Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τη νέα Ferrari Roma
Η Ferrari Roma είναι ένα νέο V8 αυτοκίνητο GT από την εμβληματική ιταλική μάρκα, σηματοδοτώντας την αρχή μιας νέας εποχής για την εταιρεία.
Η τεχνική διάταξη και η σχεδίαση του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύουν μια απόκλιση από τα προηγούμενα μοντέλα της Ferrari και θεωρείται ένα βήμα στην ψηφιακή εποχή για τη μάρκα. Το σασί της Roma είναι κατασκευασμένο από συνδυασμό αλουμινίου και χάλυβα υψηλής αντοχής, υποστηρίζοντας καμπίνα 2+2. Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από τον βραβευμένο κινητήρα V8 3,9 λίτρων της Ferrari, ο οποίος είναι παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιείται στα μοντέλα με μεσαίο κινητήρα, όπως το 488 Pista Spider, αλλά είναι ρυθμισμένος για μια πιο ξεκούραστη οδηγική εμπειρία ώστε να ταιριάζει στις Grand Touring ικανότητές του.
Στην πραγματικότητα, η Ferrari Roma μπορεί να υπερηφανεύεται για μια εντυπωσιακή μέγιστη ισχύ 620 ίππων και μέγιστη ροπή 760 nm, που την κάνει να «αισθάνεται» γρήγορη αντί να φαίνεται απλά γρήγορη. Παρά το γεγονός ότι είναι μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα χωρίς υβριδικά στοιχεία, ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι αιχμής σε μηχανικούς όρους και επιτρέπει στη Roma να φτάσει τα 62 mph σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Αυτή η επιτάχυνση υποβοηθείται περαιτέρω από ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και ένα προηγμένο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αν και η ταχύτητα είναι σημαντική, η Roma δίνει επίσης προτεραιότητα στην πολυτέλεια και τη σχεδίαση στην ολοκαίνουργια καμπίνα της. Τα παραδοσιακά κουμπιά και διακόπτες έχουν αντικατασταθεί με κομψά χειριστήρια αφής και διασυνδέσεις οθόνης αφής. Ο κεντρικός μετρητής στροφών στην οθόνη του οδηγού παραμένει, αλλά είναι πλέον ψηφιακός και μπορεί να αντικατασταθεί με έναν χάρτη πλήρους πλάτους ή μια προβολή που μοιάζει με το αγωνιστικό αυτοκίνητο για καλύτερη ορατότητα.
Επιπλέον, μια νέα οθόνη αφής σαν tablet έχει προστεθεί στο συμμετρικό σχέδιο ταμπλό, καλυμμένο με δερμάτινες και μεταλλικές λεπτομέρειες. Αλλά πραγματικά, η νέα Ferrari Roma ξεχωρίζει για την κομψή εξωτερική της σχεδίαση, που δημιουργήθηκε από το εσωτερικό στούντιο της μάρκας με επικεφαλής τον Flavio Manzoni. Το αμάξωμα δύο και δύο GT παρέχει μια εκλεπτυσμένη βάση για να συνεργαστούν οι σχεδιαστές, και η ομάδα της Ferrari έχει εκμεταλλευτεί πλήρως αυτό με την ξεχωριστή σχεδίαση της Roma. Το ρέον αμάξωμα χωρίς πολλές γραμμές ή τσακίσεις παραπέμπει στη σχεδίαση των μοντέλων GT της Ferrari από τις δεκαετίες του 1960 και του 70. Ο λεπτός λεπτός φωτισμός LED, εμπρός και πίσω, και τα τεχνικά στοιχεία, όπως οι μπροστινές εισαγωγές ή ο πίσω διαχύτης, είναι όλα σε μαύρο ή ανθρακονημάτινο περίβλημα, επιτρέποντας στο αμάξωμα να παραμένει όσο το δυνατόν αδιάκοσμο.
Εξαίρεση στο αδιάκοσμο αμάξωμα αποτελεί η μπροστινή μάσκα, η οποία είναι φινιρισμένη στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα και έχει μοτίβο γεωλογισμού που δίνει στο σχέδιο μια μοντέρνα πινελιά. Το Roma δεν είναι φθηνό, αλλά ανταγωνίζεται μερικά από τα πιο ακριβά και λαμπερά αυτοκίνητα σειράς παραγωγής στην αγορά, όπως η Bentley Continental GT, η Aston Martin DBS και η Maserati GranTurismo. Η πραγματική πολυπλοκότητα συνδέεται συχνά με τα τελευταία SUV, αλλά πραγματικά ενσωματώνεται σε δίθυρα αυτοκίνητα με μακρύ καπό, όπως η Ferrari Roma που αποπνέει κομψότητα και κομψότητα.
Επειδή αυτό το supercar έχει τις κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία του, χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα του που είναι μέρος μιας οικογένειας κινητήρων που κέρδισε το βραβείο Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια. Αυτή η συγκεκριμένη έκδοση του κινητήρα αποδίδει 620 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και συνδυάζεται με ένα νέο κιβώτιο 8 σχέσεων DCT που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο SF90 Stradale.
