Coches eléctricos VS gasolina y diésel: ¿cuál es más barato de mantener?

No hay duda de que estamos experimentando una crisis en lo que respecta al costo de vida. El aumento de las facturas de energía presiona a los hogares y obliga a los clientes a mirar más de cerca todo tipo de alternativas, que son más ecológicas para el planeta pero también mejores para sus finanzas: estamos hablando de automovilismo ecológico. Entonces, ¿cómo van las ventas de vehículos eléctricos en los últimos dos años? La investigación muestra que los vehículos eléctricos se han duplicado en 2021, manteniéndose fuertes en el mercado en el primer trimestre de este año, según el informe Global Electric Vehicle Outlook de la Agencia Internacional de Energía. La pandemia de la corona no detuvo a las cadenas de suministro en todo el mundo y a los consumidores a considerar un futuro más verde y cada vez más personas que conducen automóviles han pensado en la posibilidad y la verdadera necesidad de hacer algo para prevenir el cambio climático. Y lo mejor que pueden hacer es reducir las emisiones de carbono y apoyar el automovilismo sostenible. Para el conductor habitual, esto significa cambiar a un automóvil híbrido o completamente eléctrico.

Solo en 2021 se vendieron más de 6,5 millones de coches eléctricos en todo el mundo. Cada semana, se compraban alrededor de 130000 autos en cada esquina. Esta tendencia continúa creciendo en 2022 también. Los países donde los vehículos eléctricos son más populares son EE. UU., países de Europa y China. Aquí, las ventas se han triplicado desde 2018. Según la AIE, todos estos coches consumían unos 30 teravatios-hora de electricidad al año, que es el equivalente a toda la electricidad generada en Irlanda. Los mercados primarios adicionales, como India y Brasil, no tuvieron ventas tan exitosas, y los autos eléctricos vendidos allí representaron menos del 1% de las ventas totales de automóviles. Sin embargo, hay espacio para la mejora. Las estaciones de carga a nivel nacional aún son algo bastante nuevo, pero las cosas se ven bien para el futuro desde que el ex primer ministro del Reino Unido prometió llevar a cabo una "revolución de los vehículos eléctricos". Esto significa que el país pasará de usar gasolina y diésel a usar energía totalmente eléctrica para 2030. Esta es una gran responsabilidad para reducir las emisiones y lograr una economía neta cero.

En marzo de 2022, Boris Johnson se comprometió a ayudar a las empresas a implementar 300 000 puntos públicos de carga de vehículos eléctricos para el año 2030. Esto equivale a casi cinco veces la cantidad de surtidores de combustible en las carreteras del Reino Unido en la actualidad. El coste total sería de 500 millones de libras esterlinas. El ex primer ministro transmitió que la conducción ecológica significa más que proteger la naturaleza y el medio ambiente. Además, los coches limpios ayudarían a reducir la dependencia del Reino Unido de los suministros energéticos de otros países, que el Reino Unido importa, que es un pensamiento que ha estado en la mente de muchos líderes desde el comienzo de la guerra (Rusia y Ucrania). Esa guerra ha recreado una posición en el aumento de los costos de la gasolina en los últimos meses, lo que provocó una crisis mayor para detener la dependencia de los combustibles fósiles, particularmente con una opción lista para usar en el mercado, que está absolutamente lista para ser utilizada.

Las empresas automovilísticas (RAC y AA) aceptaron en gran medida los planes de Boris Johnson para aumentar la infraestructura de carga de Gran Bretaña. Sin embargo, también dudan de que sea bueno dados los cambios esperados en los vehículos eléctricos en masa para 2030. Es cierto que el compromiso del Reino Unido con los automóviles ecológicos es absolutamente el enfoque correcto para el medio ambiente. Por otro lado, actualmente, la crisis del costo de vida está presionando las finanzas familiares: las facturas de energía de los hogares se están disparando. Pero, ¿los coches eléctricos son incluso más baratos que los coches convencionales de gasolina o diésel? Bueno, podría ser. Los costos iniciales de un automóvil eléctrico o híbrido pueden ser más altos, pero a lo largo de la vida útil del automóvil, los costos son definitivamente más baratos.

Además, el costo de conducir un automóvil eléctrico es diferente de un modelo a otro, según las especificaciones. Lo que solo puede significar que todos pueden elegir la opción que mejor se adapte a su presupuesto personal. Además, la electricidad cuesta menos que el diésel o la gasolina. Además, los vehículos eléctricos necesitan menos cuidados que un motor de combustión interior. Muchos países ofrecen incentivos para animar a los consumidores a comprar coches eléctricos, por lo que existen subvenciones gubernamentales. En el Reino Unido, puede obtener un descuento de hasta 1500 libras esterlinas en el costo de cada vehículo eléctrico, que se incluye automáticamente en el costo del concesionario y su inmunidad al cargo por congestión de Londres. Estas son grandes ventajas a tener en cuenta si conduces a menudo en la ciudad. La inmunidad del impuesto de calle para los coches totalmente eléctricos porque no producen CO2 también es una ventaja especial, aunque tal benevolencia de Hacienda puede no permanecer de forma permanente, especialmente cuando el objetivo final es que todos los coches tengan un impacto mínimo en la naturaleza, lo que convertirse en el estándar.

Los gastos de mantenimiento de los coches eléctricos deberían ser descendentes dado que sus motores, baterías y transmisión tienen menos componentes móviles que los coches tradicionales, siendo más asequibles y sencillos, especialmente si necesitas arreglar algo. Pero tal vez la pregunta principal sigue siendo si los ahorros obtenidos al no tener que pagar por el combustible son significativos, una vez que se considera el costo de la carga. Poseer un punto de carga doméstico instalado normalmente cuesta alrededor de £ 1,000, pero el gobierno solo cubre £ 350 de ese gasto. Una vez que enchufa su nuevo automóvil verde, es importante asegurarse de que está en un impuesto apropiado con su proveedor de energía y no terminar pagando cantidades exorbitantes.