Alt du trenger å vite om nye Ferrari Roma

Ferrari Roma er en ny V8-drevet GT-bil fra det ikoniske italienske merket, som markerer begynnelsen på en ny æra for selskapet.

Bilens tekniske layout og design representerer et avvik fra Ferraris tidligere modeller, og det anses som et steg inn i den digitale æraen for merket. Romas chassis er laget av en kombinasjon av aluminium og høyfast stål, som støtter en 2+2-kabin. Bilen drives av Ferraris prisbelønte 3,9-liters V8-motor, som ligner den som brukes i midmotormodellene som 488 Pista Spider, men er innstilt for en mer avslappet kjøreopplevelse for å passe til Grand Touring-egenskapene.

Faktisk har Ferrari Roma en imponerende toppeffekt på 620 hk og et maksimalt dreiemoment på 760nm, noe som gjør at den "føles" rask i stedet for bare å virke rask. Til tross for at den er en turboladet enhet uten hybridelementer, er motoren fortsatt banebrytende ingeniørmessig og gjør at Roma kan nå 62 mph på bare 3,4 sekunder. Denne akselerasjonen er videre assistert av en dobbelclutch girkasse og en avansert elektronisk kontrollert differensial med begrenset skli. Mens fart er viktig, prioriterer Roma også luksus og design i sin helt nye kabin. Tradisjonelle knapper og brytere er erstattet med elegante berøringsfølsomme kontroller og berøringsskjermgrensesnitt. Den sentrale turtelleren i førerdisplayet forblir, men den er nå digital og kan byttes ut mot et kart i full bredde eller en mer racerbillignende visning for bedre sikt.

I tillegg er en ny nettbrettlignende berøringsskjerm lagt til den symmetriske dash-designen, dekket av lær og metalldetaljer. Men virkelig, den nye Ferrari Roma skiller seg ut for sin elegante eksteriørdesign, skapt av merkets interne studio ledet av Flavio Manzoni. To-pluss-to GT-karosseriet gir et sofistikert grunnlag for designerne å jobbe med, og teamet hos Ferrari har utnyttet dette fullt ut med Romas særegne design. Flytende karosseri uten mange linjer eller bretter fremkaller designet til Ferraris GT-modeller fra 1960- og 70-tallet. Den subtile, tynne LED-belysningen, foran og bak, og de tekniske elementene som frontinntak eller bakre diffusor er alle i svart eller karbonfiberomkrets, slik at karosseriet forblir så usminket som mulig.

Et unntak fra det usminkede karosseriet er frontgrillen, som er ferdig i samme farge som karosseriet og har et geodemønster som gir designet et moderne preg. Roma er ikke billig, men den konkurrerer med noen av de dyreste og mest glamorøse serieproduksjonsbilene på markedet, som Bentley Continental GT, Aston Martin DBS og Maserati GranTurismo. Ekte avansert raffinement forbindes ofte med de nyeste SUV-ene, men det er virkelig nedfelt i todørsbiler med langt panser, slik som Ferrari Roma som utstråler eleganse og raffinement.

Fordi denne superbilen er den beste i sin klasse, takket være den turboladede V8-motoren som er en del av en motorfamilie som har vunnet prisen International Engine of the Year i fire år på rad. Denne spesifikke versjonen av motoren genererer 620 hestekrefter ved 7500 rpm og er sammenkoblet med en ny 8-trinns DCT-girkasse som først ble introdusert på SF90 Stradale.