan motsvarigheter på Candela och Polestar genom samarbeten som detta, genom att slå samman land och vatten för en båtupplevelse i världsklass.