Allt du behöver veta om nya Ferrari Roma

Ferrari Roma är en ny V8-driven GT-bil från det ikoniska italienska märket, som markerar början på en ny era för företaget.

Bilens tekniska layout och design representerar ett avsteg från Ferraris tidigare modeller, och det anses vara ett steg in i den digitala eran för varumärket. Romas chassi är tillverkat av en kombination av aluminium och höghållfast stål, vilket stöder en 2+2-hytt. Bilen drivs av Ferraris prisbelönta 3,9-liters V8-motor, som liknar den som används i dess mellanmotormodeller som 488 Pista Spider men är inställd för en mer avslappnad körupplevelse för att passa dess Grand Touring-kapacitet.

Egentligen har Ferrari Roma en imponerande toppeffekt på 620 hk och ett maximalt vridmoment på 760nm, vilket gör att den "känner" snabb snarare än att den bara verkar snabb. Trots att den är en turboladdad enhet utan några hybridelement är motorn fortfarande banbrytande tekniskt sett och gör det möjligt för romerna att nå 62 mph på bara 3,4 sekunder. Denna acceleration assisteras ytterligare av en dubbelkopplingsväxellåda och en avancerad elektroniskt styrd differential med begränsad slirning. Även om hastigheten är viktig, prioriterar romerna också lyx och design i sin helt nya kabin. Traditionella knappar och omkopplare har ersatts med snygga pekkänsliga kontroller och pekskärmsgränssnitt. Den centrala varvräknaren i förardisplayen finns kvar, men den är nu digital och kan bytas ut mot en karta i full bredd eller en mer racerbilsliknande vy för bättre sikt.

Dessutom har en ny surfplatta-liknande pekskärm lagts till den symmetriska instrumentpanelsdesignen, täckt av läder och metalldetaljer. Men verkligen, nya Ferrari Roma sticker ut för sin eleganta exteriördesign, skapad av märkets interna studio ledd av Flavio Manzoni. Två-plus-två GT-karossmodeller ger en sofistikerad grund för designers att arbeta med, och teamet på Ferrari har utnyttjat detta till fullo med Romas distinkta design. Flytande karosseri utan många linjer eller veck framkallar designen av Ferraris GT-modeller från 1960- och 70-talen. Den subtila tunna LED-belysningen, fram och bak, och de tekniska delarna som de främre insugningarna eller den bakre diffusorn är alla i svart eller kolfiberram, vilket gör att karossen förblir så oförsmyckad som möjligt.

Ett undantag från den outsmyckade karossen är frontgrillen, som är utförd i samma färg som karossen och har ett geodmönster som ger designen en modern touch. Roma är inte billig, men den konkurrerar med några av de dyraste och mest glamorösa serietillverkade bilarna på marknaden, som Bentley Continental GT, Aston Martin DBS och Maserati GranTurismo. Sann avancerad sofistikering förknippas ofta med de senaste SUV:arna, men den är verkligen förkroppsligad i tvådörrarsbilar med lång motorhuv, som Ferrari Roma som utstrålar elegans och sofistikering.

Eftersom denna superbil är den bästa presterande i sin klass, tack vare sin turboladdade V8-motor som är en del av en motorfamilj som har vunnit utmärkelsen International Engine of the Year fyra år i rad. Denna specifika version av motorn genererar 620 hästkrafter vid 7 500 rpm och är ihopkopplad med en ny 8-växlad DCT-växellåda som först introducerades på SF90 Stradale.