Giuseppe "Nino" Farina는 누구였습니까?

오늘 우리는 Formula 1 레이싱의 초기 거물 중 하나를 심층적으로 살펴봅니다. Giuseppe "Nino" Farina는 현재 상징적인 레이싱 스포츠의 최초의 우승자였으며 스포츠를 진지하게 받아들이는 팬들의 기억 속에 남아 있습니다. Formula 1의 세계를 초월하여 명성을 얻은 소수의 이름이 있지만 그 중 첫 번째 우승자는 모두 그 중 하나가 아닙니다. Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Michael Schumacher와 같은 이름에 익숙하지 않은 사람은 거의 없지만 Giuseppe는 여전히 많이 잊혀져 있습니다. 그럼에도 불구하고 위대한 니노는 그들 모두의 할아버지이며 모든 진정한 포뮬러 1 팬들의 마음 속에 자리를 잡을 자격이 있습니다.

유명한 승리

그 중 가장 유명한 것은 1950년 FIA 포뮬러 월드 챔피언십에서 처음으로 1위를 차지한 것이지만 이것이 그의 첫 우승도 마지막 우승도 아니었습니다. 그러나 그것은 Formula 1 서킷에서 그의 유일한 포디움 토핑 피니시가 될 운명이었습니다. 위대한 이탈리아인은 1933년 알파 로메오 2300을 몰고 코파 프린시페사 디 피에몬테에서 3위를 한 이후로 시상대에서 자리를 차지했습니다. 그의 가장 위대한 승리의 대부분은 1950년 알파 로메오 팀에 있을 예정이었습니다. 첫 포뮬러 1 대회. 그의 첫 번째 1위 자리는 이듬해인 1934년이었고 그는 1955년 은퇴할 때까지 다음 20년 동안 지속적으로 시상대 자리를 차지할 것입니다.

초기 생활

Nino는 부유한 가정에서 태어났고 어린 나이에 평생 열정을 품게 된 스포츠를 시작할 수 있었습니다. 그의 아버지 Giovanni Carlo Farina는 니노가 9세에 자동차 운전을 시작할 수 있도록 하는 성공적인 마차 회사를 설립했습니다. 그의 가족은 그가 자동차 산업에서 계속 일할 것으로 기대했지만 그의 경주에 대한 사랑은 너무 강했습니다. 그가 16세였을 때 그가 가장 좋아하는 삼촌인 Pinin은 경주에서 그와 함께 산탄총을 타는 것을 허락했고 나머지는 역사였습니다.

불과 3년 후인 19세의 열혈 청년 챔피언 지망자는 생애 첫 경마 대회에 참가했지만 낙선했다. 그러나 스포츠를 그만둘 생각은 그의 마음에 들어오지 않았으며 무모한 운전은 그의 프로 경력의 특징으로 남아있었습니다. 이 청년은 학업과 운동 모두 학교에서 두각을 나타내었고 토리노 대학에서 법학 박사 학위를 취득했습니다.

명성을 얻다

토리노 대학에 있는 동안 Nino는 1925년 Aosta-Gran San Bernardo Hillclimb에서 충돌하고 어깨가 부러지는 Alfa Romeo 자동차를 구입했습니다. 그는 당시 자신의 아버지를 따라잡으려 하고 있었다. 그러나 그 어떤 것도 그의 열정을 꺾을 수 없었고, 젊은이는 20대와 30대를 통해 알파 로메오와 마세라티와 함께 경주를 계속했습니다. 30대 초반에 그의 헌신이 결실을 맺기 시작했습니다. 그는 1933년에 첫 시상대 위치(3위)를 기록했고 1934년에 첫 시상대 우승을 차지했습니다.

몇년 후에

니노가 5년 더 성공적으로 경주했지만 이미 패턴이 형성되었습니다. 어떤 대가를 치르더라도 승리하려는 그의 추진력과 트랙에서의 두려움 없는 태도는 그가 정기적으로 충돌 사고에 연루되었음을 의미했습니다. 1950년 F1 우승 후 불과 8일 만에 그는 모나코에서 말썽을 일으켰습니다. 1953년 아르헨티나에서 비극적인 사건에 휘말렸다. 관중들은 경마장에 무료로 입장할 수 있었고 Nino는 트랙을 건너는 어린 소년을 피하기 위해 방향을 틀었을 때 군중 속으로 뛰어들었습니다. 그의 회피 행동으로 7명이 사망했고 더 많은 부상자가 발생했습니다.

1953년에는 사고로 오른팔이 부러졌고 1954년에는 몬차 그랑프리에서 자신의 차가 화염에 휩싸여 심각한 화상을 입었습니다. 그는 병원에서 20일을 보냈고 이 기간 동안 계속되는 부상의 고통을 완화하기 위해 모르핀을 사용하기 시작했습니다. 그의 마지막 경쟁 목록은 1957년 인디애나폴리스 500이었습니다.

니노의 유산

Nino는 보기에 흥미진진한 그의 무모한 운전으로 유명했지만 나중에 그가 경마장에서 항상 그를 걱정한다고 주장한 Enzo Ferrari와 같은 사람들에게도 불안을 불러일으켰습니다. 은퇴 후 Nino는 자동차 무역에서 성공적인 사업가가 되었지만 경주에 대한 사랑을 결코 잃지 않았습니다. 그는 1966년 프랑스 그랑프리로 알프스를 가로질러 운전하다가 차량을 통제하지 못하고 전신주와 충돌하여 사망했습니다. 트랙에서 조금만 더 주의를 기울였다면 몇 년 더 경주를 하고 몇 번 더 우승할 수 있었을 것입니다. 하지만 그가 그토록 흥미진진한 운전자를 지켜볼 수 있었을까요? 대답하기 어려운 질문입니다. 당신의 생각이 무엇이든 간에, 잠시 시간을 내어 세계에서 가장 흥미진진한 고속 스포츠 중 하나인 초기의 위대한 경기를 기억해 봅시다.