Uma espiada na principal loja de carros de luxo da América
O showroom compacto na sonolenta New Canaan, Connecticut, está repleto de história automotiva. O mais raro dos raros Countaches flanqueia um Diablo de motor central, sua porta de tesoura exclusiva levantada para exibir a transmissão manual com portão dentro. Por décadas, os Lamborghinis desse período simplesmente simbolizaram o excesso dos anos 1980 e 90. No entanto, os entusiastas agora os admiram como obras de arte de baixa produção da prestigiosa marca italiana. Seu valor disparou de acordo.
Há apenas cinco anos, o Diablo mais caro a ser vendido em um grande leilão online era em torno de US$ 250.000. Hoje, esse ponto de preço captura apenas o Diablo mais acessível disponível. Exemplares bem conservados agora custam o dobro ou mais. Uma nova geração de colecionadores realmente aprecia esses supercarros exclusivos por sua engenharia e raridade, em vez de simplesmente associá-los a excessos culturais passados.
Antecipar mudanças nos gostos dos colecionadores e selecionar veículos subvalorizados preparados para aumentos de preço requer discernimento experiente. Dessa forma, o nome The Cultivated Collector soa verdadeiro.
No entanto, manter esses automóveis apresenta desafios. Diablos especialmente exigem cuidados meticulosos. A Lamborghini passou por vários donos durante os anos de produção desse modelo. No final, a Audi era a controladora, mas a Volkswagen concentrou esforços de preservação somente nos Murcielagos mais recentes, como Weir esclarece. Mesmo esses suprimentos de peças permanecem incertos. Especialistas do mercado de reposição tentaram preencher o vazio, mas componentes autênticos da própria marca são insubstituíveis. É preciso um toque hábil para abrigar adequadamente máquinas tão raras e complexas quanto essas contra os efeitos de erosão do tempo.
A atual jornada europeia da Ivanhoe tem objetivos duplos - perseguir prospectos promissores de aquisição e, ao mesmo tempo, supervisionar os esforços de restauração em andamento do outro lado do oceano. Garantir que todo o trabalho prossiga conforme o planejado é crucial para a reputação de excelência da The Cultivated Collector. Pela estimativa da Ivanhoe, o fluxo típico de negócios na concessionária agora orbita em torno de US$ 750.000. No entanto, são os gostos exigentes, mas de mente aberta, da Ivanhoe que sustentam a diversidade dentro das paredes do showroom. Uma variedade de joias raras satisfaz os conhecedores inovadores em vez de se concentrar em uma única marca. Essa abordagem mantém os entusiastas em alerta, nunca muito certos de qual maravilha pode ser descoberta em sua próxima visita.
Sem dúvida, o showroom do The Cultivated Collector viu milhões e milhões de dólares mudarem de mãos, embora transações de alto valor surjam esporadicamente. Um bem valioso tomando sol na janela é o deslumbrante Jaguar XJR-15 da Ivanhoe. Apenas algumas dezenas dos raros carros de rua foram construídos à mão em colaboração com a parceira de corrida da Jaguar, a TWR. Ele se manteve como o mais próximo de uma iteração legal para as ruas dos XJR-9s e -12s que dominaram Le Mans no início dos anos 1990 antes que cortes no orçamento forçassem a saída da Jaguar do automobilismo. Ivanhoe se debruça sobre cada detalhe intrincado, como a transmissão de corrida e componentes de automobilismo personalizados adornando o enorme V12 naturalmente aspirado envolto em fibra de carbono. O XJR-15 combina perfeitamente a tecnologia de pista com a legalidade das ruas de uma maneira inigualável desde os anos 1950 e 1960. Listagens recentes avaliam seu valor bem acima de sete dígitos, um valor que certamente aumentará à medida que uma nova geração o considera, com razão, o clássico moderno que é.
A emoção da perseguição é o que torna o negócio estimulante para Ivanhoe. No entanto, garantir esses veículos especiais apresenta desafios. Embora os Lamborghinis sejam bem conhecidos, The Cultivated Collector também lida com automóveis mais elusivos. O momento certo afeta se um achado parte rapidamente, como um Saleen S7 fotografado em seu último dia antes do envio para um novo administrador. Outros, como um DeTomaso Pantera preto azeviche de último modelo, podem exigir paciência para combinar com o entusiasta certo que aprecia sua importância. Garantir colocações para essas máquinas mais raras pode ser uma forma de arte em si mesma, que mantém Ivanhoe envolvida na busca por exemplos exemplares que elevam as coleções. Onde operadores menores podem se concentrar apenas em nomes, Ivanhoe demonstra a capacidade de um verdadeiro conhecedor de explorar diamantes em cenários menos conspícuos.
