Siapakah Giuseppe “Nino” Farina?

Hari ini kita melihat secara mendalam salah satu balapan Formula 1 yang hebat. Giuseppe "Nino" Farina adalah pemenang pertama dari olahraga balap yang sekarang menjadi ikon dan hidup dalam ingatan para penggemar yang menganggap serius olahraga ini. Meskipun ada beberapa nama yang telah naik ke tingkat ketenaran yang melampaui dunia Formula 1, pemenang pertama dari mereka semua tidak ada di antara mereka. Hanya sedikit orang yang asing dengan nama-nama seperti Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, dan Michael Schumacher, tetapi Giuseppe sebagian besar masih terlupakan. Namun demikian, Nino yang hebat adalah kakek dari mereka semua dan layak mendapat tempat di hati semua penggemar Formula 1 sejati.

Kemenangan Terkenal

Yang paling terkenal dari semuanya adalah finis pertamanya di Kejuaraan Dunia Formula FIA pertama tahun 1950, tapi ini bukan kemenangan pertama atau terakhirnya. Namun, itu ditakdirkan untuk menjadi satu-satunya finis podium di sirkuit Formula 1. Pembalap Italia yang hebat telah menempati ruang di podium sejak finis ketiganya di Coppa Principessa di Piemonte pada tahun 1933 mengendarai Alfa Romeo 2300. Banyak dari kemenangan terbesarnya ditakdirkan untuk berada di tim Alfa Romeo termasuk tempat pertamanya tahun 1950 di kontes Formula 1 perdana. Tempat teratas pertamanya datang pada tahun berikutnya pada tahun 1934 dan dia akan terus mengambil tempat podium secara konsisten selama dua dekade berikutnya hingga pensiun pada tahun 1955.

Masa muda

Nino lahir dalam keluarga kaya yang memungkinkan dia untuk mengambil olahraga yang menjadi gairah seumur hidup pada usia dini. Ayahnya Giovanni Carlo Farina mendirikan perusahaan pembuat pelatih yang sukses yang memungkinkan Nino mulai mengemudikan kendaraan pada usia 9 tahun. Keluarganya mengharapkan dia untuk melanjutkan di industri otomotif, tetapi kecintaannya pada balap terlalu kuat. Ketika dia berusia 16 tahun, paman kesayangannya, Pinin, mengizinkannya mengendarai senapan bersamanya dalam perlombaan dan sisanya adalah sejarah.

Pada usia 19 tahun, hanya tiga tahun kemudian, calon juara muda berdarah panas itu mengambil bagian dalam acara balap kompetitif pertamanya tetapi tersingkir dari kompetisi. Ide untuk berhenti dari olahraga tidak pernah terlintas dalam pikirannya dan mengemudi sembrono tetap menjadi ciri karir profesionalnya. Pemuda itu unggul di sekolah baik secara akademis maupun atletik dan dia lulus dengan gelar doktor hukum dari Universitas Turin.

Naik ke ketenaran

Saat masih di Universitas Turin Nino membeli mobil Alfa Romeo hanya untuk menabrak dan mematahkan bahunya di Aosta-Gran San Bernardo Hillclimb 1925. Saat itu dia sedang berusaha menyalip ayahnya sendiri. Namun, tidak ada yang bisa meredam antusiasmenya, dan pemuda itu terus membalap, bersama Alfa Romeo dan Maserati hingga usia 20-an dan 30-an. Di awal usia 30-an, dedikasinya mulai membuahkan hasil. Dia mencetak posisi podium pertamanya (tempat ke-3) pada tahun 1933, dan kemenangan podium pertamanya datang pada tahun 1934.

Tahun-tahun kemudian

Meskipun Nino balapan dengan sukses selama 5 tahun lagi, sebuah pola telah terbentuk. Dorongannya untuk menang dengan biaya berapa pun, dikombinasikan dengan keberaniannya di lintasan membuat dia sering terlibat kecelakaan. Hanya 8 hari setelah kemenangannya di F1 tahun 1950, dia terlibat kecelakaan beruntun di Monaco. Pada tahun 1953 ia terlibat dalam sebuah tragedi di Argentina. Penonton telah diberikan akses gratis ke arena balap dan ketika Nino membelok untuk menghindari seorang anak laki-laki yang melintasi lintasan, dia menabrak kerumunan. Tujuh orang tewas akibat aksi mengelaknya dengan lebih banyak lagi yang terluka.

Pada tahun 1953 ia mengalami patah lengan kanannya dalam sebuah kecelakaan dan pada tahun 1954 ia menderita luka bakar yang serius setelah mobilnya terbakar di Grand Prix di Monza. Dia menghabiskan 20 hari di rumah sakit dan selama periode inilah dia mulai menggunakan morfin untuk mengurangi rasa sakit yang konstan dari luka-lukanya. Daftar kompetitif terakhirnya adalah di Indianapolis 500 tahun 1957.

Warisan Nino

Nino terkenal dengan cara mengemudinya yang sembrono yang menarik untuk ditonton tetapi memicu kecemasan bahkan pada orang-orang seperti Enzo Ferrari yang kemudian mengklaim bahwa dia selalu mengkhawatirkannya di trek balap. Setelah pensiun, Nino kemudian menjadi pengusaha sukses di bidang otomotif tetapi tidak pernah kehilangan kecintaannya pada balap. Dia meninggal saat mengemudi melalui Pegunungan Alpen ke Grand Prix Prancis 1966, kehilangan kendali atas kendaraannya dan menabrak tiang telegraf. Mungkin jika dia sedikit lebih berhati-hati di trek, dia bisa balapan beberapa tahun lagi, dan memenangkan beberapa gelar lagi. Tapi apakah dia akan menjadi pengemudi yang menarik untuk ditonton? Sulit untuk menjawabnya. Apa pun pikiran Anda, mari luangkan waktu sejenak untuk mengingat salah satu olahraga kecepatan tinggi paling menarik di dunia.