O privire în interiorul principalului magazin de mașini de lux din America

Salonul compact din New Canaan, Connecticut, este plin de istorie auto. Cele mai rare Countaches flanchează un Diablo cu motor central, ușa sa unică în formă de foarfecă ridicată pentru a prezenta transmisia manuală închisă din interior. Timp de decenii, Lamborghiniile din această perioadă au simbolizat pur și simplu excesul anilor 1980 și 90. Cu toate acestea, entuziaștii le admiră acum ca fiind opere de artă de producție redusă de la prestigiosul brand italian. Valoarea lor a crescut vertiginos în consecință.

Cu doar cinci ani în urmă, cel mai scump Diablo pe care l-a vândut printr-o licitație online majoră era de aproximativ 250.000 de dolari. Astăzi, acest punct de preț surprinde doar cel mai accesibil Diablo disponibil. Exemplele bine întreținute comandă acum dublu sau mai mult. O nouă generație de colecționari apreciază cu adevărat aceste supermașini exclusive pentru ingineria și raritatea lor, mai degrabă decât să le asocieze pur și simplu cu excesele culturale trecute.

Anticiparea schimbărilor în gusturile colecționarilor și selectarea vehiculelor subevaluate pregătite pentru creșteri de preț necesită un discernământ experimentat. În acest fel, numele lui The Cultivated Collector sună adevărat.

Cu toate acestea, întreținerea acestor automobile prezintă provocări. Diablourile necesită în special îngrijire meticuloasă. Lamborghini a trecut prin mai mulți proprietari în anii de producție ai modelului respectiv. Până la urmă, Audi a fost părintele, dar Volkswagen și-a concentrat eforturile de conservare doar pe Murcielagos mai recente, după cum clarifică Weir. Chiar și proviziile respective de piese rămân incerte. Specialiștii aftermarket au încercat să umple golul, dar componentele autentice ale mărcii în sine sunt de neînlocuit. Este nevoie de o atingere pricepută pentru a adăposti în mod corespunzător mașinile la fel de rare și complexe ca acestea împotriva efectelor erodatoare ale timpului.

Actuala ședere europeană a lui Ivanhoe are obiective duble - urmărirea perspectivelor promițătoare de achiziție, în același timp, supravegherea eforturilor de restaurare în curs de peste iaz. Asigurarea că toate lucrările se desfășoară conform planului este esențială pentru reputația de excelență a The Cultivated Collector. După estimarea lui Ivanhoe, fluxul tipic de tranzacții la reprezentanță orbitează acum în jur de 750.000 de dolari. Cu toate acestea, gusturile cu discernământ, dar cu minte largă ale lui Ivanhoe, susțin diversitatea în pereții showroom-ului. O gamă largă de pietre rare îi satisface pe cunoscătorii inovatori, mai degrabă decât să se concentreze pe o singură marcă. Această abordare îi ține pe entuziaști cu atenție, fără a fi niciodată sigur ce minune ar putea fi descoperită la următoarea lor vizită.

Cu siguranță, showroom-ul The Cultivated Collector a văzut milioane și milioane de dolari s-au schimbat de mână, deși tranzacțiile mari apar sporadic. O posesie de preț care se însorează lângă fereastră este uluitorul Jaguar XJR-15 al lui Ivanhoe. Doar câteva zeci dintre rarele mașini de drum au fost construite manual în colaborare cu partenerul de curse al lui Jaguar, TWR. A fost cel mai apropiat lucru de o iterație legală a modelelor XJR-9 și -12 care a dominat Le Mans la începutul anilor 1990, înainte ca reducerile bugetare să forțeze părăsirea lui Jaguar din sporturile cu motor. Ivanhoe studiază fiecare detaliu complicat, cum ar fi transmisia de curse și componentele de sport cu motor personalizate care împodobesc enormul V12 cu aspirație naturală înfășat în fibră de carbon. XJR-15 îmbină perfect tehnologia pistelor cu legalitatea stradală într-un mod neegalat din anii '50 şi '60. Listările recente îl prețuiesc mult la nord de șapte cifre, o cifră care va urca cu siguranță, deoarece o nouă generație îl consideră pe bună dreptate drept clasicul modern care este.

Fiorul urmăririi este ceea ce face ca afacerea să fie stimulativă pentru Ivanhoe. Cu toate acestea, asigurarea acestor vehicule speciale prezintă provocări. În timp ce Lamborghini-urile sunt bine-cunoscute, The Cultivated Collector se ocupă și de automobile mai evazive. Timpul influențează dacă o descoperire pleacă rapid, ca un Saleen S7 fotografiat în ultima zi înainte de expedierea către un nou administrator. Altele, cum ar fi un model recent DeTomaso Pantera de culoare neagră, ar putea necesita răbdare pentru a se potrivi cu entuziastul potrivit care îi apreciază semnificația. Asigurarea locurilor de plasare pentru aceste mașini mai rare poate fi o formă de artă în sine, una care îl menține pe Ivanhoe angajat în căutarea exemplelor exemplare care ridică colecțiile. Acolo unde operatorii mai mici se pot concentra doar pe nume, Ivanhoe demonstrează capacitatea unui adevărat cunoscător de a cerceta diamante în setari mai puțin vizibile.