Elbilar VS bensin och diesel -- vilket är billigare att köra?

Det råder ingen tvekan om att vi upplever en kris när det gäller levnadskostnaderna. Ökande energiräkningar sätter bostäder under press och tvingar kunderna att titta närmare på alla möjliga alternativ, som är grönare för planeten men också bättre för deras ekonomi: vi pratar om grön bilism. Så hur är försäljningen av elfordon de senaste två åren? Forskning visar att elbilar har fördubblats under 2021 och hållit sig starka på marknaden under det första kvartalet i år, enligt International Energy Agencys Global Electric Vehicle Outlook -rapport. Coronapandemin stoppade inte försörjningskedjor över hela världen och konsumenter att överväga en grönare framtid och fler och fler som kör bil har tänkt på möjligheten och det verkliga behovet av att göra något för att förhindra klimatförändringar. Och det bästa de kan göra är att minska koldioxidutsläppen och stödja hållbar bilism. För den vanliga föraren innebär det att byta till en hybrid- eller helt elbil.

Först 2021 såldes över 6,5 miljoner elbilar i hela världen. Varje vecka köptes cirka 130 000 bilar i varje hörn. Denna trend fortsätter att växa även under 2022. De länder där elbilar är mest populära är USA, länder i Europa och Kina. Här har försäljningen tredubblats sedan 2018. Enligt IEA förbrukade alla dessa bilar uppskattningsvis 30 terawattimmar el per år, vilket motsvarar all el som produceras i Irland. Ytterligare primära marknader som Indien och Brasilien hade inte så framgångsrik försäljning, och de elbilar som såldes där var mindre än 1 % av den totala bilförsäljningen. Det finns dock utrymme för förbättringar. Nationella laddstationer är ännu en ganska ny sak, men det ser bra ut för framtiden eftersom Storbritanniens tidigare premiärminister har lovat att genomföra en "elfordonsrevolution". Det innebär att landet kommer att gå från att använda bensin och diesel till att vara helt elektriskt år 2030. Detta är ett stort ansvar för att minska utsläppen och förverkliga en ekonomi med nettonoll.

I mars 2022 lovade Boris Johnson att hjälpa företag att rulla ut 300 000 offentliga laddningspunkter för elfordon fram till år 2030. Detta är lika med nästan fem gånger antalet bränslepumpar på brittiska vägar idag. Den totala kostnaden skulle bli 500 miljoner pund. Den tidigare statsministern förmedlade att grön bilism betyder mer än att skydda natur och miljö. Dessutom skulle rena bilar bidra till att minska Storbritanniens beroende av andra länders energiförsörjning, som Storbritannien importerar, vilket är en tanke som har funnits i många ledare sedan krigets början (Ryssland och Ukraina). Det kriget har återskapat en position i att pressa upp bensinkostnaderna under de senaste månaderna, vilket orsakade en större kris för att pausa beroendet av fossila bränslen, särskilt med ett färdigt alternativ på marknaden, som är absolut redo att användas.

Motorföretag (RAC och AA) accepterade i stort sett Boris Johnsons planer på att utöka Storbritanniens laddinfrastruktur. Men de tvivlar också på om det skulle vara bra med tanke på de förväntade förändringarna av elfordon i stort till 2030. Det är sant att Storbritanniens engagemang för miljöbilar är helt rätt tillvägagångssätt för miljön. Å andra sidan, för närvarande pressar levnadskostnadskrisen familjens ekonomi: hushållens energiräkningar skjuter i höjden. Men är elbilar ännu billigare att köra än konventionella bensin- eller dieselbilar? Tja, det kan det vara. Förskottskostnaderna för en el- eller hybridbil kan vara högre, men under bilens livslängd är kostnaderna definitivt billigare.

Dessutom är kostnaden för att köra en elbil olika från modell till modell, beroende på detaljerna. Vilket bara kan innebära att alla kan välja det alternativ som bättre passar deras personliga budget. Dessutom kostar el mindre än diesel eller bensin. Dessutom behöver elbilar mindre vård än en förbränningsmotor. Många länder erbjuder incitament för att uppmuntra konsumenter att köpa en elbil, så det finns statliga bidrag på plats. I Storbritannien kan du faktiskt få en rabatt på upp till £1 500 från kostnaden för varje elfordon, som automatiskt ingår i återförsäljarens kostnad, och deras immunitet från Londons trängselavgift. Det är stora fördelar att tänka på om du ofta kör i stan. Immuniteten från gatuskatt för helt eldrivna bilar eftersom de inte producerar CO2 är också en speciell fördel, även om sådan välvilja från finansministeriet kanske inte stannar permanent, särskilt när det slutliga målet är att alla bilar ska ha en minimal påverkan på naturen - vilket skulle bli standarden.

Skötselkostnaderna för elbilar borde sjunka eftersom deras motorer, batterier och transmission har mer sällsynta rörliga komponenter än traditionella bilar, vilket är mer prisvärt och enklare, särskilt om du behöver fixa något. Men kanske kvarstår huvudfrågan om besparingarna som görs genom att inte behöva betala för bränsle är betydande, när man väl tar hänsyn till kostnaden för laddning. Att äga en installerad laddningspunkt för hem kostar normalt cirka 1 000 pund, men staten täcker bara 350 pund av den kostnaden. När du väl har kopplat in din gröna nya bil är det viktigt att försäkra dig om att du har en lämplig skatt hos din energileverantör och inte slutar med att betala orimliga belopp.