Allt sem þú þarft að vita um nýja Ferrari Roma
Ferrari Roma er nýr V8-knúinn GT-bíll frá hinu þekkta ítalska vörumerki, sem markar upphaf nýs tímabils fyrir fyrirtækið.
Tæknileg útsetning og hönnun bílsins táknar frávik frá fyrri gerðum Ferrari og er það talið skref inn í stafrænt tímabil fyrir vörumerkið. Undirvagn Roma er úr blöndu af áli og hástyrktu stáli sem styður 2+2 farþegarými. Bíllinn er knúinn af margverðlaunuðu 3,9 lítra V8 vél Ferrari, sem er svipuð þeirri sem notuð er í meðalvélagerðum eins og 488 Pista Spider en er stilltur fyrir slakari akstursupplifun til að passa við Grand Touring getu hans.
Reyndar státar Ferrari Roma af glæsilegu hámarksafli upp á 620hö og hámarkstogi upp á 760nm, sem gerir það að verkum að hann „finnst“ fljótur frekar en að virðast bara hraður. Þrátt fyrir að vera forþjöppuð eining án tvinnþátta er vélin enn í fremstu röð í tæknilegu tilliti og gerir Roma kleift að ná 62 mph á aðeins 3,4 sekúndum. Þessi hröðun nýtur frekari aðstoðar með tvöföldum kúplingu gírkassa og háþróuðum rafeindastýrðum mismunadrif með takmarkaðri miði. Þó að hraði sé mikilvægur setur Roma einnig lúxus og hönnun í forgang í nýrri farþegarými sínu. Hefðbundnum hnöppum og rofum hefur verið skipt út fyrir flottar snertinæmir stjórntæki og snertiskjáviðmót. Miðlægur snúningsmælir á ökumannsskjánum er eftir en hann er nú stafrænn og hægt er að skipta honum út fyrir kort í fullri breidd eða keppnisbílalíkara útsýni fyrir betra skyggni.
Að auki hefur nýjum spjaldtölvulíkum snertiskjá verið bætt við samhverfu mælaborðshönnunina, þakinn leðri og málmi. En sannarlega, nýr Ferrari Roma sker sig úr fyrir flotta ytri hönnun sína, búin til af innri vinnustofu vörumerkisins undir forystu Flavio Manzoni. Tveggja plús-tveir GT yfirbyggingar skapa háþróaðan grunn fyrir hönnuðina til að vinna með og liðið hjá Ferrari hefur nýtt sér það til fulls með sérstakri hönnun Roma. Fljótandi yfirbygging án margra lína eða hrukkur kallar fram hönnun GT-gerða Ferrari frá sjöunda og áttunda áratugnum. Hin fíngerða þunna LED lýsing, að framan og aftan, og tæknilegir þættir eins og inntak að framan eða dreifingartæki að aftan eru öll í svörtu eða koltrefjaumhverfi, sem gerir yfirbyggingunni kleift að vera eins skrautlaus og mögulegt er.
Undantekning frá skrautlausri yfirbyggingu er framgrillið, sem er frágengið í sama lit og yfirbyggingin og er með geode mynstur sem gefur hönnuninni nútímalegan blæ. Roma er ekki ódýr, en hann er að keppa við nokkra af dýrustu og glæsilegustu raðframleiðslubílunum á markaðnum, eins og Bentley Continental GT, Aston Martin DBS og Maserati GranTurismo. Sannkölluð háþróuð fágun er oft tengd nýjustu jeppunum, en hún er sannarlega fólgin í tveggja dyra bílum með langri vélarhlíf, eins og Ferrari Roma sem gefur frá sér glæsileika og fágun.
Vegna þess að þessi ofurbíll er afkastamesti í sínum flokki, þökk sé túrbóhlöðnu V8 vélinni sem er hluti af vélafjölskyldu sem hefur hlotið verðlaunin alþjóðlegu vél ársins í fjögur ár í röð. Þessi tiltekna útgáfa af vélinni skilar 620 hestöflum við 7.500 snúninga á mínútu og er pöruð við nýjan 8 gíra DCT gírkassa sem var fyrst kynntur á SF90 Stradale.
