ジュゼッペ・“ニノ”・ファリーナとは？

今日は、フォーミュラ 1 レースの初期の偉大な選手の 1 人を詳しく見ていきます。 Giuseppe "Nino" Farina は、今やアイコニックなレーシング スポーツの初の優勝者であり、このスポーツを真剣に受け止めるファンの記憶の中で生き続けています。フォーミュラ 1 の世界を超えたレベルの名声を獲得した名前はいくつかありますが、最初の勝者はその中にいません。ニキ・ラウダ、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハなどの名前を知らない人はほとんどいませんが、ジュゼッペはほとんど忘れられたままです。それにもかかわらず、偉大なニノは彼ら全員の祖父であり、すべての真のフォーミュラ1ファンの心の中に位置するに値する.

有名な勝利

それらの中で最も有名なのは、1950 年の最初の FIA フォーミュラ世界選手権での彼の 1 位入賞ですが、これが彼の最初の勝利でも最後の勝利でもありませんでした。しかし、それはフォーミュラ1サーキットでの彼の唯一の表彰台フィニッシュになる運命にありました.偉大なイタリア人は、1933 年のコッパ プリンシペッサ ディ ピエモンテでアルファ ロメオ 2300 を駆って 3 位に入賞して以来、表彰台を独占していました。初のF1コンテスト。彼の最初のトップの座は翌年の 1934 年にあり、1955 年に引退するまで、その後 20 年間一貫して表彰台を獲得し続けました。

若いころ

ニノは裕福な家庭に生まれたため、幼い頃から生涯の情熱となるスポーツを始めることができました。彼の父、ジョバンニ・カルロ・ファリーナは、成功したコーチ製造会社を設立し、わずか 9 歳でニノが車の運転を開始できるようになりました。彼が 16 歳のとき、彼のお気に入りの叔父であるピニンは、彼がレースで一緒にショットガンに乗ることを許可しました。

わずか 3 年後の 19 歳で、熱血の若きチャンピオンになる予定だった彼は、最初の競技レース イベントに参加しましたが、競技会から脱落しました。しかし、スポーツをやめるという考えは彼の頭に浮かぶことはなく、無謀な運転は彼のプロとしてのキャリアの特徴であり続けました.若い男は、学校で学問的にも運動的にも優れており、トリノ大学で法学博士号を取得して卒業しました。

名声を得る

トリノ大学在学中、ニーノはアルファ ロメオの車を購入しましたが、1925 年のアオスタ グラン サン ベルナルド ヒルクライムでクラッシュし、肩を骨折しました。当時、彼は自分の父親を追い越そうとしていました。しかし、彼の熱意を抑えることはできず、20 代から 30 代にかけてアルファ ロメオやマセラティでレースを続けました。 30 代前半に、彼の献身は報われ始めました。彼は 1933 年に初の表彰台 (3 位) を獲得し、1934 年に初めて表彰台を獲得しました。

後年

ニノはさらに 5 年間レースで成功を収めましたが、パターンはすでに形成されていました。どんな犠牲を払っても勝ちたいという彼の意欲は、サーキットでの彼の大胆不敵さと相まって、定期的にクラッシュに巻き込まれることを意味しました.1950年のF1優勝からわずか8日後、彼はモナコでパイルアップに巻き込まれました. 1953年、彼はアルゼンチンで悲劇に巻き込まれました。観客は競馬場に自由に出入りできるようになっていたが、ニノがトラックを横切る少年を避けようとすると、群衆に突っ込んだ。彼の回避行動の結果、7 人が死亡し、さらに多くの負傷者が出ました。

1953年にクラッシュで右腕を骨折し、1954年にモンツァのグランプリで車が炎上した後、彼は重度の火傷を負った.彼は病院で 20 日間過ごしましたが、この期間中、絶え間ない怪我の痛みを和らげるためにモルヒネを使い始めました。彼の最後の競争力のあるリストは、1957 インディアナポリス 500 でした。

ニノの遺産

ニノは無謀な運転で有名で、見るのはエキサイティングでしたが、後にエンツォ フェラーリのような人々でさえ不安を引き起こしました。引退後、ニノは自動車業界でビジネスマンとして成功を収めましたが、レースへの情熱を失うことはありませんでした。彼は1966年のフランスGPに向けてアルプスをドライブ中に車のコントロールを失い、電信柱に激突して死亡した。もし彼がトラックでもう少し気をつけていたら、あと数年レースに出て、さらにいくつかのタイトルを獲得できたかもしれません。しかし、彼は見ていてとてもエキサイティングなドライバーだったでしょうか?答えるのは難しいものです。あなたの考えがどうであれ、世界で最もエキサイティングな高速スポーツの 1 つの初期の偉業を思い出してみましょう。