Ein Blick in Amerikas führenden Luxusautoladen

Der kompakte Ausstellungsraum im verschlafenen New Canaan, Connecticut, ist vollgepackt mit Automobilgeschichte. Seltenste Countach-Modelle stehen neben einem Diablo mit Mittelmotor, dessen einzigartige Scherentür hochgeklappt ist, um das Schaltgetriebe im Inneren zu präsentieren. Jahrzehntelang symbolisierten Lamborghinis aus dieser Zeit einfach den Überfluss der 1980er und 90er Jahre. Enthusiasten bewundern sie jedoch heute als Kunstwerke der renommierten italienischen Marke, die in geringer Stückzahl produziert wurden. Ihr Wert ist dementsprechend in die Höhe geschossen.

Noch vor fünf Jahren kostete der teuerste Diablo, der bei einer großen Online-Auktion verkauft wurde, rund 250.000 US-Dollar. Heute gilt dieser Preis nur noch für den günstigsten Diablo. Gut erhaltene Exemplare erzielen mittlerweile den doppelten Preis oder mehr. Eine neue Generation von Sammlern schätzt diese exklusiven Supersportwagen wirklich wegen ihrer Technik und Seltenheit, anstatt sie einfach mit vergangenen kulturellen Exzessen zu assoziieren.

Um Veränderungen im Sammlergeschmack vorherzusehen und unterbewertete Fahrzeuge auszuwählen, deren Preis steigen wird, bedarf es erfahrener Urteilskraft. In dieser Hinsicht wird der Name „The Cultivated Collector“ wahr.

Die Wartung dieser Autos ist jedoch eine Herausforderung. Diablos erfordern besonders sorgfältige Pflege. Lamborghini hatte während der Produktionsjahre dieses Modells mehrere Besitzer. Am Ende war Audi die Muttergesellschaft, aber Volkswagen konzentrierte die Erhaltungsbemühungen ausschließlich auf neuere Murcielagos, wie Weir klarstellt. Selbst die Ersatzteilversorgung bleibt unsicher. Aftermarket-Spezialisten haben versucht, die Lücke zu füllen, aber authentische Komponenten der Marke selbst sind unersetzlich. Es erfordert ein geschicktes Händchen, um so seltene und komplexe Maschinen wie diese vor den zerstörerischen Auswirkungen der Zeit zu schützen.

Ivanhoes derzeitiger Aufenthalt in Europa verfolgt zwei Ziele: Er will vielversprechende Akquisitionsmöglichkeiten aufspüren und gleichzeitig die laufenden Restaurierungsarbeiten auf der anderen Seite des großen Teichs überwachen. Für den Ruf von The Cultivated Collector als hervorragender Anbieter ist es entscheidend, sicherzustellen, dass alle Arbeiten wie geplant verlaufen. Nach Ivanhoes Schätzung liegt der typische Geschäftsfluss bei dem Händler derzeit bei etwa 750.000 US-Dollar. Es ist jedoch Ivanhoes anspruchsvoller und doch aufgeschlossener Geschmack, der für Vielfalt innerhalb der Ausstellungsräume sorgt. Eine Auswahl seltener Juwelen stellt innovative Kenner zufrieden, anstatt sich auf eine einzelne Marke zu konzentrieren. Dieser Ansatz hält Enthusiasten auf Trab, die nie ganz sicher sind, welches Wunder sie bei ihrem nächsten Besuch entdecken könnten.

Im Showroom von The Cultivated Collector haben Millionen und Abermillionen von Dollar den Besitzer gewechselt, obwohl es sporadisch auch Transaktionen mit hohen Beträgen gibt. Ein wertvoller Besitz, der sich im Fenster sonnt, ist Ivanhoes atemberaubender Jaguar XJR-15. Nur ein paar Dutzend der seltenen Straßenwagen wurden in Zusammenarbeit mit Jaguars Rennsportpartner TWR handgefertigt. Er kam einer straßenzugelassenen Version der XJR-9 und -12 am nächsten, die Le Mans in den frühen 1990er Jahren dominierten, bevor Budgetkürzungen Jaguar zum Ausstieg aus dem Motorsport zwangen. Ivanhoe studiert jedes noch so kleine Detail, wie das Renngetriebe und die maßgeschneiderten Motorsportkomponenten, die den riesigen, in Kohlefaser gehüllten V12-Saugmotor schmücken. Der XJR-15 verbindet nahtlos Rennstreckentechnologie mit Straßenzulassung auf eine Weise, die seit den glücklichen 1950er und 1960er Jahren unerreicht war. In aktuellen Angeboten liegt der Wert deutlich über siebenstellig, und dieser Betrag wird mit Sicherheit noch steigen, da eine neue Generation es zu Recht als den modernen Klassiker betrachtet, der es ist.

Der Nervenkitzel der Jagd ist es, der das Geschäft für Ivanhoe so anregend macht. Allerdings ist es eine Herausforderung, diese besonderen Fahrzeuge zu ergattern. Lamborghinis sind zwar bekannt, aber The Cultivated Collector hat auch seltenere Autos im Angebot. Das Timing ist entscheidend dafür, ob ein Fundstück schnell weggeht, wie etwa ein Saleen S7, der an seinem letzten Tag vor der Verschiffung an einen neuen Verwalter fotografiert wurde. Bei anderen, wie etwa einem pechschwarzen DeTomaso Pantera des neuesten Modells, kann es Geduld erfordern, bis man den richtigen Enthusiasten findet, der seine Bedeutung zu schätzen weiß. Diese selteneren Maschinen unterzubringen, kann eine Kunst für sich sein, die Ivanhoe dazu anhält, nach den beispielhaften Exemplaren zu suchen, die Sammlungen bereichern. Während weniger bekannte Anbieter sich nur auf Namen konzentrieren, beweist Ivanhoe die Fähigkeit eines wahren Kenners, Diamanten in weniger auffälligen Umgebungen aufzuspüren.