Sve što trebate znati o novom Ferrari Roma

Ferrari Roma novi je GT automobil s V8 pogonom legendarne talijanske marke, koji označava početak nove ere za tvrtku.

Tehnički izgled i dizajn automobila predstavljaju odmak od Ferrarijevih prošlih modela i smatraju se korakom u digitalnu eru marke. Romina šasija izrađena je od kombinacije aluminija i čelika visoke čvrstoće, podržavajući kabinu 2+2. Automobil pokreće Ferrarijev nagrađivani 3,9-litarski V8 motor, koji je sličan onom koji se koristi u modelima sa središnjim motorom kao što je 488 Pista Spider, ali je podešen za opuštenije iskustvo vožnje kako bi odgovarao njegovim mogućnostima Grand Touringa.

Zapravo, Ferrari Roma može se pohvaliti impresivnom vršnom snagom od 620 KS i vršnim okretnim momentom od 760 nm, zbog čega se "osjeća" brzo, a ne samo da se čini brzim. Unatoč tome što se radi o jedinici s turbopunjačem bez ikakvih hibridnih elemenata, motor je i dalje vrhunski u inženjerskom smislu i omogućuje Romi postizanje 100 km/h za samo 3,4 sekunde. Ovo ubrzanje je dodatno potpomognuto mjenjačem s dvostrukom spojkom i naprednim elektronički kontroliranim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Iako je brzina važna, Roma također daje prednost luksuzu i dizajnu u svojoj potpuno novoj kabini. Tradicionalni gumbi i prekidači zamijenjeni su elegantnim kontrolama osjetljivim na dodir i sučeljima zaslona osjetljivog na dodir. Središnji brojač okretaja na zaslonu vozača ostaje, ali je sada digitalan i može se zamijeniti za kartu pune širine ili prikaz više nalik trkaćem automobilu za bolju vidljivost.

Dodatno, novi dodirni zaslon nalik tabletu dodan je simetričnom dizajnu ploče, prekrivenoj kožom i metalnim detaljima. Ali uistinu, novi Ferrari Roma ističe se svojim elegantnim vanjskim dizajnom, koji je kreirao interni studio marke koji vodi Flavio Manzoni. Dva-plus-dva GT stil karoserije pruža sofisticiranu osnovu za rad dizajnera, a tim u Ferrariju to je u potpunosti iskoristio s Rominim prepoznatljivim dizajnom. Tekuća karoserija bez mnogo linija ili nabora evocira dizajn Ferrarijevih GT modela iz 1960-ih i 70-ih. Suptilna tanka LED rasvjeta, sprijeda i straga, te tehnički elementi kao što su prednji usisnici ili stražnji difuzor, svi su u crnoj boji ili u okviru od ugljičnih vlakana, omogućujući karoseriji da ostane što je moguće manje ukrašena.

Iznimka od neukrašene karoserije je prednja maska koja je završena u istoj boji kao karoserija i ima geode uzorak koji dizajnu daje moderan štih. Roma nije jeftina, ali se natječe s nekim od najskupljih i najglamuroznijih serijskih automobila na tržištu, kao što su Bentley Continental GT, Aston Martin DBS i Maserati GranTurismo. Istinska vrhunska sofisticiranost često se povezuje s najnovijim SUV vozilima, ali ona je uistinu utjelovljena u automobilima s dvoja vrata i dugim poklopcem motora, kao što je Ferrari Roma koji odiše elegancijom i sofisticiranošću.

Zato što je ovaj superautomobil najbolji u svojoj klasi, zahvaljujući svom V8 motoru s turbopunjačem koji je dio obitelji motora koji su četiri godine zaredom osvajali nagradu Međunarodni motor godine. Ova specifična verzija motora stvara 620 konjskih snaga pri 7500 o/min i uparena je s novim 8-stupanjskim DCT mjenjačem koji je prvi put predstavljen na SF90 Stradale.