كل ما تحتاج لمعرفته حول فيراري روما الجديد

فيراري روما هي سيارة جي تي جديدة تعمل بمحرك V8 من العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة ، إيذانا ببداية حقبة جديدة للشركة.

يمثل التصميم والتصميم الفني للسيارة خروجًا عن الطرازات السابقة لفيراري ، ويعتبر خطوة في العصر الرقمي للعلامة التجارية. هيكل روما مصنوع من مزيج من الألومنيوم والفولاذ عالي القوة ، مما يدعم مقصورة 2 + 2. تعمل السيارة بمحرك V8 سعة 3.9 لتر الحائز على جائزة فيراري ، وهو مشابه للمحرك المستخدم في طرازاتها ذات المحرك المتوسط مثل 488 بيستا سبايدر ، ولكن تم ضبطها للحصول على تجربة قيادة أكثر استرخاءً لتلائم قدراتها في جراند تورينج.

في الواقع ، تتميز فيراري روما بقوة مذهلة تبلغ 620 حصانًا وعزم دوران يبلغ 760 نانومتر ، مما يجعلها "تشعر" بالسرعة بدلاً من الظهور بسرعة. على الرغم من كونه وحدة شحن توربيني بدون أي عناصر هجينة ، إلا أن المحرك لا يزال متطورًا من الناحية الهندسية ويمكّن روما من الوصول إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط. يتم تعزيز هذا التسارع من خلال علبة تروس مزدوجة القابض وترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. في حين أن السرعة مهمة ، فإن روما تعطي الأولوية أيضًا للفخامة والتصميم في مقصورتها الجديدة كليًا. تم استبدال الأزرار والمفاتيح التقليدية بأدوات تحكم أنيقة حساسة للمس وواجهات شاشة تعمل باللمس. يبقى عداد السرعة المركزي في شاشة السائق ، ولكنه الآن رقمي ويمكن تبديله للحصول على خريطة كاملة العرض أو عرض أشبه بسيارة السباق للحصول على رؤية أفضل.

بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة شاشة لمس جديدة تشبه الكمبيوتر اللوحي إلى تصميم لوحة العدادات المتناسق ، مغطاة بالجلد والتفاصيل المعدنية. لكن في الحقيقة ، تبرز فيراري روما الجديدة بتصميمها الخارجي الأنيق ، الذي ابتكره الاستوديو الداخلي للعلامة التجارية بقيادة فلافيو مانزوني. يوفر تصميم جسم GT الذي يزيد عن اثنين زائد اثنين أساسًا متطورًا للمصممين للعمل معه ، وقد استفاد الفريق في Ferrari استفادة كاملة من ذلك من خلال تصميم روما المميز. هيكل السيارة المتدفق بدون خطوط أو تجاعيد يستحضر تصميم موديلات فيراري جي تي من الستينيات والسبعينيات. إن إضاءة LED الرقيقة الدقيقة ، الأمامية والخلفية ، والعناصر التقنية مثل المداخل الأمامية أو الناشر الخلفي كلها باللون الأسود أو من ألياف الكربون ، مما يسمح لهيكل السيارة بالبقاء دون زخرفة قدر الإمكان.

استثناء من هيكل السيارة غير المزخرف هو الشبكة الأمامية ، التي تم تشطيبها بنفس لون الهيكل ولها نمط جيود يمنح التصميم لمسة عصرية. روما ليست رخيصة ، لكنها تنافس بعضًا من أغلى سيارات الإنتاج وأكثرها روعة في السوق ، مثل بنتلي كونتيننتال جي تي وأستون مارتن دي بي إس ومازيراتي جران توريزمو. غالبًا ما يرتبط التطور الراقي الحقيقي بأحدث سيارات الدفع الرباعي ، ولكنه يتجسد حقًا في السيارات ذات البابين ذات غطاء المحرك الطويل ، مثل فيراري روما التي تنضح بالأناقة والرقي.

لأن هذه السيارة الخارقة هي الأفضل أداءً في فئتها ، وذلك بفضل محركها V8 المزود بشاحن توربيني والذي يعد جزءًا من عائلة المحركات التي فازت بجائزة المحرك الدولي للعام لأربع سنوات متتالية. يولد هذا الإصدار المحدد من المحرك 620 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة ويقترن بعلبة تروس DCT جديدة ذات 8 سرعات تم تقديمها لأول مرة في SF90 Stradale.