Kaikki mitä sinun tulee tietää uudesta Ferrari Romasta

Ferrari Roma on uusi V8-moottorilla varustettu GT-auto ikoniselta italialaisbrändiltä, mikä merkitsee uuden aikakauden alkua yhtiölle.

Auton tekninen layout ja muotoilu edustavat poikkeamaa Ferrarin aiemmista malleista, ja sitä pidetään askeleena merkin digitaaliseen aikakauteen. Roman runko on valmistettu alumiinin ja erikoislujan teräksen yhdistelmästä ja se tukee 2+2-ohjaamoa. Auton voimanlähteenä on Ferrarin palkittu 3,9 litran V8-moottori, joka on samanlainen kuin sen keskimoottorisissa malleissa, kuten 488 Pista Spider, käytetty moottori, mutta se on viritetty rennompaan ajokokemukseen vastaamaan sen Grand Touring -ominaisuuksia.

Itse asiassa Ferrari Roma tarjoaa vaikuttavan 620 hv:n huipputehon ja 760 nm:n huippuvääntömomentin, mikä saa sen "tuntumaan" nopealta sen sijaan, että se näyttäisi nopealta. Huolimatta siitä, että se on turboahdettu yksikkö ilman hybridielementtejä, moottori on silti teknisesti huippuluokkaa ja mahdollistaa sen, että Roma saavuttaa 62 km/h nopeuden vain 3,4 sekunnissa. Tätä kiihtyvyyttä edesauttaa kaksoiskytkinvaihteisto ja edistyksellinen elektronisesti ohjattu luistorajoitettu tasauspyörästö. Vaikka nopeus on tärkeää, Roma pitää myös ylellisyyttä ja muotoilua etusijalla täysin uudessa hytissään. Perinteiset painikkeet ja kytkimet on korvattu tyylikkäillä kosketusherkillä säätimillä ja kosketusnäyttöliitännöillä. Kuljettajan näytön keskuskierroslukulaskuri säilyy, mutta se on nyt digitaalinen ja voidaan vaihtaa täysleveäksi kartaksi tai kilpa-automaiseen näkymään paremman näkyvyyden parantamiseksi.

Lisäksi symmetriseen kojelautaan on lisätty uusi tablettimainen kosketusnäyttö, joka on päällystetty nahalla ja metallilla. Mutta todellakin, uusi Ferrari Roma erottuu tyylikkäästä ulkomuotoilustaan, jonka on luonut brändin oma studio, jota johtaa Flavio Manzoni. Kaksi plus kaksi GT-korimalli tarjoaa hienostuneen perustan suunnittelijoille työskennellä, ja Ferrarin tiimi on hyödyntänyt tätä täysimääräisesti Roman omaleimaisella suunnittelulla. Virtaava kori ilman monia viivoja tai ryppyjä tuo mieleen Ferrarin GT-mallien 1960- ja 70-luvuilta. Hienovarainen ohut LED-valaistus edessä ja takana sekä tekniset elementit, kuten etuaukot tai takahajotin, ovat kaikki mustalla tai hiilikuiturungolla, joten kori pysyy mahdollisimman koristamattomana.

Poikkeuksena koristamattomaan päällirakenteeseen on etusäleikkö, joka on viimeistelty rungon kanssa samanväriseksi ja jossa on modernia ilmettä tuova geodikuvio. Roma ei ole halpa, mutta se kilpailee joidenkin markkinoiden kalleimpien ja lumoavimpien sarjatuotantoautojen kanssa, kuten Bentley Continental GT, Aston Martin DBS ja Maserati GranTurismo. Aitoa huippuluokan hienostuneisuutta yhdistetään usein uusimpiin SUV-autoihin, mutta se näkyy todella kaksiovisissa autoissa, joissa on pitkä konepelti, kuten Ferrari Roma, joka huokuu eleganssia ja hienostuneisuutta.

Koska tämä superauto on luokkansa huippusuorittaja turboahdetun V8-moottorinsa ansiosta, joka on osa moottoriperhettä, joka on voittanut kansainvälisen vuoden moottori -palkinnon neljänä peräkkäisenä vuonna. Tämä moottorin erityinen versio tuottaa 620 hevosvoimaa 7 500 rpm:llä, ja se on yhdistetty uuteen 8-vaihteiseen DCT-vaihteistoon, joka esiteltiin ensimmäisen kerran SF90 Stradalessa.