새로운 페라리 로마에 대해 알아야 할 모든 것

Ferrari Roma는 상징적인 이탈리아 브랜드의 새로운 V8 구동 GT 자동차로 회사의 새로운 시대의 시작을 알립니다.

자동차의 기술적인 레이아웃과 디자인은 페라리의 과거 모델에서 벗어난 것을 나타내며 브랜드의 디지털 시대로의 한 걸음으로 간주됩니다. Roma의 섀시는 알루미늄과 고강도 강철의 조합으로 제작되어 2+2 캐빈을 지원합니다. 이 자동차는 수상 경력에 빛나는 페라리의 3.9리터 V8 엔진으로 구동되며, 이 엔진은 488 피스타 스파이더와 같은 미드엔진 모델에 사용된 것과 유사하지만 그랜드 투어링 기능에 맞게 보다 편안한 운전 경험을 위해 조정되었습니다.

사실, Ferrari Roma는 620hp의 인상적인 최대 출력과 760nm의 최대 토크를 자랑하며, 이는 단지 빠르게 보이는 것보다 빠르게 "느껴지는" 느낌을 줍니다. 하이브리드 요소가 없는 터보차저 장치임에도 불구하고 엔진은 여전히 엔지니어링 측면에서 최첨단이며 Roma가 단 3.4초 만에 62mph에 도달할 수 있게 합니다. 이 가속은 듀얼 클러치 기어박스와 고급 전자 제어 슬립 제한 차동 장치에 의해 더욱 지원됩니다. 속도도 중요하지만 Roma는 완전히 새로워진 객실에서 고급스러움과 디자인을 우선시합니다. 기존의 버튼과 스위치는 세련된 터치 감지 컨트롤과 터치스크린 인터페이스로 대체되었습니다. 운전자 디스플레이의 중앙 회전수 카운터는 그대로 유지되지만 이제 디지털이며 더 나은 가시성을 위해 전체 너비 지도 또는 더 경주용 자동차와 같은 보기로 교체할 수 있습니다.

또한 가죽과 금속 디테일로 덮인 대칭형 대시보드 디자인에 태블릿과 같은 새로운 터치스크린이 추가되었습니다. 그러나 실제로 새로운 Ferrari Roma는 Flavio Manzoni가 이끄는 브랜드 내부 스튜디오에서 제작한 매끄러운 외부 디자인이 돋보입니다. 2+2 GT 차체 스타일은 디자이너가 함께 작업할 수 있는 정교한 토대를 제공하며, Ferrari 팀은 Roma의 독특한 디자인으로 이를 최대한 활용했습니다. 많은 선이나 주름이 없는 흐르는 듯한 차체는 1960년대와 70년대 페라리의 GT 모델 디자인을 연상시킵니다. 미묘한 얇은 LED 조명, 전면 및 후면, 전면 흡입구 또는 후면 디퓨저와 같은 기술 요소는 모두 검은색 또는 탄소 섬유 서라운드로 되어 있어 차체가 최대한 장식되지 않은 상태로 유지됩니다.

꾸밈 없는 차체의 예외는 전면 그릴로, 차체와 같은 색상으로 마감하고 지오드 패턴으로 디자인에 모던한 느낌을 준다. Roma는 저렴하지는 않지만 Bentley Continental GT, Aston Martin DBS 및 Maserati GranTurismo와 같이 시장에서 가장 비싸고 화려한 시리즈 생산 자동차와 경쟁하고 있습니다. 진정한 하이엔드 세련미는 종종 최신 SUV와 연관되지만, 우아함과 세련미를 발산하는 페라리 로마와 같이 긴 보닛이 있는 2도어 자동차에 진정으로 구현됩니다.

이 슈퍼카는 4년 연속 올해의 국제 엔진 상을 수상한 엔진 제품군의 일부인 터보차지 V8 엔진 덕분에 동급 최고의 성능을 발휘하기 때문입니다. 이 특정 버전의 엔진은 7,500rpm에서 620마력을 생성하며 SF90 Stradale에 처음 도입된 새로운 8단 DCT 기어박스와 쌍을 이룹니다.