Voitures électriques VS essence et diesel - qu'est-ce qui est le moins cher à faire fonctionner ?

Il ne fait aucun doute que nous vivons une crise du coût de la vie. L'augmentation des factures énergétiques met les ménages sous pression et oblige les clients à regarder de plus près toutes sortes d'alternatives, plus vertes pour la planète mais aussi meilleures pour leurs finances : on parle d'automobile verte. Alors, comment évoluent les ventes de véhicules électriques au cours des deux dernières années ? Les recherches montrent que les véhicules électriques ont doublé en 2021, restant forts sur le marché au premier trimestre de cette année, selon le rapport Global Electric Vehicle Outlook de l'Agence internationale de l'énergie. La pandémie de corona n'a pas empêché les chaînes d'approvisionnement du monde entier et les consommateurs d'envisager un avenir plus vert et de plus en plus de conducteurs de voitures ont pensé à la possibilité et au véritable besoin de faire quelque chose pour prévenir le changement climatique. Et le mieux qu'ils puissent faire est de réduire les émissions de carbone et de soutenir l'automobile durable. Pour le conducteur régulier, cela signifie passer à une voiture hybride ou entièrement électrique.

Rien qu'en 2021, plus de 6,5 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde entier. Chaque semaine, environ 130 000 voitures ont été achetées à chaque coin de rue. Cette tendance continue de croître en 2022 également. Les pays où les véhicules électriques sont les plus populaires sont les États-Unis, les pays d'Europe et la Chine. Ici, les ventes ont triplé depuis 2018. Selon l'AIE, toutes ces voitures consommaient environ 30 térawattheures d'électricité par an, soit l'équivalent de toute l'électricité produite en Irlande. D'autres marchés primaires tels que l'Inde et le Brésil n'ont pas connu de telles ventes, et les voitures électriques qui y sont vendues représentaient moins de 1 % des ventes automobiles totales. Cependant, il y a place à l'amélioration. Les bornes de recharge à l'échelle nationale sont encore une chose assez nouvelle, mais les choses s'annoncent bonnes pour l'avenir depuis que l'ancien Premier ministre britannique a promis de mener une «révolution des véhicules électriques». Cela signifie que le pays passera de l'utilisation de l'essence et du diesel à une utilisation entièrement électrique d'ici 2030. C'est une énorme responsabilité de réduire les émissions et de réaliser une économie nette zéro.

En mars 2022, Boris Johnson s'est engagé à aider les entreprises à déployer 300 000 points de recharge publics pour véhicules électriques d'ici 2030. Cela équivaut à près de cinq fois le nombre de pompes à carburant sur les routes britanniques aujourd'hui. Le coût total serait de 500 millions de livres sterling. L'ancien premier ministre a déclaré que l'automobile verte signifie plus que la protection de la nature et de l'environnement. De plus, les voitures propres contribueraient à réduire la dépendance du Royaume-Uni vis-à-vis des approvisionnements énergétiques d'autres pays, que le Royaume-Uni importe, ce qui est une idée qui trotte dans l'esprit de nombreux dirigeants depuis le début de la guerre (Russie et Ukraine). Cette guerre a recréé une position en faisant grimper les coûts de l'essence au cours des derniers mois, ce qui a provoqué une crise plus importante pour mettre en pause la dépendance aux combustibles fossiles, en particulier avec une option prête à l'emploi sur le marché, qui est absolument prête à être utilisée.

Les constructeurs automobiles (le RAC et l'AA) ont largement accepté les projets de Boris Johnson d'augmenter l'infrastructure de recharge britannique. Cependant, ils doutent également que ce soit une bonne chose étant donné les changements attendus des véhicules électriques en masse d'ici 2030. Il est vrai que l'engagement du Royaume-Uni envers les voitures vertes est absolument la bonne approche pour l'environnement. En revanche, actuellement, la crise du coût de la vie pèse sur les finances des familles : les factures d'énergie des ménages explosent. Mais les voitures électriques sont-elles encore moins chères à utiliser que les voitures conventionnelles à essence ou diesel ? Eh bien, ça pourrait l'être. Les coûts initiaux d'une voiture électrique ou hybride peuvent être plus élevés, mais au cours de la vie de la voiture, les coûts sont nettement moins chers.

De plus, le coût de conduite d'une voiture électrique est différent d'un modèle à l'autre, selon les spécificités. Ce qui ne peut que signifier que chacun peut choisir l'option qui correspond le mieux à son budget personnel. De plus, l'électricité coûte moins cher que le diesel ou l'essence. De plus, les véhicules électriques nécessitent moins d'entretien qu'un moteur à combustion interne. De nombreux pays offrent des incitations pour encourager les consommateurs à acheter une voiture électrique, c'est pourquoi des subventions gouvernementales sont en place. Au Royaume-Uni, vous pouvez en fait obtenir une remise allant jusqu'à 1 500 £ sur le coût de chaque véhicule électrique, qui est automatiquement compris dans le coût du concessionnaire, et leur immunité contre la London Congestion Charge. Ce sont de grands avantages à considérer si vous conduisez souvent en ville. L'immunité de la taxe de circulation pour les voitures entièrement électriques, car elles ne produisent pas de CO2, est également un avantage particulier, même si une telle bienveillance du Trésor peut ne pas rester en permanence, surtout lorsque l'objectif final est que toutes les voitures aient un impact minimal sur la nature - ce qui devenir la norme.

Les dépenses d'entretien des voitures électriques devraient baisser étant donné que leurs moteurs, leurs batteries et leur transmission ont des composants mobiles plus rares que les voitures traditionnelles, étant plus abordables et plus simples, surtout si vous avez besoin de réparer quelque chose. Mais peut-être que la principale question reste de savoir si les économies réalisées en n'ayant pas besoin de payer pour le carburant sont importantes, une fois que le coût de la recharge est pris en compte. Posséder un point de recharge à domicile installé coûte normalement environ 1 000 £, mais le gouvernement ne couvre que 350 £ de cette dépense. Une fois que vous avez branché votre nouvelle voiture verte, il est important de vous assurer que vous êtes sur une taxe appropriée avec votre fournisseur d'énergie et que vous ne finissez pas par payer des montants exorbitants.