Elektromos autók VS benzines és dízel – melyik az olcsóbb?

Kétségtelen, hogy válságot élünk át a megélhetési költségek terén. A növekvő energiaszámlák nyomás alá helyezik az otthonokat, és arra kényszerítik az ügyfeleket, hogy alaposabban nézzenek meg mindenféle alternatívát, amelyek környezetbarátabbak a bolygó számára, de a pénzügyeik szempontjából is: zöld autózásról beszélünk. Hogyan alakultak tehát az elektromos járművek eladásai az elmúlt két évben? A Nemzetközi Energia Ügynökség Global Electric Vehicle Outlook jelentése szerint a kutatások azt mutatják, hogy 2021-ben megduplázódott az elektromos járművek száma, és az idei első negyedévben is erősek maradtak a piacon. A koronajárvány nem akadályozta meg az ellátási láncokat szerte a világon, és a fogyasztókat sem akadályozta meg abban, hogy a zöldebb jövőn gondolkodjanak, és egyre több autót vezető ember gondolt arra a lehetőségre és a valódi szükségességre, hogy tegyen valamit az éghajlatváltozás megelőzése érdekében. A legjobb, amit tehetnek, hogy csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást és támogatják a fenntartható autózást. A rendszeres vezető számára ez azt jelenti, hogy hibrid vagy teljesen elektromos autóra kell váltani.

Csak 2021-ben több mint 6,5 millió elektromos autót adtak el az egész világon. Minden héten körülbelül 130 000 autót vásároltak minden sarkon. Ez a tendencia 2022-ben is tovább növekszik. Az Egyesült Államokban, Európában és Kínában a legnépszerűbbek az elektromos járművek. Itt az eladások megháromszorozódnak 2018 óta. Az IEA szerint ezek az autók becslések szerint évi 30 terawattóra villamos energiát fogyasztottak, ami megfelel az Írországban termelt összes villamos energiának. A további elsődleges piacokon, például Indiában és Brazíliában nem volt ilyen sikeres az eladás, és az ott eladott elektromos autók az összes autóeladás kevesebb mint 1%-át tették ki. Van azonban hova fejlődni. Az országos töltőállomások még meglehetősen új dolognak számítanak, de a dolgok jónak tűnnek a jövőre nézve, mivel az Egyesült Királyság volt miniszterelnöke megígérte, hogy "elektromos járművek forradalmát" hajt végre. Ez azt jelenti, hogy az ország 2030-ra áttér a benzin és a dízel használatáról a teljesen elektromosra. Ez óriási felelősség a kibocsátás csökkentésében és a nettó nulla gazdaság megvalósításában.

2022 márciusában Boris Johnson megfogadta, hogy segít a vállalkozásoknak 300 000 nyilvános elektromos jármű töltőpont kiépítésében 2030-ig. Ez majdnem ötszöröse az Egyesült Királyság útjain jelenleg üzemelő üzemanyag-szivattyúk számának. A teljes költség 500 millió font lenne. A volt miniszterelnök úgy fogalmazott, hogy a zöld autózás többet jelent a természet és a környezet védelménél. Ezenkívül a tiszta autók segítenének csökkenteni az Egyesült Királyság függőségét más országok energiaellátásától, amelyeket az Egyesült Királyság importál, ami a háború kezdete óta sok vezető (Oroszország és Ukrajna) fejében jár. Ez a háború az elmúlt hónapokban újra megnövelte a benzinköltségeket, ami egy nagyobb válságot idézett elő a fosszilis tüzelőanyagoktól való függés megállításához, különösen egy kész opció miatt a piacon, amely teljesen készen áll a használatra.

Az autóipari cégek (a RAC és az AA) nagyrészt elfogadták Boris Johnson terveit a brit töltési infrastruktúra bővítésére. Ugyanakkor kételkednek abban is, hogy ez jó lenne-e, ha figyelembe vesszük az elektromos járművek 2030-ra várható tömeges változásait. Való igaz, hogy az Egyesült Királyság környezetbarát autók iránti elkötelezettsége abszolút helyes megközelítés a környezet szempontjából. Másrészt jelenleg a megélhetési költségek válsága nehezíti a családi pénzügyeket: a háztartások energiaszámlái az egekbe szöknek. De vajon az elektromos autók üzemeltetése még olcsóbb, mint a hagyományos benzines vagy dízelautók? Nos, lehet. Az elektromos vagy hibrid autók előzetes költségei magasabbak lehetnek, de az autó élettartama során a költségek határozottan olcsóbbak.

Ráadásul az elektromos autók vezetésének költsége modellenként eltérő, a sajátosságoktól függően. Ami csak azt jelentheti, hogy mindenki kiválaszthatja a személyes költségvetéséhez jobban illeszkedő lehetőséget. Ráadásul az áram kevesebbe kerül, mint a gázolaj vagy a benzin. Ráadásul az elektromos járművek kevesebb gondozást igényelnek, mint a belső égésű motorok. Számos ország kínál ösztönzőket arra, hogy a fogyasztókat elektromos autók vásárlására ösztönözze, ezért vannak állami támogatások is. Az Egyesült Királyságban ténylegesen akár 1500 GBP kedvezményt is kaphat minden elektromos jármű árából, ami automatikusan benne van a kereskedő költségeiben, valamint a londoni torlódási díj alól. Ezek nagy előnyök, amelyeket figyelembe kell venni, ha gyakran vezet a városban. Külön előnyt jelent a teljesen elektromos autók utcai adómentessége is, mivel nem termelnek CO2-t, bár lehet, hogy a kincstári jóindulat nem marad meg tartósan, különösen akkor, ha a végső cél az, hogy minden autó minimális hatással legyen a természetre – etalonná váljon.

Az elektromos autók ellátási költségeinek csökkenőnek kell lenniük, bemutatva, hogy motorjaik, akkumulátoraik és sebességváltóik ritkábban mozgó alkatrészeket tartalmaznak, mint a hagyományos autók, olcsóbbak és egyszerűbbek, különösen, ha valamit javítani kell. De talán a fő kérdés továbbra is az marad, hogy jelentős-e az a megtakarítás, amelyet nem kell fizetni az üzemanyagért, ha figyelembe vesszük a töltés költségeit. A telepített otthoni töltőpont birtoklása általában körülbelül 1000 fontba kerül, de a kormány ebből a költségből csak 350 GBP-t fedez. Miután csatlakoztatta zöld autóját, fontos, hogy biztosítsa, hogy megfelelő adót fizet az energiaszolgáltatónál, és ne kelljen túlzott összegeket fizetnie.