Pantallas táctiles de vehículos: ¿verdaderas delicias o factores decisivos?

Si echas un vistazo a casi cualquier automóvil nuevo, verás una pantalla táctil o una serie de botones virtuales que pretenden coincidir con el papel de los mecánicos. Pero, ¿cuál es su papel exactamente y cómo aportan ventajas, o desventajas, a sus hábitos de conducción? Descúbrelo en este artículo.

No hay absolutamente ninguna duda de que los teléfonos inteligentes y las tabletas tienen una gran influencia en los automóviles de hoy. Si echa un vistazo a casi cualquier automóvil nuevo, verá una pantalla táctil o tal vez incluso un montón de botones táctiles que se esfuerzan por corresponder a las funciones de los interruptores mecánicos. La atracción es inconfundible: un automóvil con tales características de diseño puede ser súper elegante y elegante, sin mencionar que está al día con nuestras necesidades modernas. Sin embargo, puede haber fallas que no siempre son pensadas.
Si no ha estado en un automóvil nuevo recientemente, es posible que no sepa qué examinar al considerar la tecnología. Afortunadamente, puede leer acerca de los pros y los contras que quizás desee comprender mejor con respecto a la interfaz de pantalla táctil de su nuevo automóvil.

PRO: una pantalla más grande

Porque menos botones significa exactamente eso: la pantalla de tu tablero será más grande. Y como muestran las estadísticas, a la mayoría de los conductores les gusta una pantalla grande en lugar de una más pequeña, por lo que cuando quita los botones de un automóvil, tiene más espacio para expandir la pantalla. Piense en el televisor o un teléfono inteligente, todos se hicieron más grandes en los últimos años. La tendencia también es aplicable a las pantallas de los coches. Cuando Lexus presentó el SUV NX, tenía una pantalla central de 7 pulgadas. Esto estaba sucediendo en 2015, y ahora, en 2022, puede comprar un Lexus NX con una pantalla táctil opcional de 14 pulgadas. Las pantallas de algunos modelos son incluso más grandes. El Ford Mustang Mach-E tiene una pantalla táctil central de 15,5 pulgadas, y el Mercedes-Benz EQS eléctrico tiene una Hyperscreen completa en el tablero. Las pantallas más grandes son más legibles, ofrecen marcas táctiles más grandes para interactuar y hacen que sea más cómodo mirar el mapa por el que estás navegando.

Con las pantallas táctiles, debe apartar la vista de la carretera para completar la mayoría de las tareas. Estudios recientes dicen que una tarea tan fácil como elegir una melodía en Spotify te obligará a apartar la vista de la calle por hasta 20 segundos. En conclusión, se recomienda que los dispositivos a su cargo estén diseñados para que el conductor pueda realizar las tareas mientras conduce con miradas fuera de la ruta de solo 2 segundos o incluso menos tiempo. La investigación también muestra que el impacto en el tiempo de respuesta cuando se usa el control táctil, en lugar de la voz, fue más dañino que enviar mensajes de texto mientras se conduce.

Pero si conduce un automóvil lo suficiente, aprenderá instintivamente dónde están los elementos. Por ejemplo, en este momento, sabría dónde está el botón de volumen sin necesidad de buscarlo, es decir, sin apartar la vista de la carretera. Sin embargo, esto podría ser un problema para las pantallas táctiles virtuales digitales porque no puedes sentir un botón que no sea físico.

CON: un punto central de falla

Si bien es increíble tener más componentes adicionales en un automóvil moderno, el problema de colocarlos todos en una sola ubicación es que... lo adivinaste: si la pantalla se agota, pierdes el acceso a todas las funciones. cualquiera de esas características. Esto le puede pasar a cualquiera en cualquier automóvil nuevo porque puede haber errores en el software del automóvil ya que son programas nuevos.

PRO: aún más características

Hoy en día, se espera que las características de un automóvil nuevo rindan el doble que los componentes de un automóvil antiguo. Esto significa que su nuevo automóvil necesita no solo ejecutar software, sino también mostrar funciones como Apple CarPlay u otros sistemas de integración de teléfonos inteligentes. Imagine la cantidad de controles que se requerirían para operar los tres sistemas.

Desde la perspectiva del creador del automóvil, una interfaz de pantalla táctil evita que los diseñadores tengan que averiguar dónde agregar más botones y le da al interior una apariencia elegante. Un maravilloso ejemplo es el Tesla Model S, donde casi todas las partes del automóvil se encuentran en la pantalla táctil principal. Incluso algunos rasgos que quizás no anticipes, como la palanca de cambios, los limpiaparabrisas y las luces. Todos ellos se colocan en la pantalla táctil. Otro buen ejemplo es el Kia EV6: este automóvil tiene una fila de botones táctiles que se utilizan para controlar la temperatura. Sin embargo, también puede cambiar completamente a comandos estéreo si presiona un control específico. El problema podría ser que si desea modificar su clima y encontrar la configuración incorrecta, es posible que esté subiendo el volumen.

PRO: personalizar y personalizar

Los controles digitales en un automóvil no están físicamente cerrados en un área. Esta es una oportunidad para personalizar y personalizar su automóvil. En el Tesla Model 3, por ejemplo, puede reorganizar la ubicación de los principales controles en pantalla para que coincidan con sus preferencias. En otros autos inteligentes, puede crear un perfil que contenga su volante, asiento y estéreo predeterminado. También puede almacenar todo y acceder a sus datos si otra persona que conduce el automóvil establece sus propios controles. Porque, en última instancia, cada conductor tiene sus preferencias en la forma en que interactúa con un automóvil.