Carros elétricos VS gasolina e diesel - qual é mais barato de rodar?

Não há dúvida de que estamos passando por uma crise no que diz respeito ao custo de vida. O aumento das contas de energia coloca as residências sob pressão e força os clientes a examinar mais de perto todos os tipos de alternativas, que são mais verdes para o planeta, mas também melhores para suas finanças: estamos falando de automobilismo verde. Então, como estão as vendas de veículos elétricos nos últimos dois anos? Pesquisas mostram que os veículos elétricos dobraram em 2021, mantendo-se fortes no mercado no primeiro trimestre deste ano, de acordo com o relatório Global Electric Vehicle Outlook da Agência Internacional de Energia. A pandemia de corona não impediu que as cadeias de suprimentos em todo o mundo e os consumidores considerassem um futuro mais verde e mais e mais pessoas dirigindo carros pensaram na possibilidade e na verdadeira necessidade de fazer algo para evitar as mudanças climáticas. E o melhor que podem fazer é reduzir as emissões de carbono e apoiar o automobilismo sustentável. Para o motorista regular, isso significa mudar para um carro híbrido ou totalmente elétrico.

Somente em 2021, mais de 6,5 milhões de carros elétricos foram vendidos em todo o mundo. Todas as semanas, cerca de 130.000 carros eram comprados em cada esquina. Essa tendência continua a crescer em 2022 também. Os países onde os EVs são mais populares são os EUA, países da Europa e China. Aqui, as vendas triplicaram desde 2018. De acordo com a IEA, todos esses carros consumiram 30 terawatts-hora de eletricidade por ano, o que equivale a toda a eletricidade gerada na Irlanda. Outros mercados primários, como Índia e Brasil, não tiveram vendas tão bem-sucedidas, e os carros elétricos vendidos lá representaram menos de 1% do total de vendas de automóveis. No entanto, há espaço para melhorias. As estações de carregamento em todo o país ainda são uma coisa relativamente nova, mas as coisas parecem boas para o futuro desde que o ex-primeiro-ministro do Reino Unido prometeu realizar uma “revolução dos veículos elétricos”. Isso significa que o país passará do uso de gasolina e diesel para totalmente elétrico até 2030. Essa é uma enorme responsabilidade de reduzir as emissões e obter uma economia líquida zero.

Em março de 2022, Boris Johnson prometeu ajudar as empresas a implantar 300.000 pontos de carregamento de veículos elétricos públicos até o ano de 2030. Isso equivale a quase cinco vezes o número de bombas de combustível nas estradas do Reino Unido hoje. O custo total seria de £ 500 milhões. O ex-primeiro-ministro transmitiu que o automobilismo verde significa mais do que proteger a natureza e o meio ambiente. Além disso, carros limpos ajudariam a reduzir a dependência do Reino Unido em relação ao fornecimento de energia de outros países, que o Reino Unido importa, o que é um pensamento que está na mente de muitos líderes desde o início da guerra (Rússia e Ucrânia). Essa guerra recriou uma posição de aumentar os custos da gasolina nos últimos meses, o que causou uma crise maior para interromper a dependência de combustíveis fósseis, principalmente com uma opção pronta no mercado, que está absolutamente pronta para ser usada.

As empresas automobilísticas (RAC e AA) aceitaram amplamente os planos de Boris Johnson de aumentar a infraestrutura de recarga da Grã-Bretanha. No entanto, eles também duvidam se isso seria bom, dadas as mudanças esperadas para os veículos elétricos em massa até 2030. É verdade que o compromisso do Reino Unido com os carros verdes é absolutamente a abordagem certa para o meio ambiente. Por outro lado, atualmente, a crise do custo de vida está pressionando as finanças da família: as contas de energia doméstica estão disparando. Mas os carros elétricos são ainda mais baratos de operar do que os carros convencionais a gasolina ou diesel? Bem, pode ser. Os custos iniciais de um carro elétrico ou híbrido podem ser mais altos, mas ao longo da vida útil do carro, os custos são definitivamente mais baratos.

Além disso, o custo de dirigir um carro elétrico é diferente de modelo para modelo, dependendo das especificidades. O que só pode significar que todos podem escolher a opção que melhor se adapta ao seu orçamento pessoal. Além disso, a eletricidade custa menos do que o diesel ou a gasolina. Além disso, os EVs precisam de menos cuidados do que um motor de combustão interna. Muitos países oferecem incentivos para incentivar os consumidores a comprar carros elétricos, por isso existem subsídios governamentais. No Reino Unido, você pode obter um desconto de até £ 1.500 no custo de cada veículo elétrico, que é automaticamente incluído no custo do revendedor e sua imunidade à taxa de congestionamento de Londres. Essas são grandes vantagens a serem consideradas se você costuma dirigir na cidade. A isenção do imposto de rua para carros totalmente elétricos por não produzirem CO2 também é uma vantagem especial, embora tal benevolência do Tesouro possa não se manter permanentemente, especialmente quando o objetivo final é que todos os carros tenham um impacto mínimo na natureza - o que seria tornar o padrão.

As despesas de manutenção dos carros elétricos devem ser decrescentes, pois seus motores, baterias e transmissão possuem componentes móveis mais raros do que os carros tradicionais, sendo mais acessíveis e mais diretos principalmente se você precisar consertar algo. Mas talvez a questão principal permaneça se as economias feitas por não precisar pagar pelo combustível são significativas, uma vez que o custo da cobrança é considerado. Possuir um ponto de carregamento doméstico instalado normalmente custa cerca de £ 1.000, mas o governo cobre apenas £ 350 dessa despesa. Depois de conectar seu carro novo verde, é importante garantir que você esteja com um imposto apropriado com seu fornecedor de energia e não acabe pagando valores exorbitantes.