Το πρώτο SUV της Ferrari που δοκιμάστηκε: μια ανασκόπηση του πρωτοποριακού Purosangue

Το όνομα Purosangue μεταφράζεται απευθείας σε "καθαρό αίμα" στα ιταλικά. Ωστόσο, με κάποια απόχρωση στη μετάφραση, παίρνει ένα νόημα που ταιριάζει σε μια μάρκα συνώνυμη με τα άλογα. Αυτό το ντεμπούτο όχημα της Ferrari σηματοδοτεί την αναχώρηση ως το πρώτο της πιο πρακτικό μοντέλο με υψηλότερη οδήγηση. Συγκεκριμένα, το Purosangue είναι το πρώτο τετράθυρο, τετραθέσιο SUV της Ferrari με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Διαθέτει έναν ισχυρό V12 κινητήρα 6,5 λίτρων κάτω από το καπό.

Ενώ έχει την εξωτερική εμφάνιση ενός SUV, η Ferrari ισχυρίζεται ότι το Purosangue θα πρέπει να καθορίσει την κατηγορία του. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι εντελώς δικό της πράγμα, όχι απλώς ένα SUV. Αυτό είναι αξιοσημείωτο δεδομένης της άνοδος των υπερτροφοδοτούμενων SUV από τη Lamborghini, την Aston Martin και άλλες. Καθώς αυτά τα οχήματα επικεντρώνονται σε μεγάλο βαθμό στην ωμή δύναμη μέσω των ηλεκτρονικών και των τεράστιων κινητήρων έναντι της πραγματικής δυναμικής οδήγησης, υπάρχει μια συζήτηση σχετικά με το τι σημαίνει ο αθλητισμός για αυτούς τους τύπους οχημάτων υψηλής απόδοσης.

Οι βασικές λεπτομέρειες διατηρούνται ενώ χρησιμοποιείται πιο απλή γλώσσα και δομή προτάσεων. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε κάποιο μέρος του αποσπάσματος παραφρασμένο ή επεξηγημένο περαιτέρω.

Το Purosangue κερδίζει τις τάσεις των SUV όντας ένας από τους πιο γνήσιους αθλητικούς εκπροσώπους της κατηγορίας. Θα μπορούσαμε να υποστηρίξουμε ότι ακολουθώντας τη φόρμουλα του SUV στις προδιαγραφές - τέσσερα καθίσματα, πίσω καταπακτή, κ.λπ. - τηρεί πιο κοντά στο ακρωνύμιο. Η πρόσβαση στο βελούδινο πίσω διαμέρισμα επιτυγχάνεται μέσω θυρών που ανοίγουν πίσω. Η ισχύς προέρχεται από έναν πανίσχυρο αλλά μοναδικό V12 6,5 λίτρων με ισχύ 715 ίππων - μια διάταξη κυλίνδρων που δεν έχει δει από συγκεκριμένα μοντέλα Lamborghini και Audi. Η Ferrari εξόπλισε τον μεσαίο κινητήρα με κομμάτια από τον εκτεταμένο κάδο ανταλλακτικών, γεμίζοντας τον τόσο μπροστά που οι τελευταίοι κύλινδροι θα πρέπει να ζεσταίνουν τα γόνατα των πίσω επιβατών.

Η διάταξη εμπρός-μεσαίου κινητήρα είναι εμφανής. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων βρίσκεται στο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με μια μονάδα απογείωσης ισχύος (δανεισμένη από άλλο μοντέλο της Ferrari) που λειτουργεί με δύο συμπλέκτες για την κίνηση κάθε μπροστινού τροχού. Αν και είναι τετρακίνητο, αισθάνεται σαφώς οπισθοδρομικό στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω της σχεδιαστικής κληρονομιάς του πίσω κινητήρα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που οδηγεί πολύ σαν πίσω οδηγός.

Το Purosangue προσφέρει καινοτομίες μέσα και έξω. Το ανανεωμένο εσωτερικό διαθέτει νέους τρόπους αλληλεπίδρασης με συστήματα - δείτε την ενότητα Εσωτερικό για περισσότερες λεπτομέρειες. Μια έξυπνη ανάρτηση επιτρέπει τόσο τον υποδειγματικό χειρισμό της Ferrari όσο και τις άνετες ιδιότητες GT που επιθυμείτε σε ένα SUV. Μεταβείτε στην καρτέλα Οδήγηση για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις δυναμικές του ικανότητες.

Ωστόσο, δεν υπάρχει καθόλου ηλεκτρισμός, επομένως η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλή. Συνολικές εκπομπές 393 g/km CO2 με τη συνδυασμένη οικονομία στα χαμηλά 16,3 mpg.

Τα διαπιστευτήρια απόδοσης είναι δελεαστικά: 0-62 μίλια/ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 193 μίλια/ώρα. Τέλος, η βασική τιμή είναι £313.360. Δεδομένων των προαιρετικών πρόσθετων στοιχείων της Ferrari, λίγοι Purosangues θα φύγουν από την παρτίδα με κόστος λιγότερο από 400 χιλιάδες £ όταν είναι πλήρως εξοπλισμένοι. Συνολικά, ενώ υπερβαίνει τα όρια, παραμένουν ερωτήματα σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του.

Παραμερίζοντας την τιμή, το Purosangue ξεπερνά τους βασικούς αντιπάλους του, την Urus και την DBX. Σε αντίθεση με αυτά τα οχήματα, δεν χρησιμοποιεί προϋπάρχοντα ανταλλακτικά από άλλες μάρκες εντός της μητρικής εταιρείας. Η Urus μοιράζεται σημαντικά πλατφόρμες, κινητήρες και τεχνολογία με την Audi, την Bentley και την Porsche. Το DBX δανείζεται τεχνολογία κινητήρων από τη Mercedes-Benz. Και τα δύο αυτά SUV, μαζί με άλλους ανταγωνιστές, ακολουθούν μια συμβατική διάταξη SUV που δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα και τον χώρο των επιβατών πάνω από όλα. Ωστόσο, η Purosangue δεν ακολουθεί αυτή την προσέγγιση. Αντίθετα, τοποθετεί πρώτα και κύρια το να είσαι μια αληθινή Ferrari, σχεδιάζοντας τον εσωτερικό χώρο με γνώμονα τη διατήρηση του DNA που εστιάζεται στις επιδόσεις αντί να μεγιστοποιεί τα πρακτικά χαρακτηριστικά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια μοναδική πρόταση σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές crossover.