Elektroautos VS Benzin und Diesel – was ist billiger im Betrieb?

Es besteht kein Zweifel, dass wir eine Krise erleben, wenn es um die Lebenshaltungskosten geht. Steigende Stromrechnungen setzen Haushalte unter Druck und zwingen Kunden, sich intensiver mit allen möglichen Alternativen zu beschäftigen, die grüner für den Planeten, aber auch besser für ihre Finanzen sind: Die Rede ist von grünem Autofahren. Wie hat sich der Absatz von Elektrofahrzeugen in den letzten zwei Jahren entwickelt? Untersuchungen zeigen, dass sich die Zahl der Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 verdoppelt hat und im ersten Quartal dieses Jahres stark auf dem Markt bleibt, so der Global Electric Vehicle Outlook- Bericht der Internationalen Energieagentur. Die Corona-Pandemie hat Lieferketten auf der ganzen Welt und Verbraucher nicht davon abgehalten, über eine grünere Zukunft nachzudenken, und immer mehr Autofahrer haben an die Möglichkeit und die wahre Notwendigkeit gedacht, etwas gegen den Klimawandel zu tun. Und das Beste, was sie tun können, ist, die CO2-Emissionen zu reduzieren und nachhaltiges Fahren zu unterstützen. Für den Normalfahrer bedeutet das den Umstieg auf ein Hybrid- oder vollelektrisches Auto.

Allein im Jahr 2021 wurden weltweit über 6,5 Millionen Elektroautos verkauft. Jede Woche wurden an jeder Ecke etwa 130000 Autos gekauft. Dieser Trend setzt sich auch 2022 fort. Die Länder, in denen Elektrofahrzeuge am beliebtesten sind, sind die USA, Länder in Europa und China. Hier haben sich die Verkäufe seit 2018 verdreifacht. Alle diese Autos verbrauchten laut IEA geschätzte 30 Terawattstunden Strom pro Jahr, was der gesamten in Irland erzeugten Elektrizität entspricht. Andere Hauptmärkte wie Indien und Brasilien hatten keine so erfolgreichen Verkäufe, und die dort verkauften Elektroautos machten weniger als 1 % der gesamten Autoverkäufe aus. Es gibt jedoch Raum für Verbesserungen. Landesweite Ladestationen sind noch ziemlich neu, aber es sieht gut aus für die Zukunft, da der ehemalige britische Premierminister versprochen hat, eine „Elektrofahrzeug-Revolution“ durchzuführen. Das bedeutet, dass das Land bis 2030 von der Nutzung von Benzin und Diesel auf eine vollelektrische Nutzung umsteigen wird. Dies ist eine große Verantwortung für die Reduzierung von Emissionen und die Verwirklichung einer Netto-Null-Wirtschaft.

Im März 2022 versprach Boris Johnson, Unternehmen bei der Einrichtung von 300.000 öffentlichen Ladepunkten für Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2030 zu unterstützen. Dies entspricht fast der fünffachen Anzahl von Zapfsäulen auf britischen Straßen heute. Die Gesamtkosten würden 500 Millionen Pfund betragen. Der ehemalige Ministerpräsident vermittelte, dass grünes Autofahren mehr bedeutet als der Schutz von Natur und Umwelt. Darüber hinaus würden saubere Autos dazu beitragen, die Abhängigkeit des Vereinigten Königreichs von der Energieversorgung anderer Länder zu verringern, die das Vereinigte Königreich importiert, was ein Gedanke ist, der viele Staats- und Regierungschefs seit Beginn des Krieges (Russland und Ukraine) beschäftigt. Dieser Krieg hat in den letzten Monaten eine Position wiederhergestellt, in der die Benzinkosten in die Höhe getrieben wurden, was dazu führte, dass eine größere Krise die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen pausierte, insbesondere mit einer fertigen Option auf dem Markt, die absolut einsatzbereit ist.

Automobilunternehmen (RAC und AA) akzeptierten weitgehend die Pläne von Boris Johnson, die britische Ladeinfrastruktur zu erweitern. Allerdings bezweifeln sie auch, ob es angesichts der erwarteten massenhaften Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2030 gut wäre. Es stimmt, dass das Engagement Großbritanniens für grüne Autos absolut der richtige Ansatz für die Umwelt ist. Auf der anderen Seite drückt derzeit die Lebenshaltungskostenkrise auf die Familienfinanzen: Die Energierechnungen der Haushalte schießen in die Höhe. Aber sind Elektroautos sogar günstiger im Betrieb als herkömmliche Benzin- oder Dieselautos? Nun, es könnte sein. Die Anschaffungskosten eines Elektro- oder Hybridautos können höher sein, aber im Laufe des Autolebens sind die Kosten definitiv günstiger.

Außerdem sind die Kosten für das Fahren eines Elektroautos von Modell zu Modell unterschiedlich, abhängig von den Besonderheiten. Was nur bedeuten kann, dass jeder die Option wählen kann, die besser zu seinem persönlichen Budget passt. Außerdem kostet Strom weniger als Diesel oder Benzin. Außerdem brauchen Elektrofahrzeuge weniger Pflege als ein Verbrennungsmotor. Viele Länder bieten Anreize, um Verbraucher zum Kauf eines Elektroautos zu bewegen, daher gibt es staatliche Zuschüsse. In Großbritannien können Sie tatsächlich einen Rabatt von bis zu 1.500 £ auf die Kosten jedes Elektrofahrzeugs erhalten, der automatisch in den Kosten des Händlers enthalten ist, und ihre Immunität von der London Congestion Charge. Dies sind große Vorteile, die Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie häufig in der Stadt fahren. Die Befreiung von der Straßensteuer für vollelektrische Autos, weil sie kein CO2 produzieren, ist ebenfalls ein besonderer Vorteil, obwohl ein solches Wohlwollen des Finanzministeriums möglicherweise nicht dauerhaft bestehen bleibt, insbesondere wenn das Endziel darin besteht, dass alle Autos eine minimale Auswirkung auf die Natur haben - was würde zum Standard werden.

Die Wartungskosten von Elektroautos sollten sinken, da ihre Motoren, Batterien und Getriebe seltener bewegliche Komponenten haben als herkömmliche Autos, die günstiger und unkomplizierter sind, insbesondere wenn Sie etwas reparieren müssen. Aber vielleicht bleibt die Hauptfrage, ob die Einsparungen durch den Wegfall der Kraftstoffkosten signifikant sind, wenn man die Kosten für das Aufladen berücksichtigt. Der Besitz einer zu Hause installierten Ladestation kostet normalerweise etwa 1.000 £, aber die Regierung übernimmt nur 350 £ dieser Kosten. Sobald Sie Ihr umweltfreundliches neues Auto anschließen, ist es wichtig sicherzustellen, dass Sie bei Ihrem Energieversorger eine angemessene Steuer zahlen und am Ende keine exorbitanten Beträge zahlen.