Ανακαλύψτε το πρόσωπο των αμερικανικών επιδόσεων πολυτελείας: Cadillac ATS-V
Αναρωτιέστε πώς είναι η εμφάνιση και η αίσθηση της νέας Cadillac ATS-V; Είχαμε το προνόμιο να ρίξουμε μια ματιά στην τελευταία σειρά ATS-V της Cadillac στα Milk Studios στο Λος Άντζελες και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ενθουσιασμένοι.
Ενώ ορισμένα αυτοκίνητα είναι απλά ωραία να τα βλέπεις, αυτά τα οχήματα είναι κατασκευασμένα για να οδηγούνται. Ο Johan de Nysschen, ο πρόεδρος της Cadillac, παρουσίασε την εντελώς νέα σειρά V της σειράς. Η σειρά V είναι η προσθήκη υψηλών επιδόσεων της Cadillac στο χαρτοφυλάκιο πολυτελών οχημάτων της, παρόμοια με τις προσφορές των μοντέλων RS της Audi, της σειράς M της BMW και των μοντέλων AMG της Mercedes Benz. Με τη γερμανική μηχανική ως το κοινό νήμα μεταξύ αυτών των εμπορικών σημάτων, ο κ. de Nysschen τόνισε τη νέα αποστολή της Cadillac: να γίνει το σημείο αναφοράς για τις ευρωπαϊκές μάρκες πολυτελείας που θα επιδιώξουν. Στα 112 της χρόνια, η Cadillac σίγουρα θέτει ψηλά το βλέμμα της.
Το ATS-V, μια έκδοση υψηλών επιδόσεων του ATS Coupe, προσφέρει εκπληκτική εμφάνιση και εντυπωσιακές εργοστασιακά κατασκευασμένες δυνατότητες πίστας. Διαθέτει κινητήρα 3,6 V6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή, απόδοσης 455 ίππων και ροπής 445 lb-ft, καθιστώντας το την πρώτη σειρά V που διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Με χρόνο 0-60 mph μόλις 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 189 mph, το ATS-V έχει σίγουρα ρίξει την προηγούμενη εικόνα της Cadillac και έχει αποδειχθεί πραγματική δύναμη στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων.
Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα Alpha της GM, η οποία είναι μια εκτεταμένη έκδοση της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται για το CTS. Το πολυτελές όχημα δρόμου, το οποίο είναι επίσης ένα αυτοκίνητο πίστας υψηλών επιδόσεων, όπως σημείωσε ο Αρχιμηχανικός Tony Roma - είναι έτοιμο για την πίστα ακριβώς έξω από τον εκθεσιακό χώρο, χωρίς να χρειάζονται τροποποιήσεις. Ωστόσο, αυτό που πραγματικά τραβάει την προσοχή σας είναι ο σχεδιασμός του. Διαθέσιμο σε μοντέλα κουπέ και σεντάν, το ATS-V μπορεί να υπερηφανεύεται για μια επιθετική εμφάνιση με αεροτομή ducktail, μπροστινό διαχωριστή, αεριζόμενο καπό από ανθρακονήματα και τετράπλευρες εξόδους εξάτμισης. Η ελαφριά κουκούλα διαθέτει αεραγωγό που αφαιρεί τον ζεστό αέρα από το χώρο του κινητήρα, αλλά και μειώνει την ανύψωση σε υψηλές ταχύτητες κατευθύνοντας τον αέρα που τραβιέται μέσα από το ψυγείο πάνω από το επάνω μέρος του αυτοκινήτου αντί κάτω από αυτό.
Η μάρκα επέλεξε σκόπιμα να προσφέρει μια μοναδική διάμετρο τροχού 18 ιντσών για το ATS-V, εκπλήσσοντας ορισμένους. Ωστόσο, αυτό επέτρεψε στους μηχανικούς να επικεντρωθούν στην τελειοποίηση ενός συνδυασμού τροχού-ελαστικού για να εξασφαλίσουν τη βέλτιστη ποιότητα κύλισης, χειρισμό και έλεγχο τροχού. Ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα πολυτελές αυτοκίνητο που θα μπορούσε να οδηγείται καθημερινά, αλλά να αποδίδει εξαιρετικά στην πίστα. Η Cadillac δεν άφησε κανένα άγχος απόδοσης να εμποδίσει τον ανταγωνισμό με τους καλύτερους. Για να αποδείξει τις δυνατότητες του ATS-V, δοκιμάστηκε στη διάσημη πίστα του Nurburgring στη Γερμανία. Η νέα σειρά V είναι διαθέσιμη σε δύο επιλογές μετάδοσης πίσω τροχού: ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με αντίστοιχες στροφές ή το ίδιο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που βρίσκεται στην Corvette Stingray του 2015.
Τα προαιρετικά καθίσματα Recaro και η επένδυση από ανθρακονήματα είναι μεταξύ των χαρακτηριστικών που συναντάμε στο εσωτερικό του ATS-V. Επιπλέον, η γνωστή κάμερα της Corvette και η συσκευή εγγραφής δεδομένων απόδοσης που βασίζεται σε GPS είναι διαθέσιμα ως προαιρετικά χαρακτηριστικά.
