トップを目指してレース：フェラーリのドライバーがF1タイトルを取り戻す

マラネッロは、通常は大型車やトラックでいっぱいの小さな高速道路によって、最寄りのボローニャ市から隔絶された遠く離れたイタリアの町です。ボローニャの空港とこの小さな町からは、十分な速さで行けば車で約 50 分かかりますが、地元の人々を代表し、ペンキを横切って定期的にドリフトするイタリアの方法を運転すると、50 分かかりません。ここはフェラーリの本拠地であり、1940 年以来ロードスターとレーサーが製造されてきた場所です。ここマラネロには、F1 チーム、スクーデリア フェラーリの本部があります。これは、一部の地元の人々が呼ぶように、「フェラーリ ランド」とも呼ばれます。しかし、それは大きなものではなく、約 17,000 人しかいないため、イタリアの誰もがここがフェラーリの街であることを知っています。初めて訪れたときの感動が忘れられないと言われていますが、それは、来訪者の皆さんが乗り切れたことを喜んでいるからかもしれません。

現在、フェラーリには 2 人の現役 F1 レーサー、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツがおり、彼らはモータースポーツ界の名声を高めています。彼らのストーリーは、有名な Netflix シリーズFormula 1: Drive to Survive によって高められました。そして、これらのストーリーは、何年にもわたってタイトルを獲得できなかったマラネッロに王冠を取り戻すことを目的としています。しかし、彼らが明らかにしたように、両方の男性は村で低デビューを果たしました.ルクレールは、モナコ生まれのわずか 24 歳で、気配りがあり賢い人です。彼が最初に町に来たとき、彼は入り口の1つまでしか行きませんでした。当時、彼は 11 歳で、フェラーリで働いていた家族の友人に連れてこられました。子供は複合施設に入ったり、訪問したりすることができませんでした。チョコレート工場のラインに沿った何か、何か魔法。一方、カルロス・サインツは穏やかで礼儀正しい男で、フェラーリが追ってきた時もライバルチームと一緒だった。彼は別の会社との現在の契約が終了するのを待っていたので、多くの謎と秘密の中でマラネロに紹介されました。彼がフェラーリに戻ってきたとき、彼の夢は実現しました。

夢といえば、ルクレールの弟もレーサー。しかし、この仕事には生命のリスクが伴い、ドライバーはレースに参加するときに文字通りすべてを危険にさらします。ネットフリックスは、運転者を実在の家族がいる実在の人物として扱い、衝突を継続的にスローモーションで観察しています。しかし、これは彼らの家族にとっては面白くないかもしれません。マラネロの町を少し探索してみましょう。町の中心部には、70 年以上もの間、華やかなスポーツカーとレーサーのシンボルを飾ってきたチームのマスコットである馬を生き生きとさせるモニュメントが 1 つあります。それほど遠くないところに人が歩いていて、マラネロのいたるところにフェラーリの赤い色合いのロッソ コルサが見えました。メカニックも赤いオーバーオールを着ています。町の歴史に関する情報や観光パネルもあり、ここでは 1940 年代から始まるフェラーリの歴史について学ぶことができます。最終的には、サン ビアージョ教会を訪れたいと思うかもしれません。

この町は、余暇にフェラーリでレースをしていたこの地域の司祭でも有名です。このキャラクターは、サン ビアージョ教会の新しい基準となりました。その瞬間から、チームが勝利を収めるたびに司祭が教会の鐘を鳴らすようになりました。そして、この慣習は何年にもわたって続いてきたので、初代司祭の後継者たちは、フェラーリが勝利したとき、世界のどこでも鐘を鳴らし続けています。そのため、今年は 3 月にルクレールが 1 位でフィニッシュし、4 月にはオーストラリアで再び優勝しました。そして、何を推測しますか？教会の鐘が歌っていました。小さな町のムードは常にポジティブなようで、生活はドルチェ ファー ニエンテのサインの下で行われ、人々はフェラーリの勝敗を知っています。過去のシーズンについて、そして彼らが成功しなかったという事実について誰とでもチャットできますが、それは有名なチームに投資した人々の自信を示しているだけです.彼らが今シーズン勝てなければ、次のシーズンで勝てます。

マラネッロを訪れるなら、2 階建てのフェラーリ博物館は必見です。新品の車、賞、記念品がぎっしり詰まった場所です。博物館のディレクターであるミケーレ・ピニャッティ・モラーノは、フェラーリの伝統について説明しています。優勝した車は博物館に持ち込まれ、ビクトリー・ホールに永遠に駐車されます。訪問者は、1898 年生まれの会社の創設者であるエンツォ フェラーリの古い机と有名な灰皿に驚嘆するように招待されています。彼は 1920 年代と 30 年代に高速車のレーサーおよびクリエイターとして活躍し始めました。彼の伝記作家の一人によると、エンツォは「彼の名前を冠した車で自動車レースに勝つという唯一の目的」に専念していました。しかし、車の速度を年々向上させ続けることは、人的損失を伴いました。1950 年代後半には、フェラーリ ドライバーの死亡者数も増加していました。フェラーリ博物館では、裕福な所有者から貸し出されているスーパーカーの展示も見学できます。今では高価になり、買い戻す余裕がありませんでした。しかし、スーパーカーに乗った瞬間に誰もが夢見る贅沢に畏敬の念を抱かせ、非常に感銘を与えることができます。