Οθόνες αφής οχημάτων—πραγματικές λιχουδιές ή αποτυχίες;

Αν κοιτάξετε σχεδόν σε οποιοδήποτε νέο αυτοκίνητο, θα δείτε είτε μια οθόνη αφής είτε έναν αριθμό εικονικών κουμπιών που στοχεύουν να ταιριάζουν με τον ρόλο των μηχανικών. Ποιος είναι όμως ακριβώς ο ρόλος τους και πώς φέρνουν πλεονεκτήματα - ή μειονεκτήματα, στις οδηγικές σας συνήθειες; Μάθετε σε αυτό το άρθρο.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα smartphone και τα tablet έχουν μεγάλη επιρροή στα σημερινά αυτοκίνητα. Αν κοιτάξετε σχεδόν σε οποιοδήποτε νέο αυτοκίνητο, θα δείτε είτε μια οθόνη αφής ή ίσως ακόμη και μια δέσμη κουμπιών αφής που προσπαθούν να αντιστοιχούν στις λειτουργίες των μηχανικών διακοπτών. Η έλξη είναι αδιαμφισβήτητη: ένα αυτοκίνητο με τέτοια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά μπορεί να είναι εξαιρετικά κομψό και κομψό, για να μην αναφέρουμε ότι είναι ενημερωμένο με τις σύγχρονες ανάγκες μας. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν ελαττώματα που δεν εξετάζονται πάντα.
Εάν δεν έχετε μπει σε νέο αυτοκίνητο πρόσφατα, μπορεί να μην ξέρετε τι να εξετάσετε όταν εξετάζετε την τεχνολογία. Ευτυχώς, μπορείτε να διαβάσετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που ίσως θέλετε να κατανοήσετε καλύτερα σχετικά με τη διεπαφή οθόνης αφής του νέου σας αυτοκινήτου.

PRO: μεγαλύτερη οθόνη

Επειδή λιγότερα κουμπιά σημαίνουν ακριβώς αυτό: η οθόνη της πλακέτας σας θα είναι μεγαλύτερη. Και όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία, στους περισσότερους οδηγούς αρέσει μια μεγάλη οθόνη αντί για μια μικρότερη, επομένως όταν αφαιρείτε κουμπιά από ένα αυτοκίνητο, σας δίνει περισσότερο χώρο για να επεκτείνετε την οθόνη. Σκεφτείτε την τηλεόραση ή ένα smartphone, όλα έγιναν μεγαλύτερα τα τελευταία χρόνια. Η τάση ισχύει και για τις οθόνες αυτοκινήτων. Όταν η Lexus παρουσίασε το NX SUV, είχε μια κεντρική οθόνη 7 ιντσών. Αυτό συνέβαινε το 2015 και τώρα, το 2022, μπορείτε να αγοράσετε ένα Lexus NX που μπορείτε να το έχετε με μια προαιρετική οθόνη αφής 14 ιντσών. Οι οθόνες ορισμένων μοντέλων είναι ακόμη μεγαλύτερες. Η Ford Mustang Mach-E έχει κεντρική οθόνη αφής 15,5 ιντσών και η ηλεκτρική Mercedes-Benz EQS έχει μια πλήρη υπεροθόνη ταμπλό. Οι μεγαλύτερες οθόνες είναι πιο ευανάγνωστες, παρέχουν μεγαλύτερα σημάδια αφής για αλληλεπίδραση και κάνουν πιο άνετη την προβολή του χάρτη στον οποίο πλοηγείστε.

Με τις οθόνες αφής, πρέπει να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο για να ολοκληρώσετε τις περισσότερες εργασίες. Πρόσφατες μελέτες λένε ότι μια εύκολη δουλειά όπως η επιλογή μελωδίας στο Spotify θα σας αναγκάσει να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο για έως και 20 δευτερόλεπτα. Συμπερασματικά, συνιστάται οι συσκευές που φροντίζετε να είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε οι εργασίες να μπορούν να επιτευχθούν από τον οδηγό κατά την οδήγηση με ματιές μακριά από τη διαδρομή μόλις 2 δευτερολέπτων ή ακόμη λιγότερο. Η έρευνα δείχνει επίσης ότι ο αντίκτυπος στον χρόνο απόκρισης κατά τη χρήση ελέγχου αφής, σε αντίθεση με τη φωνή, ήταν πιο επιβλαβής από την αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση.

Αλλά αν οδηγείτε οποιοδήποτε αυτοκίνητο αρκετά, θα μάθετε πού βρίσκονται τα αντικείμενα, ενστικτωδώς. Για παράδειγμα, αυτή τη στιγμή, θα ξέρετε πού βρίσκεται το κουμπί έντασης χωρίς να χρειάζεται να το ψάξετε - έτσι, χωρίς να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να είναι πρόβλημα για τις ψηφιακές εικονικές οθόνες αφής, επειδή δεν μπορείτε να νιώσετε ένα κουμπί που δεν είναι φυσικό.

ΣΥΝ: κεντρικό σημείο αποτυχίας

Αν και είναι φοβερό να υπάρχουν περισσότερα πρόσθετα εξαρτήματα σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, το πρόβλημα με την επιβίβασή τους σε όλα σε μία μόνο τοποθεσία είναι ότι... το μαντέψατε: αν εξαντληθεί η οθόνη, χάνετε την πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες. οποιοδήποτε από αυτά τα χαρακτηριστικά. Αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε σε οποιοδήποτε νέο αυτοκίνητο, επειδή μπορεί να υπάρχουν σφάλματα στο λογισμικό του αυτοκινήτου, καθώς πρόκειται για νέα προγράμματα.

PRO: ακόμα περισσότερες δυνατότητες

Σήμερα, τα χαρακτηριστικά ενός νέου αυτοκινήτου αναμένεται να έχουν διπλάσια απόδοση από τα εξαρτήματα ενός παλιού αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι το νέο σας αυτοκίνητο δεν χρειάζεται μόνο να εκτελεί λογισμικό αλλά και να εμφανίζει λειτουργίες όπως το Apple CarPlay ή άλλα συστήματα ενοποίησης smartphone. Φανταστείτε τον αριθμό των χειριστηρίων που θα απαιτούνταν για τη λειτουργία και των τριών συστημάτων.

Από τη σκοπιά του δημιουργού του αυτοκινήτου, η διεπαφή οθόνης αφής σώζει τους σχεδιαστές από το να πρέπει να καταλάβουν πού να προσθέσουν περισσότερα κουμπιά και δίνει στο εσωτερικό μια κομψή εμφάνιση. Ένα υπέροχο παράδειγμα είναι το Tesla Model S, όπου σχεδόν κάθε μέρος του αυτοκινήτου βρίσκεται στην κύρια οθόνη αφής. Ακόμη και ορισμένα χαρακτηριστικά που μπορεί να μην περιμένετε, όπως ο επιλογέας ταχυτήτων, οι υαλοκαθαριστήρες και τα φώτα. Όλα αυτά τοποθετούνται στην οθόνη αφής. Ένα άλλο καλό παράδειγμα είναι το Kia EV6: αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει μια σειρά από λειτουργικά κουμπιά αφής που χρησιμοποιούνται για έλεγχο θερμοκρασίας. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να αλλάξετε εντελώς σε στερεοφωνικές εντολές εάν πατήσετε ένα συγκεκριμένο χειριστήριο. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ότι αν θέλετε να τροποποιήσετε το κλίμα σας και να βρείτε τη λανθασμένη ρύθμιση, μπορεί να αυξάνετε την ένταση του ήχου.

PRO: εξατομίκευση και προσαρμογή

Τα ψηφιακά χειριστήρια σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι φυσικά κλειστά σε μία περιοχή. Αυτή είναι μια ευκαιρία για εσάς να προσαρμόσετε και να εξατομικεύσετε το αυτοκίνητό σας. Στο Tesla Model 3, για παράδειγμα, μπορείτε να αναδιατάξετε την τοποθέτηση των κύριων χειριστηρίων στην οθόνη ώστε να ταιριάζει με τις προτιμήσεις σας. Σε άλλα έξυπνα αυτοκίνητα, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα προφίλ που περιέχει το τιμόνι, το κάθισμα και την προεπιλογή του στερεοφωνικού σας ήχου. Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε τα πάντα και να αποκτήσετε πρόσβαση στα δεδομένα σας εάν κάποιος άλλος που οδηγεί το αυτοκίνητο ορίσει τα δικά του στοιχεία ελέγχου. Γιατί τελικά, κάθε οδηγός έχει τις προτιμήσεις του στον τρόπο που αλληλεπιδρά με ένα αυτοκίνητο.