Primeiro SUV da Ferrari testado: uma revisão do inovador Purosangue

O nome Purosangue se traduz diretamente como “sangue puro” em italiano. Porém, com algumas nuances na tradução, ganha um significado adequado a uma marca sinônimo de cavalos. Este veículo de estreia da Ferrari marca uma partida como seu primeiro modelo mais prático e mais potente. Especificamente, o Purosangue é o primeiro SUV de quatro portas e quatro lugares da Ferrari com tração nas quatro rodas. Ele possui um poderoso motor V12 de 6,5 litros sob o capô.

Apesar de ter a aparência externa de um SUV, a Ferrari afirma que o Purosangue deve definir sua categoria. A empresa afirma que é algo totalmente próprio, não apenas um SUV. Isto é notável dada a ascensão de SUVs hiperpotentes da Lamborghini, Aston Martin e outros. À medida que esses veículos se concentram predominantemente na força bruta através da eletrónica e de motores enormes em detrimento da dinâmica de condução real, há uma discussão sobre o que o desporto implica para estes tipos de veículos utilitários de alto desempenho.

Os principais detalhes são mantidos ao usar linguagem e estrutura de frases mais simples. Deixe-me saber se você precisa de alguma parte da passagem parafraseada ou explicada mais detalhadamente.

O Purosangue contraria as tendências dos SUV ao ser um dos mais genuínos representantes desportivos da classe. Pode-se argumentar que, seguindo a fórmula do SUV de acordo com as especificações – quatro assentos, porta traseira, etc. O acesso ao luxuoso compartimento traseiro é feito através de portas de abertura traseira. A potência vem de um poderoso e único V12 de 6,5 litros que produz 715 cavalos de potência - um layout de cilindro não visto desde modelos específicos da Lamborghini e Audi. A Ferrari equipou o motor central com pedaços de seu extenso compartimento de peças, enchendo-o tão à frente que os últimos cilindros deveriam aquecer os joelhos dos passageiros traseiros.

O layout do motor central dianteiro é evidente. Uma caixa de câmbio de oito velocidades com paddle shifts reside na parte traseira, emparelhada com uma unidade de tomada de força (emprestada de outro modelo da Ferrari) operando duas embreagens para acionar cada roda dianteira. Embora tenha tração nas quatro rodas, ele parece decididamente inclinado para trás na maioria das circunstâncias devido à sua herança de design de motor traseiro. Este é um carro que dirige muito como um motorista traseiro.

A Purosangue oferece inovações por dentro e por fora. O interior renovado apresenta novas formas de interagir com os sistemas – consulte a secção Interior para mais detalhes. Uma suspensão inteligente permite tanto o comportamento exemplar da Ferrari quanto as confortáveis qualidades GT desejadas em um SUV. Vá para a guia Condução para saber mais sobre suas habilidades dinâmicas.

No entanto, não há qualquer eletrificação, pelo que o consumo de combustível é elevado. As emissões totalizam 393g/km de CO2 com a economia combinada a um mínimo de 16,3mpg.

As credenciais de desempenho são atraentes: 0-62 mph em 3,3 segundos e uma velocidade máxima de 300 km/h. Finalmente, o preço base é £ 313.360. Dados os extras opcionais da Ferrari, poucos Purosangues sairão do lote custando menos de £ 400 mil, uma vez totalmente equipados. No geral, embora ultrapasse os limites, permanecem questões sobre o seu impacto ambiental.

Deixando o preço de lado, o Purosangue supera seus principais rivais, o Urus e o DBX. Ao contrário desses veículos, não utiliza peças pré-existentes de outras marcas da empresa-mãe. O Urus compartilha significativamente plataformas, motores e tecnologia com Audi, Bentley e Porsche. O DBX empresta tecnologia de trem de força da Mercedes-Benz. Ambos os SUVs, juntamente com outros concorrentes, aderem a um layout de SUV convencional que prioriza a praticidade e o espaço para os passageiros acima de tudo. Porém, o Purosangue não adota essa abordagem. Em vez disso, coloca em primeiro lugar ser uma verdadeira Ferrari, projetando o espaço interior em torno da manutenção do seu DNA focado no desempenho, em vez de maximizar as características práticas. Isso resulta em uma proposta única em comparação com seus concorrentes crossover.