Onthulling van de Lamborghini Revuelto 2024: een revolutie in uitmuntende supercars

De Lamborghini Revuelto is niet zomaar een supercar; het is een oorlogsverklaring, die zowel zijn segmentrivalen als de wetten van de natuurkunde uitdaagt. Toen Lamborghini in 2011 de Aventador introduceerde, beschikte hij over een krachtig vermogen van 691 pk, een aanzienlijke toename van 30 pk ten opzichte van zijn voorganger, de Murciélago LP670-4 Superveloce. Maar zelfs de meest basale Revuelto op instapniveau, uitgerust met zijn gehybridiseerde V-12, brult met een verbazingwekkende 1001 pk – een enorme sprong van 30 procent ten opzichte van de 770 pk van de laatste Aventador Ultimae. Als je de Revuelto voor het eerst wilt ervaren, kunnen we vol vertrouwen zeggen dat hij een nog opwindender rijervaring biedt dan deze cijfers suggereren.

Wat het ongelooflijke vermogen van de Revuelto nog opmerkelijker maakt, is dat hij dit bereikt zonder afhankelijk te zijn van turbolading. Lamborghini koos ervoor om hybride technologie te gebruiken om de levensduur van zijn atmosferische V-12 te verlengen voor een nieuwe modelcyclus. De verbrandingsmotor van 6,5 liter behoudt nog steeds zijn capaciteit, maar draait nu op tot een verbazingwekkende 9.500 tpm, dankzij het gebruik van vingervolgers in de kleppenlijn – een kenmerk dat doet denken aan de Corvette Z06. De meest opvallende verandering ten opzichte van de Aventador is de oriëntatie van de motor, die nu 180 graden is gedraaid, en deze is gekoppeld aan een daarachter gemonteerde achtversnellingsbak met dubbele koppeling, die de achterwielen aandrijft.

De V-12-motor produceert onafhankelijk een indrukwekkend vermogen van 814 pk, aangevuld met drie elektromotoren. Eén van deze motoren bevindt zich aan de achterzijde, in het versnellingsbakhuis, en doet dienst als starter en generator. Aan de voorzijde drijven twee axiale fluxmotoren de afzonderlijke voorwielen aan. Er is met name geen mechanische verbinding tussen de motor en de voorwielen of tussen de voorwielen onderling. Elk van de drie motoren kan tot 148 pk leveren, maar het gecombineerde piekvermogen van het 3,8 kWh grote accupakket, dat zich in de centrale tunnel tussen de stoelen bevindt, bedraagt 187 pk en vormt daarmee het toppunt van de serie. elektrisch vermogen.

Het luxe automerk heeft erkend dat een van de terugkerende klachten van Aventador-eigenaren betrekking heeft op het krappe interieur. Hoewel de cabine van de Revuelto misschien niet uitgestrekt is, biedt deze een merkbare verbetering in termen van zowel hoofd- als schouderruimte. Een bestuurder van 1,80 meter lang kan comfortabel een helm dragen zonder voortdurend bang te hoeven zijn dat hij tegen het dak botst. Het nieuwe model introduceert een substantiële 3D-geprinte ventilatieopening in het midden van het dashboard en is voorzien van geavanceerde technologie, met drie digitale displays. Opvallend is dat er een display voor de passagier zit dat kan worden aangepast om verschillende opvallende prestatiestatistieken weer te geven. Bovendien omvat de cabine van de Revuelto opbergruimte, een primeur voor Lamborghini-sportwagens, en is hij voorzien van een paar intrekbare bekerhouders die doen denken aan het ontwerp van Porsche en die van boven het dashboardkastje worden ontplooid.

Net als andere plug-in supercars biedt de Revuelto een modus die alleen voor EV's geldt, bekend als "Città." Hoewel het intrigerend is, biedt het misschien geen opwindende ervaring; het is in wezen een stille, ontspannen Lamborghini die qua snelheid vergelijkbaar is met een Nissan Leaf van de eerste generatie. Het elektrische bereik is beperkt tot ongeveer tien kilometer, waardoor Città meer een discrete, sluipende stealth-modus is dan een veelgebruikte functie. Daarnaast zorgt een hybride modus voor het starten en stoppen van de V-12-motor als dat nodig is. Onze overheersende ervaring met de auto was echter in de Performance-modus van de aandrijflijn, waarbij de motor te allen tijde ingeschakeld blijft.

Volgens de specificaties van Lamborghini weegt de Revuelto 490 pond meer dan de Aventador, waardoor de weegschaal net boven de 4400 pond uitkomt. Wanneer hij op het circuit wordt getest, voelt hij echter verrassend genoeg niet zo zwaar aan als deze cijfers suggereren. In plaats daarvan vertoont hij een groter gevoel van wendbaarheid en reactievermogen vergeleken met zijn voorganger wanneer hij naast elkaar wordt gereden. In tegenstelling tot de SVJ, die assertief rijgedrag in langzamere bochten vereist en nauwkeurige gasbediening vereist om onhandig onderstuur te voorkomen, profiteert de Revuelto van achterwaartse besturing en de mogelijkheid om het koppel zijdelings te verdelen. Dit resulteert in scherpere bochten, soepelere apex-bevindingen en verbeterde tractie bij het uitrijden, waardoor hij ook aanzienlijk stabieler wordt tijdens hard remmen.