Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym Ferrari Roma

Ferrari Roma to nowy samochód GT z silnikiem V8 kultowej włoskiej marki, wyznaczający początek nowej ery dla firmy.

Układ techniczny i projekt samochodu stanowią odejście od poprzednich modeli Ferrari i jest uważany za krok w erę cyfrową dla marki. Podwozie Romy jest wykonane z połączenia aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, wspierając kabinę 2+2. Samochód jest napędzany wielokrotnie nagradzanym 3,9-litrowym silnikiem V8 Ferrari, który jest podobny do tego stosowanego w modelach z silnikiem umieszczonym centralnie, takich jak 488 Pista Spider, ale został dostrojony pod kątem bardziej zrelaksowanej jazdy, aby pasował do możliwości Grand Touring.

W rzeczywistości Ferrari Roma może pochwalić się imponującą mocą szczytową 620 KM i szczytowym momentem obrotowym 760 nm, co sprawia, że „wydaje się”, że jest szybki, a nie tylko wydaje się szybki. Pomimo tego, że jest to turbodoładowana jednostka bez żadnych elementów hybrydowych, silnik jest nadal najnowocześniejszy pod względem technicznym i umożliwia Romie osiągnięcie 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy. Przyspieszenie to jest dodatkowo wspomagane przez dwusprzęgłową skrzynię biegów i zaawansowany elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Chociaż szybkość jest ważna, Roma stawia również na luksus i design w swojej całkowicie nowej kabinie. Tradycyjne przyciski i przełączniki zostały zastąpione eleganckimi dotykowymi elementami sterującymi i interfejsami ekranu dotykowego. Centralny obrotomierz na wyświetlaczu kierowcy pozostał, ale teraz jest cyfrowy i można go zamienić na mapę o pełnej szerokości lub widok bardziej przypominający samochód wyścigowy dla lepszej widoczności.

Dodatkowo do symetrycznej deski rozdzielczej dodano nowy ekran dotykowy przypominający tablet, pokryty skórzanymi i metalowymi detalami. Ale tak naprawdę nowe Ferrari Roma wyróżnia się eleganckim wyglądem zewnętrznym, stworzonym przez wewnętrzne studio marki, kierowane przez Flavio Manzoniego. Styl nadwozia GT dwa plus dwa zapewnia wyrafinowaną podstawę do pracy projektantów, a zespół Ferrari w pełni to wykorzystał, tworząc charakterystyczny projekt Romy. Płynna karoseria bez wielu linii i zagięć przywodzi na myśl stylistykę modeli Ferrari GT z lat 60. i 70. XX wieku. Subtelne, cienkie oświetlenie LED z przodu iz tyłu oraz elementy techniczne, takie jak przednie wloty powietrza lub tylny dyfuzor, są otoczone czarną lub karbonową ramką, dzięki czemu nadwozie pozostaje możliwie jak najmniej upiększone.

Wyjątkiem od pozbawionej ozdób karoserii jest przedni grill, który jest wykończony w tym samym kolorze co karoseria i ma wzór geody, który nadaje projektowi nowoczesny charakter. Roma nie jest tania, ale konkuruje z najdroższymi i najbardziej efektownymi samochodami produkowanymi seryjnie na rynku, takimi jak Bentley Continental GT, Aston Martin DBS i Maserati GranTurismo. Prawdziwe wyrafinowanie z najwyższej półki jest często kojarzone z najnowszymi SUV-ami, ale tak naprawdę jest ucieleśnione w samochodach dwudrzwiowych z długą maską, takich jak Ferrari Roma, które emanują elegancją i wyrafinowaniem.

Ponieważ ten supersamochód jest najlepszy w swojej klasie dzięki turbodoładowanemu silnikowi V8, który należy do rodziny silników, która cztery lata z rzędu zdobyła nagrodę International Engine of the Year. Ta specyficzna wersja silnika generuje 620 koni mechanicznych przy 7500 obr./min i jest połączona z nową 8-biegową skrzynią biegów DCT, która została po raz pierwszy wprowadzona w SF90 Stradale.