揭晓 2024 款兰博基尼 Revuelto：卓越超级跑车的一场革命

兰博基尼 Revuelto 不仅仅是一辆超级跑车；它还是一辆超级跑车。这是一次宣战，挑战其细分市场的竞争对手和物理定律。 2011 年，兰博基尼推出 Aventador，拥有强大的 691 马力，比其前身 Murciélago LP670-4 Superveloce 增加了 30 马力。然而，即使是配备混合动力 V-12 的最基本入门级 Revuelto，也能发出惊人的 1001 马力，比最终版 Aventador Ultimae 的 770 马力大幅跃升 30%。如果您想第一次体验 Revuelto，我们可以自信地说，它提供的驾驶体验比这些数字所暗示的还要令人兴奋。

让 Revuelto 令人难以置信的动力更加引人注目的是，它在不依赖涡轮增压的情况下实现了这一目标。兰博基尼选择采用混合动力技术来延长其自然吸气 V-12 的使用寿命，用于另一个车型周期。 6.5 升内燃机仍然保留其容量，但由于在气门机构中使用了指状从动件，现在转速达到了惊人的 9500 rpm，这一功能让人想起 Corvette Z06。与 Aventador 相比，最显着的变化是发动机的方向，现在旋转了 180 度，并与安装在其后面的八速双离合变速箱配对，用于驱动后轮。

V-12 发动机独立产生令人印象深刻的 814 马力，并配有三个电动机。其中一台电机位于后部，位于变速箱壳体内，既充当起动机又充当发电机。在前面，两个轴向磁通电机为各个前轮提供动力。值得注意的是，发动机与前轮或前轮本身之间没有机械连接。三台电机均能提供高达 148 马力的功率，而位于座椅之间中央通道的 3.8 kWh 电池组的峰值功率输出合计可达 187 马力，堪称电动汽车的巅峰之作。电力输出。

该豪华汽车品牌承认，Aventador 车主经常抱怨的问题之一是内部空间狭窄。虽然 Revuelto 的驾驶室可能并不宽敞，但它在头部空间和肩部空间方面都有显着的改善。六英尺高的驾驶员可以舒适地佩戴头盔，而不必担心头盔会与车顶碰撞。新车型在仪表板中央引入了一个大型 3D 打印通风口，并采用了先进技术，具有三个数字显示屏。值得注意的是，乘客面前有一个显示屏，可以定制以显示各种引人注目的性能统计数据。此外，Revuelto 的驾驶室还包括储物空间，这在兰博基尼跑车中尚属首次，并配有一对可伸缩杯架，让人想起保时捷的设计，可从手套箱上方展开。

与其他插电式超级跑车类似，Revuelto 提供纯电动模式，称为“Città”。虽然很有趣，但它可能无法提供令人兴奋的体验——它本质上是一辆安静、悠闲的兰博基尼，速度感觉与第一代日产聆风相当。电动续航里程仅限于约六英里，这使得 Città 更像是一种谨慎、偷偷摸摸的隐身模式，而不是经常使用的功能。除此之外，混合模式负责根据需要启动和停止 V-12 发动机。然而，我们对这款车的主要体验是在动力系统的性能模式下，此时发动机始终保持工作状态。

根据兰博基尼的规格，Revuelto 的重量比 Aventador 重 490 磅，略高于 4400 磅。然而，当在赛道上进行测试时，令人惊讶的是，它感觉并不像这些数字所暗示的那么重。相反，与前代车型相比，并排驾驶时，它表现出了更强的敏捷性和响应能力。 SVJ 需要在较慢的弯道中进行果断的操控，并且需要精确的油门控制以防止尴尬的转向不足，与 SVJ 不同的是，Revuelto 受益于后转向和横向分配扭矩的能力。这会带来更急速的转弯、更平滑的顶点发现以及改进的出口牵引力，使其在紧急制动时也变得更加稳定。