Tutto quello che c'è da sapere sulla nuova Ferrari Roma

La Ferrari Roma è una nuova vettura GT con motore V8 dell'iconico marchio italiano, che segna l'inizio di una nuova era per l'azienda.

Il layout tecnico e il design dell'auto rappresentano un allontanamento dai modelli passati della Ferrari ed è considerato un passo nell'era digitale per il marchio. Il telaio della Roma è realizzato con una combinazione di alluminio e acciaio ad alta resistenza, che supporta una cabina 2+2. L'auto è alimentata dal pluripremiato motore V8 da 3,9 litri della Ferrari, che è simile a quello utilizzato nei suoi modelli a motore centrale come la 488 Pista Spider, ma è messo a punto per un'esperienza di guida più rilassata per adattarsi alle sue capacità Grand Touring.

In realtà, la Ferrari Roma vanta un'impressionante potenza massima di 620 CV e una coppia massima di 760 nm, che la fanno "sentire" veloce piuttosto che apparire veloce. Nonostante sia un'unità turbocompressa senza elementi ibridi, il motore è ancora all'avanguardia in termini ingegneristici e consente alla Roma di raggiungere i 100 km/h in soli 3,4 secondi. Questa accelerazione è ulteriormente assistita da un cambio a doppia frizione e da un avanzato differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico. Sebbene la velocità sia importante, la Roma dà la priorità anche al lusso e al design nella sua nuovissima cabina. I pulsanti e gli interruttori tradizionali sono stati sostituiti con eleganti controlli sensibili al tocco e interfacce touchscreen. Il contagiri centrale nel display del conducente rimane, ma ora è digitale e può essere sostituito con una mappa a tutta larghezza o una vista più simile a un'auto da corsa per una migliore visibilità.

Inoltre, al design simmetrico del cruscotto è stato aggiunto un nuovo touchscreen simile a un tablet, rivestito in pelle e dettagli in metallo. Ma davvero, la nuova Ferrari Roma si distingue per il suo elegante design esterno, creato dallo studio interno del marchio guidato da Flavio Manzoni. Lo stile della carrozzeria della GT due più due fornisce una base sofisticata con cui i progettisti possono lavorare, e il team della Ferrari ne ha tratto pieno vantaggio con il design distintivo di Roma. La carrozzeria fluida senza molte linee o pieghe evoca il design dei modelli GT della Ferrari degli anni '60 e '70. La sottile e sottile illuminazione a LED, anteriore e posteriore, e gli elementi tecnici come le prese d'aria anteriori o il diffusore posteriore sono tutti in cornice nera o in fibra di carbonio, consentendo alla carrozzeria di rimanere il più disadorna possibile.

Un'eccezione alla carrozzeria disadorna è la griglia anteriore, che è rifinita nello stesso colore della carrozzeria e presenta un motivo geode che conferisce al design un tocco moderno. La Roma non è economica, ma è in competizione con alcune delle auto di serie più costose e glamour sul mercato, come la Bentley Continental GT, l'Aston Martin DBS e la Maserati GranTurismo. La vera raffinatezza di fascia alta è spesso associata agli ultimi SUV, ma è veramente incarnata nelle auto a due porte con un lungo cofano, come la Ferrari Roma che trasuda eleganza e raffinatezza.

Perché questa supercar è la più performante della sua categoria, grazie al suo motore V8 turbocompresso che fa parte di una famiglia di motori che ha vinto per quattro anni consecutivi il premio International Engine of the Year. Questa versione specifica del motore genera 620 cavalli a 7.500 giri/min ed è abbinata a un nuovo cambio DCT a 8 rapporti introdotto per la prima volta sulla SF90 Stradale.