Entdecken Sie das Gesicht amerikanischer Luxusleistung: Cadillac ATS-V
Sie fragen sich, wie der neue Cadillac ATS-V aussieht und sich anfühlt? Wir hatten das Privileg, einen Blick auf die neueste ATS-V-Reihe von Cadillac in den Milk Studios in Los Angeles zu werfen, und wir hätten nicht aufgeregter sein können.
Während einige Autos einfach schön anzusehen sind, sind diese Fahrzeuge gebaut, um gefahren zu werden. Johan de Nysschen, der Präsident von Cadillac, stellte die komplett neue V-Serien-Reihe vor. Die V-Serie ist Cadillacs leistungsstarke Ergänzung zu seinem Portfolio an Luxusfahrzeugen, ähnlich den Angeboten der RS von Audi, der M-Serie von BMW und den AMG-Modellen von Mercedes Benz. Mit deutscher Ingenieurskunst als rotem Faden zwischen diesen Marken betonte Herr de Nysschen die neue Mission von Cadillac: zum Maßstab für europäische Luxusmarken zu werden, die es anzustreben gilt. Mit 112 Jahren setzt sich Cadillac sicherlich hohe Ziele.
Der ATS-V, eine Hochleistungsversion des ATS Coupé, bietet sowohl ein atemberaubendes Aussehen als auch beeindruckende werkseitig eingebaute Rennstreckenfähigkeiten. Er verfügt über einen doppelt aufgeladenen 3,6-V6-Motor mit 455 PS und 445 lb-ft Drehmoment, was ihn zur allerersten V-Serie mit einem Turbomotor macht. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h hat der ATS-V das bisherige Image von Cadillac endgültig abgelegt und sich als wahre Kraft auf dem Markt für Luxusautos erwiesen.
Darüber hinaus basiert dieses Auto auf der Alpha-Plattform von GM, die eine erweiterte Version der für den CTS verwendeten Plattform ist. Das Luxus-Straßenfahrzeug, das auch ein Hochleistungs-Rennwagen ist, wie der Chefingenieur Tony Roma feststellte, ist direkt aus dem Ausstellungsraum bereit für die Rennstrecke, ohne dass Änderungen erforderlich sind. Was jedoch wirklich ins Auge fällt, ist das Design. Der ATS-V ist sowohl als Coupé als auch als Limousine erhältlich und bietet einen aggressiven Look mit Ducktail-Spoiler, Frontsplitter, belüfteter Kohlefaser-Motorhaube und vier Auspuffauslässen. Die leichte Motorhaube verfügt über eine Luftabzugsöffnung, die nicht nur heiße Luft aus dem Motorraum entfernt, sondern auch den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten reduziert, indem die durch den Kühler gezogene Luft über die Oberseite des Fahrzeugs und nicht darunter geleitet wird.
Die Marke hat sich bewusst dafür entschieden, einen einzigen 18-Zoll-Raddurchmesser für den ATS-V anzubieten, was einige überrascht. Dies ermöglichte es den Ingenieuren jedoch, sich auf die Perfektionierung einer Rad-Reifen-Kombination zu konzentrieren, um optimale Fahrqualität, Handling und Radkontrolle zu gewährleisten. Das Ziel war es, ein Luxusauto zu schaffen, das täglich gefahren werden kann und dennoch auf der Rennstrecke außergewöhnlich gut abschneidet. Cadillac ließ sich von Leistungsangst nicht daran hindern, mit den Besten zu konkurrieren. Um die Fähigkeiten des ATS-V unter Beweis zu stellen, wurde er auf der renommierten Nürburgring-Strecke in Deutschland getestet. Die neue V-Serie ist mit zwei Hinterradgetriebeoptionen erhältlich: einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Drehzahlanpassung oder der gleichen Achtgang-Automatik wie in der 2015er Corvette Stingray.
Optionale Recaro-Sitze und Kohlefaser-Zierteile gehören zu den Ausstattungsmerkmalen im Innenraum des ATS-V. Darüber hinaus sind die bekannte Kamera und der GPS-basierte Leistungsdatenrekorder der Corvette als Sonderausstattung erhältlich.
