电动汽车 VS 汽油和柴油——哪个更便宜？

毫无疑问，在生活成本方面，我们正在经历一场危机。不断增加的能源账单使家庭面临压力，并迫使客户仔细研究各种替代方案，这些替代方案对地球更环保，但对他们的财务状况也更好：我们正在谈论绿色汽车。那么近两年电动汽车的销量如何呢？根据国际能源署的全球电动汽车展望报告，研究表明，电动汽车在 2021 年翻了一番，在今年第一季度的市场上保持强劲势头。电晕大流行并没有阻止全球供应链和消费者考虑更环保的未来，越来越多的驾驶汽车的人想到了为防止气候变化而采取行动的可能性和真正需要。他们能做的最好的事情就是减少碳排放并支持可持续驾驶。对于普通司机来说，这意味着改用混合动力或全电动汽车。

仅在 2021 年，全球就售出了超过 650 万辆电动汽车。每周大约有 130000 辆汽车在每个角落被购买。这一趋势在 2022 年也将继续增长。电动汽车最受欢迎的国家是美国、欧洲国家和中国。自 2018 年以来，这里的销售额增长了两倍。根据 IEA 的数据，所有这些汽车每年消耗的电力估计为 30 太瓦时，相当于爱尔兰产生的所有电力。印度和巴西等其他主要市场没有如此成功的销售，那里销售的电动汽车不到汽车总销量的 1%。但是，还有改进的余地。全国性的充电站还是一个相当新的事物，但自从英国前首相承诺进行“电动汽车革命”以来，未来的情况看起来不错。这意味着该国将在 2030 年之前从使用汽油和柴油转向全电动。这是减少排放和实现净零经济的巨大责任。

2022 年 3 月，鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 发誓要帮助企业到 2030 年推出 300,000 个公共电动汽车充电点。这几乎是当今英国道路上燃油泵数量的五倍。总成本为 5 亿英镑。这位前总理表示，绿色驾驶不仅仅意味着保护自然和环境。此外，清洁汽车将有助于减少英国对其他国家能源供应的依赖，这些能源供应是英国进口的，这是自战争开始以来（俄罗斯和乌克兰）许多领导人的想法。在过去的几个月里，这场战争重新创造了推高汽油成本的地位，这导致了一场更大的危机，暂停了对化石燃料的依赖，特别是市场上有一个完全可以使用的现成选择。

汽车公司（RAC 和 AA）在很大程度上接受了鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 增加英国充电基础设施的计划。然而，考虑到到 2030 年电动汽车的预期变化，他们也怀疑这是否会带来好处。确实，英国对绿色汽车的承诺绝对是保护环境的正确方法。另一方面，目前，生活成本危机正在给家庭财务带来压力：家庭能源账单飞涨。但是，电动汽车是否比传统的汽油或柴油汽车更便宜？嗯，它可能是。电动或混合动力汽车的前期成本可能会更高，但在汽车的整个生命周期中，成本肯定会更便宜。

此外，驾驶电动汽车的成本因车型而异，具体取决于具体情况。这只能意味着每个人都可以选择更适合他们个人预算的选项。更重要的是，电力成本低于柴油或汽油。此外，与内燃发动机相比，电动汽车需要的保养更少。许多国家提供激励措施来鼓励消费者购买电动汽车，因此有政府拨款。在英国，您实际上可以从每辆电动汽车的成本中获得高达 1,500 英镑的折扣，这将自动包含在经销商的成本中，并且他们免于伦敦拥堵费。如果您经常在城里开车，这些都是需要考虑的巨大优势。完全电动汽车不产生二氧化碳，因此免征街道税也是一个特殊优势，尽管财政部的这种善意可能不会永久存在，特别是当最终目标是让所有汽车对自然产生最小影响时——这将成为标准。

电动汽车的保养费用应该会下降，因为它们的发动机、电池和变速箱比传统汽车的运动部件更少，更实惠、更简单，尤其是在你需要修理某些东西的时候。但也许主要问题仍然是，一旦考虑到充电成本，不需要支付燃料所节省的费用是否显着。拥有一个安装的家庭充电点通常需要花费大约 1,000 英镑，但政府只支付 350 英镑的费用。一旦你插上你的绿色新车，重要的是要确保你与你的能源供应商有适当的税收，并且最终不会支付过高的金额。