Alt hvad du behøver at vide om den nye Ferrari Roma

Ferrari Roma er en ny V8-drevet GT-bil fra det ikoniske italienske mærke, der markerer begyndelsen på en ny æra for virksomheden.

Bilens tekniske layout og design repræsenterer en afvigelse fra Ferraris tidligere modeller, og det betragtes som et skridt ind i den digitale æra for mærket. Romas chassis er lavet af en kombination af aluminium og højstyrkestål, der understøtter en 2+2 kabine. Bilen er drevet af Ferraris prisvindende 3,9-liters V8-motor, som ligner den, der bruges i dens mellemmotormodeller som 488 Pista Spider, men er tunet til en mere afslappet køreoplevelse, så den passer til dens Grand Touring-egenskaber.

Faktisk kan Ferrari Roma prale af en imponerende topeffekt på 620 hk og et maksimalt drejningsmoment på 760nm, hvilket får den til at "føles" hurtig i stedet for bare at se hurtig ud. På trods af at den er en turboladet enhed uden hybridelementer, er motoren stadig banebrydende i ingeniørmæssig henseende og gør det muligt for romaerne at nå 62 mph på kun 3,4 sekunder. Denne acceleration understøttes yderligere af en dobbeltkoblingsgearkasse og et avanceret elektronisk styret differentiale med begrænset skridning. Selvom hastighed er vigtig, prioriterer Roma også luksus og design i sin helt nye kabine. Traditionelle knapper og kontakter er blevet erstattet med slanke berøringsfølsomme knapper og berøringsskærmgrænseflader. Den centrale omdrejningstæller i førerdisplayet forbliver, men den er nu digital og kan byttes til et kort i fuld bredde eller en mere racerbillignende udsigt for bedre synlighed.

Derudover er en ny tablet-lignende touchscreen blevet tilføjet til det symmetriske instrumentbrætdesign, dækket af læder og metaldetaljer. Men i sandhed skiller den nye Ferrari Roma sig ud for sit slanke udvendige design, skabt af mærkets interne studie ledet af Flavio Manzoni. To-plus-to GT-karrosseristilen giver et sofistikeret grundlag for designerne at arbejde med, og holdet hos Ferrari har udnyttet dette fuldt ud med Romas karakteristiske design. Flydende karrosseri uden mange linjer eller folder fremkalder designet af Ferraris GT-modeller fra 1960'erne og 70'erne. Den subtile tynde LED-belysning, for og bag, og de tekniske elementer såsom frontindtag eller bageste diffuser er alle i sort eller kulfiber-omkrans, så karrosseriet forbliver så usminket som muligt.

En undtagelse fra det usminkede karrosseri er frontgrillen, der er udført i samme farve som karrosseriet og har et geodemønster, der giver designet et moderne touch. Roma er ikke billig, men den konkurrerer med nogle af de dyreste og mest glamourøse serieproduktionsbiler på markedet, såsom Bentley Continental GT, Aston Martin DBS og Maserati GranTurismo. Ægte high-end sofistikering forbindes ofte med de nyeste SUV'er, men det er virkelig indbefattet i todørs biler med en lang motorhjelm, såsom Ferrari Roma, der udstråler elegance og sofistikering.

Fordi denne superbil er den bedste i sin klasse, takket være dens turboladede V8-motor, der er en del af en familie af motorer, der har vundet prisen International Engine of the Year i fire år i træk. Denne specifikke version af motoren genererer 620 hestekræfter ved 7.500 o/min og er parret med en ny 8-trins DCT-gearkasse, der først blev introduceret på SF90 Stradale.