Presentazione della Lamborghini Revuelto 2024: una rivoluzione nell'eccellenza delle supercar

La Lamborghini Revuelto non è solo una supercar; è una dichiarazione di guerra, che sfida sia i rivali del suo segmento che le leggi della fisica. Nel 2011, quando Lamborghini presentò l'Aventador, vantava una potente potenza di 691 cavalli, un significativo aumento di 30 cavalli rispetto al suo predecessore, la Murciélago LP670-4 Superveloce. Tuttavia, anche il più semplice Revuelto entry-level, equipaggiato con il suo V-12 ibrido, ruggisce con una sorprendente potenza di 1001 cavalli: un enorme salto del 30% rispetto ai 770 cavalli dell'ultima Aventador Ultimae. Se vuoi provare il Revuelto per la prima volta, possiamo dire con certezza che offre un'esperienza di guida ancora più esaltante di quanto lasciano intendere questi numeri.

Ciò che rende l'incredibile potenza del Revuelto ancora più notevole è che la raggiunge senza fare affidamento sulla sovralimentazione. Lamborghini ha scelto di utilizzare la tecnologia ibrida per prolungare la vita del suo V-12 ad aspirazione naturale per un altro ciclo di modello. Il motore a combustione da 6,5 litri conserva ancora la sua capacità ma ora raggiunge un sorprendente numero di 9500 giri al minuto, grazie all'uso di bilancieri a dito nel treno di valvole, una caratteristica che ricorda la Corvette Z06. Il cambiamento più evidente rispetto all'Aventador è l'orientamento del motore, ora ruotato di 180 gradi, ed è abbinato a un cambio a doppia frizione a otto velocità montato dietro, che aziona le ruote posteriori.

Il motore V-12 produce in modo indipendente l'impressionante potenza di 814 cavalli, integrato da tre motori elettrici. Uno di questi motori è posizionato nella parte posteriore, situato all'interno dell'alloggiamento del cambio, e funge sia da motorino di avviamento che da generatore. Nella parte anteriore, due motori a flusso assiale azionano le singole ruote anteriori. In particolare, non esiste alcun collegamento meccanico che colleghi il motore alle ruote anteriori o tra le ruote anteriori stesse. Ciascuno dei tre motori ha la capacità di fornire fino a 148 cavalli, ma la potenza di picco combinata del pacco batterie da 3,8 kWh, situato nel tunnel centrale tra i sedili, ammonta a 187 cavalli, rendendolo l'apice del produzione di energia elettrica.

Il marchio di auto di lusso ha riconosciuto che una delle lamentele ricorrenti da parte dei proprietari di Aventador riguarda gli interni angusti. Anche se l'abitacolo del Revuelto potrebbe non essere esteso, offre un notevole miglioramento sia in termini di altezza libera che di spazio per le spalle. Un guidatore alto un metro e ottanta può indossare comodamente un casco senza la costante preoccupazione che possa scontrarsi con il tetto. Il nuovo modello introduce una sostanziale presa d’aria stampata in 3D al centro del cruscotto e incorpora una tecnologia avanzata, con tre display digitali. In particolare, davanti al passeggero è presente un display che può essere personalizzato per presentare varie statistiche accattivanti sulle prestazioni. Inoltre, l'abitacolo del Revuelto include spazio di stivaggio, che segna il primo per le auto sportive Lamborghini, e presenta una coppia di portabicchieri retrattili che ricordano il design Porsche, che si aprono da sopra il vano portaoggetti.

Similmente ad altre supercar plug-in, la Revuelto offre una modalità esclusivamente elettrica, conosciuta come “Città”. Sebbene intrigante, potrebbe non fornire un'esperienza esaltante: è essenzialmente una Lamborghini tranquilla e piacevole che sembra paragonabile in velocità a una Nissan Leaf di prima generazione. L'autonomia elettrica è limitata a circa sei miglia, posizionando Città più come una modalità stealth discreta e furtiva piuttosto che come una funzionalità utilizzata di frequente. Oltre a ciò, una modalità ibrida si occupa di avviare e arrestare il motore V-12 secondo necessità. Tuttavia, la nostra esperienza predominante con l'auto è stata nella modalità Performance del propulsore, dove il motore rimane sempre inserito.

Secondo le specifiche di Lamborghini, il Revuelto pesa 490 libbre in più rispetto all'Aventador, inclinando la bilancia appena a nord di 4400 libbre. Tuttavia, quando testato in pista, sorprendentemente non sembra così pesante come suggeriscono questi numeri. Invece, mostra un maggiore senso di agilità e reattività rispetto al suo predecessore quando viene guidato fianco a fianco. A differenza dell'SVJ, che richiede una manovrabilità decisa nelle curve più lente e necessita di un controllo preciso dell'acceleratore per evitare un sottosterzo imbarazzante, il Revuelto beneficia dello sterzo posteriore e della capacità di distribuire la coppia lateralmente. Ciò si traduce in sterzate più precise, risultati dell'apice più fluidi e una migliore trazione in uscita, rendendola notevolmente più stabile anche durante le frenate brusche.